以XKR-S為基礎的Jaguar XKR-S GT，兩者均搭載同一具輸出542hp的5.0升機械增壓V8汽油引擎，並搭配六速自排變速箱，而使XKR-S GT截然不同的，是全車採用賽車仕樣的空力套件；Jaguar官方宣稱，在全車空力套件的加持下，XKR-S GT於高速狀態將具備最大145公斤的下壓力。
雖然與XKR-S動力相同，但XKR-S GT藉由全車賽車仕樣的空力套件協助，0-96km/h的加速表現更削減了0.3秒。
前保桿下方向前延伸的碳纖維擾流翼，使得XKR-S GT的全長增加了60mm，而兩側雙層的碳纖維鰭片、與外擴的前輪拱設計，則強化車輛的空力效能，同時賦予引擎、與前輪更好的散熱效能。引擎蓋上額外的氣流導口、碳纖維後保桿分流器、以及碳纖維尾翼等，更強調 XKR-S GT的性能取向；Jaguar XKR-S GT與XKR-S同樣以電子系統限速在280km/h，不過0-96km/h加速表現卻從4.2秒削減為3.9秒。
外觀有如GT3賽車的Jaguar XKR-S GT，僅提供30名北美豹迷收藏；而XKR-S GT更是首款採用陶瓷碳纖維複合煞車碟的Jaguar車款。
Jaguar XKR-S GT延用來自F-Type的開發經驗，因而擁有嶄新的前後懸吊結構，包括彈簧柱、車輪軸承、套筒、與後輪輔助強化拉桿等；而XKR-S GT也是第一輛採用陶瓷碳纖維煞車碟的Jaguar車款，前後碟盤直徑分別為398mm與380mm，四輪並搭配黃色烤漆的煞車卡鉗。Jaguar原廠表示，足下配備的更動，就使XKR-S GT消去約21公斤的重量。
與狂野的外觀相較，XKR-S GT的內裝就顯得低調許多；不過多處使用的麂皮、與部份的碳纖維飾板，也明顯表示這部車的性能化取向。
Jaguar XKR-S GT獨特的20吋鋁圈、與相配的Pirelli Corsa跑胎，均為專屬開發的配件，而僅有30輛的配額，更讓XKR-S GT成為Jaguar R performance有史以來最稀有的市售車款。
Jaguar全球品牌總監Adrian Hallmark表示：「XKR-S GT是Jaguar『R』有史以來最為強悍的車款，採用賽事回饋的技術、全鋁合金結構、以及毫無妥協的空力設計等，造就出XKR-S GT這部在賽道、甚至一般道路上都能令人感到興奮的車款。」
