底盤代號B192-05是現代最具影響力且具代表性的一級方程式賽車之一，由另一位賽車傳奇人物Rory Byrne設計。作為最後一輛擁有手排變速箱的F1賽車，它代表了一個轉捩點，才華、工程上的清晰度與直覺結合，開啟了一個王朝。對收藏家來說，這不僅是獲得舒馬赫時代 Benetton經典的機會，更是從一級方程式改變路線那一刻起，獲得一件珍貴的文物。
Broad Arrow車輛專家Yves Boitel表示，「我們無法過度強調能夠首次公開展示 Benetton B192-05，這輛車是首次讓Michael Schumacher登上F1頒獎台頂端的車款，這無疑是一級方程式歷史上最著名的賽車之一，不僅標誌著史上最偉大F1生涯的開始，也標誌著手排變速箱在賽車運動巔峰輝煌時代的終結。我們預期其在全球Icons：Europe線上拍賣中呈現，將吸引全球頂尖收藏家的高度關注。」
「經典」這個詞常被過度使用，試圖提升本來重要的機械，但這裡並不需要這種限定。底盤B192-05賽車讓Michael Schumacher贏得他的首場一級方程式勝利，在這項運動最具挑戰性的賽道和最嚴苛的條件下，當時還擊敗了Ayrton Senna、Nigel Mansell和Mika Häkkinen，當時大部分比賽都下著大雨。舒馬赫在阿登(Ardennes)賽道經過44圈及數百次換檔後率先衝線，這場首場大獎賽勝利正好是在他在同一賽道首次亮相F1後一年。
這輛車開啟了舒馬赫創下紀錄的職業生涯，他共贏得七座世界車手錦標賽冠軍、91場勝利，以及在他退休時擁有最多桿位(68次)、頒獎台(155次)和最快圈速(77次)。
在Renault收購Benetton車隊後，舒馬赫1992年比利時大獎賽冠軍賽車仍留在英國Enstone總部。該車曾是他們經典部門收藏的一部分，直到2015年與另外兩輛Benetton底盤一同出售給由專精於1990及2000年代一級方程式賽車運營的Laurent Redon擁有的LRS Formula。
Redon的名字對賽車迷來說應該不陌生，因為這位法國車手曾於1998年為Minardi車隊測試，後來於1999年為Benetton測試。2024年由Redon簽署的銷售證證明，確認底盤B192-05在LRS的照料下，經過底盤大修及引擎與變速箱重建，已完全恢復至可運作狀態。預計本月稍晚進入虛擬拍賣市場時，成交價將超過850萬歐元。
