【車市新聞】極速綠能,Drayson Racing寫下地表最速電動車紀錄

電動車究竟能跑多快?曾經參與Le Mans 24小時耐久賽的Drayson Racing以Lola的LMP車架為基礎為基礎,打造一輛極速可達320 km/h的電動賽車。

 

曾經以Lola B09/60賽車參與2010年Le Mans 24小時耐久賽的Drayson Racing,近年來投入電動賽車的領域,不僅已發表聲明將參與Fromula E電動方程式錦標賽的競爭,推廣綠色賽車。同時運用Lola所打造的B10 LMP原型賽車車架為為基礎,撤換原有的Judd 5.5升汽油引擎,並植入零排放的電力驅動裝置,創造出單純運用電動馬達驅動的原型賽車。

 

這輛採用Lola B10車架所打造的Lola Drayson B12/69 EV,將車重控制在1,000公斤左右,植入能夠提供640kW,換算約為850 hp的電力驅動系統,依照Drayson Racing的數據,僅需3.0秒便能完成0-60 mph (約為0-96 km/h) 的加速,並能在5.1秒完成0-100 mph (約為0-160 km/h) 的加速,極速則能上看320 km/h。

 

為了驗證B12/69 EV原型車的能耐,Drayson Racing與Le Mans 24小時耐久賽的輪胎供應商Michelin合作,並使用與Audi R18 e-tron與Toyota TS030賽車相同尺寸的輪胎,以前33/68-18、後37-71-18尺寸的輪胎進行測試。在測試中, B12/69 EV寫下204.185 mph (約為328.6 km/h) 的最高速度,不僅打破工程團隊所估計的320 km/h極速。同時還寫下打破FIA所認證的電動車速度紀錄,一舉將高懸40年、175 mph (約為281.6 km/h) 的紀錄刷新,成為FIA所認證的世界最速電動車。

 

撰文=陳奕宏 圖=Drayson Racing

陳奕宏

伴著嘶吼呼嘯而過的身影,點燃了對動力的熱情,熱愛賽車也喜歡汽車,因此先後於U-CAR汽車網站以及J-Fly Racing捷飛國際分別擔任汽車網站記者與賽車部主任等職。繞了一圈後,再度回到汽車媒體產業,現於CarStuff人車事汽車網站,以編輯的身分同時擁抱心頭的兩大喜好。