對於許多五年級、六年級來說，Opel 曾經是中產階級能夠負擔的德國進口品牌。但你知道嗎？事實上 Opel 在 1862 年就已成立，而且才剛剛度過 160 歲的生日！雖然一開始並非以汽車製造起家，但這 160 年來一直以德國引以為傲的精緻造車工藝與合理的價格，在世界各地發光發熱。 而 Opel 在 1980 年代進入台灣之後也旋即引起一陣炫風，有著長達 20 多年的輝煌盛世。

隨著全球第四大汽車集團「Stellantis」於 2017 年收購納入旗下之後，Opel 獲得更豐沛的集團資源挹注、隨即加快更替旗下產品。而 Opel 也即將在 2022 年底回歸台灣，將以更大膽純粹的外觀設計、源自德國的精湛造車工藝、前瞻的科技規格與實惠的售價震撼台灣車壇！

Opel 目前的銷售主力 Astra 已經在市場推出 6 年之久，更經歷了 OPEL/VAUXHALL 被 GM 賣給 PSA、然後 PSA 又與 FCA 整合成 Stellantis 的時刻。隨著全新 Peugeot 308 已經亮相，同級的德國兄弟當然也得「改頭換面」，在預告照片釋出將近一個多月之後，由 Stellantis 集團主導研發的全新 Astra 終於正式發表！

當然右駕兄弟就是掛上 Vauxhall 的廠徽（銷售日本的規格除外），而新世代 Astra 也將再度走出歐洲，未來也會外銷到中國與日本市場等地！

Opel 目前的銷售主力 Astra K，已經在市場推出 6 年之久，更經歷了 OPEL/VAUXHALL 被 GM 賣給 PSA、然後 PSA 又與 FCA 整合成 Stellantis 的時刻。隨著全新 Peugeot 308 已經亮相，同級的德國兄弟當然也得「改頭換面」，Opel 也在近日先行釋出了預告照片，將完全與 GM 時代孕育而成的 Astra K 完全不同！

在 2015 年德國法蘭克福車展亮相的 Opel/Vauxhall Astra，在經歷過東家易主之後，上市四年的它也於近日推出了小改款車型。不同於過去激烈的大幅更動造型，這次 Astra 車系的改良集中在導入 PSA 集團的全新動力系統上，同時具備更完善的 ADAS 主動安全系統。在下一代 PSA 主導的新世代車款尚未推出之前，這算是過渡時期的轉變吧。

隨著2016即將到來，2016歐洲年度風雲車大賞的廝殺也終將進入尾聲，從原本的40輛車現今已進入了7部車的爭奪戰，而目前僅剩的車款有，Audi A4、BMW 7-Series、Jaguar XE、Mazda MX-5、Opel Vauxhall Astra、Skoda Superb、Volvo XC90，綜觀下來，目前的入圍車款都相當的具有話題性，就目前看來也無法斷定誰的贏面比較大，相當值得期待！

Opel近日在比利時的Jules Tacheny賽道發表了Astra TCR賽車，動力源自擁有330hp馬力的2.0升渦輪引擎，預計明年2月就可以交付給私人車隊，售價為95,000歐元。

2015年的TCR房車系列賽，目前已經進行到全年第8場分站賽事，而下一場比賽將在9月20日於新加坡濱海灣 (Marina Bay) 舉行精彩可期的街道賽。就在今年賽季即將邁向尾聲之際，Opel選擇在這個時候，推出以新一代Astra為基礎所打造而來的Astra TCR賽車，並將在9月中旬就要展開的法蘭克福車展中，與市售版的Astra一同登台亮相，2016年開始正式投入TCR房車系列賽。

Opel旗下最受歡迎的車款Astra，即將在2015年9月就要展開的法蘭克福車展中，推出全新第11代車型，在正式發表之前，原廠於近日先在官網釋出全新一代車型的廠圖及部分細節，讓全球車迷先睹為快。