VW XL1將鋰電池模組設置於前軸後，柴油引擎與電動馬達則置於後軸之前。
VW XL1號稱全球最省油的量產車，其超低平均油耗達111.11km/l，碳排放也僅22g/km，達成此節能成效的手段，當然包括歐陸開始普及的plug-in hybrid插電充電複合動力模組，以及電動馬達的運用。XL1的plug-in hybrid傳動系統包括一具輸出47hp馬力的0.8升雙缸TDI柴油引擎，還有一具輸出27hp的電動馬達，並搭配一具七速DSG雙離合器變速箱、以及一具鋰電池模組。
XL1淨重795公斤的輕量化車體，部份以碳纖維強化材質打造，流線的車身造形，使其風阻係數僅0.189。
XL1部份以碳纖維強化材質(CFRP)製成的流線車體，其風阻係數僅0.189，輕量化結構更使其淨重僅795公斤；而XL1的車身尺碼也非常小巧，全長3,888mm、全寬1,665mm、車高僅1,153mm。VW官方表示，XL1的極速限制在160km/h，而0-100km/h加速成績則為12.7秒。
XL1取消後視鏡的設置，並改以紅圈所示的即時影像監控系統傳遞至車內LCD螢幕上。
與2002年、2009年發表的1-litre概念車不同地，VW XL1量產車將前後雙座的配置改為橫向、非對稱的設置，乘坐方式與一般車輛並無二致。XL1其他令人矚目的特色，還包括有鷗翼式開啟的車門，此外，車內外取消傳統的後視鏡設置，改以攝影機即時影像監控、並投射至車內LCD螢幕上；若單以電力驅動，XL1的續航距離可超過48公里。
從這角度，可清楚看出XL1非對稱的橫向雙座配置。
Volkswagen原廠並沒有公佈XL1的售價、與更進一步的資訊，而一般相信，XL1也將依循時下替代能源車輛租賃購車的方式，供指定的機關單位使用。
