Lexus 2024年首度帶領全車系車主一同熱血挑戰賽道，展開一場橫跨南臺灣的極限探索之旅「2024 LEXUS GRAND TOUR」。車主們駕馭自己的愛車，征服超過200公里的山海路線，探索人文與自然的優美風景。更難得的是，車主們不僅能在賽道上一展身手，體驗愛車的極限性能，還能夠親身體驗Lexus特別安排的性能車款，共同譜寫這場難忘的極速饗宴。

Honda 在這次 2025 CES 展上，終於將此前引發熱烈討論的 Honda 0 系列車型「原型車」於全球首演，分別是 Saloon 與 SUV！這兩款車都是為量產而開發的。在去年 2024 年的 CES 展上，0 系列與「Thin, Light, and Wise.」的電動車開發方式一同亮相，並推出兩款概念車款「Saloon」和「Space Hub」。

而今年以原型車亮相的「Saloon」將於 2026 年在北美市場推出，之後會在歐洲、日本和其他市場進行全球推廣。 看起來比較正常的 SUV 則將於 2026 年上半年在北美市場推出，接著在歐洲、日本及其他全球市場推出。

這次 CES 2025 上，Toyota 並沒有展示電動車型，相反的則是由會長 豐田章男在現場宣佈 Woven City 智慧城市第一期的建設已經完成竣工，預計將於 2025 年秋季或更晚的時間正式啟用。 目前各項籌備工作正在如火如荼地進行中。

在 CES 2025 即將開幕之際，Sony 與 Honda 各出資 50％ 的 Sony Honda Mobility 終於將展示二年多的 AFEELA 「量產化」，更在現場宣佈以 89,900 美元起的價格於美國「加州」上市銷售，並以在美國俄亥俄州現有的最先進工廠生產。

AFEELA 1 將提供兩種車款，Origin 價格從 89,900 美元起，更將銷售 102,900 美元的 Signature 旗艦款，預訂金需要200美元，並附贈 3 年特定功能與特色的補充訂閱服務。未來計劃從2026年中期開始在美國加州交付Signature 旗艦款，此後才會推出 Origin 基礎款。在日本市場方面計劃2026年內開始交付Signature 旗艦款規格，通路則以自家網站線上直銷。另外充電系統相容於美國特斯拉超級充電網絡，續航里程480公里。

台灣福斯集團（Volkswagen Group Taiwan）為推廣正確道路安全觀念，每年舉辦「愛不停 公益行」兒童公益繪畫比賽，第三屆結合永續交通的未來藍圖，以「智能電動車 行駛更安心」為主題，鼓勵孩童透過繪畫展現對交通安全的想像與期待。徵件活動於10月開跑，短短一個月內吸引190名小朋友參與。今（7）得獎名單正式揭曉，透過這些充滿創意的畫作，看到新世代對於安全、永續的獨特視角，給予企業提倡交通安全更豐沛的動力。

台灣賓士繼推出 Mercedes-AMG 豪華小型車進化版，今宣布中大型豪華休旅 GLE 也進行升級，包含 : Burmester® 環場音響系統、ENERGIZING 智慧空氣淨化系統、第二排座椅電動調整、多光束智慧型 LED 頭燈等依車型不同列為標準配備。此外，針對選用配備則是加入 MANUFAKTUR 專屬客製化車色，以及持續推出專屬豪華 PLUS 配備套件，展現品牌對個性化與豪華體驗的追求。

雖然今年只過了 7 天，不過裕隆日產倒是瞬間少了 4 款車型販售，分別是 Infiniti Q50、Nissan Altima、Nissan Juke 以及本文主角：Leaf。Leaf 身為曾經的「全球電動車銷售冠軍」， 雖然各項設定都很符合一般人對於「通勤用車」的定義，不過電動車這塊領域進步速度明顯，如果沒有「與時並進」大幅度改良，很難跟那些新創公司、後進的電動車商品抗衡。

也因為 Leaf 上市多年，無論在科技性與續航力上都遜色於近期上市的幾款入門純電車款，考量現款 Leaf 即將於 2025 年內停產，裕隆日產在現行車款庫存販售完之後便暫停導入，等待後續新改款車型的問世。它的停售也意味著台灣市場再也沒有DC CHAdeMO 直流電快充的純電車了。

代號 L34 的 Nissan Altima 自 2018 推出至今有將近 7 年的歷史。而隨著 Nissan USA 決定將重心慢慢切換至純電車、SUV 與 Pickup 等產品線，2025 MY 的 Altima 也有了相當重大的變革，那就是 2.0 VC TURBO 動力總成直接被取消、僅留下 2.5 直列四缸的動力！

也因為如此舉動，加上裕隆日產並不打算重新認證新式樣 Altima 車型，因此在 8 月的時候就傳出現有車款販售完之後就會直接停止導入，果不其然在新年剛開始 2024MY 便全部銷售一空，等同於整個中大型房車市場又再少了一名成員，這也意味著 Nissan 正式退出經營許久的中大型房車市場級距。

Tesla 台灣在 2024 年第四季總掛牌數逾 3,500 輛，使得品牌全年新車掛牌數突破 15,000 輛，再度刷新屢屢創下的台灣電動車銷售紀錄。其中，純電休旅車款 Model Y 持續熱銷，以 8,634 輛新車掛牌蟬聯年度電動車銷售冠軍，今年甫上市交付的 Model 3 煥新版則以全新設計廣受車主歡迎，全年掛牌超過 4,600 輛。

和泰汽車視員工為推動企業成長的核心動力，提供有競爭力的薪資福利(2023年，和泰汽車年薪中位數199.1萬元、非主管員工平均年薪263萬元，於上市公司排行為第9名^*註一)，更創造讓員工有感的多元福利政策。