18 五月 2020

繼雙門和敞篷跑車之後,Porsche將在夏季及時完成911跑車三重奏:新一代911的第三款車型透過全輪驅動911 Targa 4和911 Targa 4S將首次亮相。Targa的顯著特點仍然是其創新的全自動車頂系統,就像1965年傳奇的Targa初始車型一樣,它具有特別粗壯的B柱框架結構(即防滾桿)、前排座椅上方的可移動車頂以及環繞式後窗。其只需19秒即可輕鬆打開和關閉車頂。

28 四月 2020

繼去年底美國市場率先供應手排992之後,如今歐洲與其他相關市場也跟進,開始提供911 Carrera S和4S手排車型。依慣例,通常同一款車型的手排款都會比較便宜,但Porsche並未這樣定價而是與PDK車款同價格,似乎是沒有誠意?!

15 四月 2020

保時捷、法拉利、林寶堅尼…你所知道的超跑汽車品牌,他全都經手好好板過,現在車身鋁合金板件,對他而言只是小菜一碟。
從未在任何汽車媒體曝光過的《柯秉毓》(以下稱呼為凸哥),是如何成為超跑車款板金高手?! 就讓我們來看看他一再反轉的汽車職人生涯。

17 二月 2020

定制部門Porsche Exclusive Manufaktur推出兩款SportDesign與Aerokit套件來重新塑造992的造型,並且還能提升空氣力學效應。

01 十一月 2019

真的!只有「純」手排才是熱血男兒的「真」玩具,100%操之在我的感覺,當我想讓車尾再多擺大些,又不想拉手煞車讓速度掉下來,只要彈離合器就可以!這是非手排變速箱所難以達成的。

25 四月 2019

其中911 Cabriolet更身懷絕技:其車身擁有更多樣化的創新輕量化組件。持續進化的複合式設計包含更高比例的鋁合金、更少鋼材,並採用全新複合式材料;這項設計理念減去了7%的總重,卻絲毫不犧牲車身穩定性、剛性及安全性,且至少能媲美前一世代的極高標準。

19 四月 2019

911一直以來「換湯不換料」的吸引力法來自於「料」好吃的感動,一直深深地讓擁護者愛戴不已!「蛙型」以及「後置水平對臥引擎」就是911一直以來的不換料特色,要是把這個料給換掉的話,911就再也不是911了!

18 四月 2019

要同樣具備與Coupe車型相接近,甚至是相同的性能表現,首先為了最佳的重量與重心配置必須要是軟篷,歷代911 Cabriolet都是遵守這樣的規則。再來,992世代敞篷織物車頂採用了全新的輕量化材質技術,造就出幾乎與Coupe難以分辨的輪廓,優雅地跨越擋風玻璃框架和敞篷車頂艙蓋,構成一完美的弧形,因此在空氣力學方面也擁有與Coupe同級的優勢。

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