在McLaren發想這個創意之前，能夠稱得上並且符合Grand Touring長途旅駕需要較多空間的跑車，大都會是前置引擎。直到2016年，McLaren推出了570GT之後，開始讓GT跑車也能採用最佳幾何配置的中置引擎。不過，嚴格說來，570GT有一項致命缺點無法符合，那就是後部的行李空間只有220升，若是想要來個三天以上的旅行或出差，這樣的行李空間或許不夠！

Honda的版圖遍佈很廣，除了你我熟知的兩輪、四輪與農機具外，就連「天上飛的」它也有代表作品輕型噴射機HondaJet，實現了創辦人本田宗一郎的航空夢，而且Honda「做什麼就像什麼」，因為HondaJet已經連續2年成為同級最暢銷機種。

在美國加洲近期舉辦的圓石灘車展中，McLaren執行長Mike Flewitt向客戶宣布了能有「最純粹敞篷駕馭」體驗的新車款推出計畫，這部車的價格將會介於Senna (75萬英鎊)與Speedtail(210萬英鎊)之間，全球限量399台，並預計2020年推出，2020年底開始交付。

北美Ford落實企業社會責任，持續發揮公益精神，而近日宣佈將提供一輛專屬塗裝的Mustang Shelby GT500作公益，而贊助的單位則是已經合作長達35年之久的JDRF全球糖尿病研究金基金會，至今已累積捐款7千萬美元。

Zenith釋義：一切事物的最高點或巔峰。對於層峰人士及高端收藏家來說，能夠得到真正巔峰之作產品的機會是極為稀少的。Rolls-Royce汽車秉持著手工打造的高標準，只有大約每隔十年才會推出一次限量版本的稀世珍品。這類稀世珍品的推出往往是Rolls-Royce出於對「至臻完美」品牌理念的自我挑戰。

預計於9月4日進行全球首演的Taycan，日前在義大利Nardò測試道進行長距離測試，於24小時內完成3,245公里，相當於自義大利南部的Nardò至挪威Trondheim。測試當日，Nardò最高溫度達攝氏42度，跑道溫度更達攝氏54度，但Taycan的準量產原型車仍以平均195~215 km/h的速度展現其長距離行駛的穩定性。

電動車浪潮席捲全球，更是不少新興車廠跨入國際車壇的最快捷徑，就好比Tesla成立至今不過16年，但卻已經在電動車市場上揚名立萬，當然Tesla的崛起也鼓舞了其他躍躍欲試的車廠，而這次要介紹的品牌Drako Motors正是一個鮮明的例子。

更趨嚴苛的排放標準迫在眉睫，而高級車領導品牌Mercedes-Benz已經確立好綠能轉型方針，將由新創的電動車子品牌「EQ」為核心出發，共有4種主要車型區間，由入門向上堆疊依序為輕型複合動力EQ Boost、PHEV插電式複合動力EQ Power、AMG高性能PHEV的EQ Power+以及純電動力的EQ，根據賓士的規劃到2022年前將推出超過50輛電動車，範圍涵蓋所有產品線。

最近可能有個消息比較少人關注，那就是 Mazda 官方宣佈原本日本市場規格的 SKYACTIV-X 引擎將於 10月公佈價格並接受預定，現在延後到12月中旬。雖然官方新聞稿並沒有明說到底為什麼會延期，但根據筆者搜集了日本媒體相關的報導，最有可能還是因為油品問題導致延期！

Aston Martin備受矚目的全新V6中置引擎油電混合Hypercar-Valhalla，繼在世界著名的蒙特利汽車週的鵪鶉展覽中的北美首次亮相之後，回到英國由測試車手Chris Goodwin在銀石賽道進行了動態拍攝，雖然全新開發V6引擎不若Valkyrie的V12自然進氣引擎聲浪那麼震撼，但低調的「嘶吼」聲，仍是與眾不同的聲覺享受！