Cayenne是Porsche首次將跑車品牌的傳奇精神拓展至全新市場區隔的代表作。這款兼具運動與多功能的車型，自2002年9月全球首發以來便獲得了全球性的成功。如今，隨著純電動Cayenne的推出，一個全新的時代正在開啟。

Porsche全球執行董事會主席Oliver Blume表示，「Cayenne Electric搭載源自於Porsche賽車運動的創新技術，展現性能的全新境界。無論是在駕駛特性或充電效能方面，它都為SUV市場設立新的標竿。它不僅以卓越的電動性能滿足真實的日常實用性需求，更完美結合了出色的長途舒適性與毫不妥協的越野能力。」

在全球銷售的Porsche跑車中，約有36%屬於電動化車型，這使Porsche成為2025年轉型速度最快的汽車品牌之一。Cayenne Electric是這段成功故事中的下一個重要里程碑，它延續Porsche動力系統完全靈活變化的核心精神，與現有的燃油引擎和插電式混合動力Cayenne車型共同滿足所有市場需求。

超跑級性能與Formula E動能回收

全新純電動Cayenne車系初期將涵蓋兩款車型：Cayenne Electric和Cayenne Turbo Electric。兩款車型皆標配全輪驅動和Porsche電子循跡管理系統(ePTM)。

Cayenne Turbo Electric在啟用起跑控制(Launch Control)時，零百加速僅需2.5秒，0-200 km/h僅需7.4秒，極速可達260 km/h。如此強勁的電動性能得益於全新開發的驅動系統，在Launch Control啟動時可輸出高達1,156 PS(850 kW)的最大功率和高達1,500 Nm的扭力。Turbo車型在後軸電動馬達採用源自賽車運動的直接油冷技術，以維持優異的持續輸出和效率。在一般駕駛模式下，可提供高達857 PS(630 kW)的動力。透過Push-to-Pass功能，車主只需按下按鈕，即可在10秒內啟動176 PS(130 kW)的額外動力 。

入門級Cayenne Electric在正常運行時功率為408 PS(300 kW)，在Launch Control啟動時可達442 PS(325 kW)及835 Nm的扭力。其0-100 km/h加速時間為4.8秒，極速可達230 km/h。

Cayenne Electric還擁有領先業界的動能回收表現，回收功率高達600 kW，達到Formula E級別。在日常行駛中，約97%的煞車操作可純粹透過電動馬達完成，機械摩擦煞車系統僅在極少數情況下需要介入。針對Cayenne Turbo Electric，Porsche陶瓷複合煞車系統(PCCB)亦為選配項目之一。

Cayenne Electric的多功能性很大程度上歸功於其底盤系統。兩款車型均標配配備Porsche主動式懸吊調整系統(PASM)的主動式氣壓懸吊。Turbo車型還配備Porsche扭力分導升級系統(PTV Plus)。兩款車型均可選配後軸轉向系統，後輪轉向角度最大可達五度。

此外，頂級車型首次提供Porsche主動車高控制系統(Porsche Active Ride)。這項源自Porsche轎跑車、並首次應用於Cayenne的主動懸吊系統，能近乎完全補償車身移動，確保卓越的穩定性、動態表現和舒適性。

創新充電體驗：快速、穩健且無線

純電動Cayenne車型的核心是全新開發的113 kWh高壓電池，採用雙面冷卻技術以實現最佳熱管理。這使得Cayenne Electric的WLTP綜合續航里程最高可達642公里，Cayenne Turbo Electric則為623公里(以上實際數值謹以當地官方公布之數據為準)。

透過800伏特技術，Cayenne的直流最大充電功率為390 kW，在特定條件下甚至可達400 kW。電量(SoC)從10%充至80%只需不到16分鐘3，且在10分鐘內可補充足以行駛325公里(Cayenne)或315公里(Cayenne Turbo)的電量(實際數值謹以當地官方公布之數據為準)。在開發全新Cayenne期間，穩定的充電性能一直是首要重點。

另外，Cayenne Electric是Porsche首款可選配無線感應式充電(11 kW)的車型，只需將車輛停在Porsche車輛無線充電地板充電板上方，充電過程便會自動啟動。

全新外觀設計：前衛、空氣力學與獨特的Cayenne風格

Cayenne Electric 將Porsche經典的車身比例與明顯進化的設計語彙完美結合。Style Porsche部門總監Michael Mauer表示，「新款Cayenne毫無疑問是一台Porsche，也絕對是一部Cayenne。我們保留了使這款SUV獨一無二的經典設計特色，並在此基礎上持續發展。最終呈現出一個將 Cayenne帶入現代、邁向未來的設計概念。」

車款設計亮點包括低矮的前蓋和纖細的LED矩陣式頭燈。頭燈整合所有照明功能，強調車輛的寬度。線條鮮明的輪拱與優雅的車頂飛越線「Flyline」都充分展現Porsche的設計特徵 。

車側設計以無框車門和車門表面吸睛的折線為特色。側裙具有鮮明的立體感，Cayenne Electric採用金屬火山灰色(Volcano Grey Metallic )烤漆，Cayenne Turbo Electric則採用高光澤黑色烤漆。這種雙色概念突顯了車輛的運動比例。專屬的輪拱飾條強調其越野特性。

車尾的醒目細節，例如：帶有獨特3D效果和動畫圖形的貫穿式燈條，以及自發光的「PORSCHE」字樣，都強調了現代設計語彙。Cayenne Turbo Electric 採用了獨家渦輪黑色(Turbonite)的諸多對比元素，包括Porsche徽飾、鋁圈表面和側窗飾條。燈條和「PORSCHE」字樣上則點綴著精緻的渦輪黑色(Turbonite)裝飾 。

Porsche針對對車身穩性有特殊要求的客戶提供越野套件(Offroad Package)選配項目。透過車身前部經過調整的幾何設計，有助於在崎嶇不平的泥土路、特別陡峭的上下坡和困難地形中安全行駛 。

新款Cayenne Electric的風阻係數僅0.25，使其成為同級SUV中空氣動力學表現最佳的車型之一，有助於提升續航里程和能耗表現。Porsche主動式空氣力學套件(PAA)能根據駕駛情況和速度精確調整車輛的空氣動力學特性，透過額外的下壓力，提升車迷對Porsche品牌有所期待的駕馭動態。

主動空氣動力學元件包括：車頭主動式進氣導流板 、主動式車頂擾流板，以及Turbo車型後部的創新主動式空力翼片(aeroblades)。這些翼片延伸了側向分離邊緣並改善氣流特性，尤其是在高速行駛時能增加續航里程。其他空氣動力學措施包括前車身的氣簾、幾乎完全封閉的底盤、特殊的空氣力學輪圈和後部擾流板。

實用性、舒適性與個人化的新高度

新款Cayenne Electric比燃油引擎車型長55 mm。這款新SUV長度為4,985 mm、寬度為1,980 mm、高度為1,674 mm。軸距(3,023 mm)大幅增長近13公分，為後座乘客創造比以往更充裕的腿部空間和更卓越的舒適度。後排座椅系統標配電動調節，提供從舒適到載物的靈活調節選項。後行李廂容量為781至1,588升，另設有一個90升的前行李廂。在相關配備允許情況下，全新純電Cayenne的拖曳能力最高可達3.5噸，進一步突顯其實用性。

全新導入的情境模式(Mood Modes)將車艙轉變為根據心情和情況調整的體驗空間。根據所選模式，座椅位置、照明氛圍、空調、音效設定和顯示外觀皆隨之改變。全新Cayenne全景式電動天窗更配備一種電子式可切換液晶薄膜的可變光照控制技術(Variable Light Control)，營造出通透的空間感。

另一大亮點是全新的內裝電熱套件：它不僅加熱座椅，還能加熱扶手和門板…等大面積表面。尺寸增大的進階車內環境氛圍照明(包括迎賓和充電狀態等車輛狀態動畫的溝通燈)使舒適體驗更為完整。

全新的純電動Cayenne是迄今為止具體實現最全面、最個性化客製化的Cayenne車型。車主可選擇13種標準顏色、9種20至22吋輪圈設計、12種內裝組合，以及多達5種內裝飾板套件，以及5種Accent特色套件都將陸續釋出。透過Porsche Exclusive Manufaktur、Porsche嚴選選色(Paint to Sample)外觀顏色系列的新增色調，以及Porsche Sonderwunsch(特殊願望)專屬訂製計劃，客戶可以根據個人意願，從眾多選配中，打造出屬於自己獨一無二的Cayenne。

此外，Porsche Design的客製化腕錶項目已擴展至SUV車系。這意味著Cayenne客戶現在也可以向Porsche旗下的瑞士製錶廠訂購一枚與其愛車細節完全契合的專屬腕錶。

全新Porsche Driver Experience來自品牌史上最大顯示螢幕

在數位化領域，Cayenne Electric將駕馭體驗提升到一個嶄新水準。全新開發的 Porsche Driver Experience核心是一個優雅的曲面OLED Flow Display流線螢幕，無縫融入中控檯，並能夠清晰區分顯示與控制區域。它與配備14.25吋OLED技術的曲面數位儀錶板和14.9吋可選配的乘客資訊娛樂顯示螢幕相輔相成。三者結合後構成Porsche有史以來最大的顯示螢幕。Cayenne也首次提供配備擴增實境(AR)技術的抬頭顯示器，可在車輛前方10公尺處呈現一個87吋的虛擬螢幕。所有顯示螢幕均無縫嵌入內裝設計中 。

與之形成對比的是，針對空調和音量等常用功能，Cayenne Electric則保留實體按鍵和控制元件。此外，Porsche另開發全新的手把設計，使駕駛者能夠以符合人體工學方式操作數位和類比元件，即使在較為激烈的駕駛情況下操作亦為輕鬆自在。

全新的Porsche Digital Interaction是一種數位操作理念和設計語彙，它擴展 Porsche Driver Experience，並專注於個性化和快速功能存取。小工具(Widgets)允許存取偏好功能，而Themes應用程式則可客製化所有顯示螢幕的顏色配置。透過Porsche App Centre，眾多第三方應用程式可直接整合到車輛中。豐富的串流媒體和遊戲功能將數位體驗提升到新的境界。

透過電動化樹立新標竿：動力三元策略將持續至2030年後

全新Cayenne Electric已補足現有的動力類型選擇，這些動力將繼續在全球各市場同步提供。Porsche銷售與行銷執行董事會成員Matthias Becker 表示，「激發車迷的夢想是Porsche的首要任務。隨著Cayenne的電動化，我們達到了設定未來標準的全新性能水準。同時，我們將持續開發配備高效燃油和混合動力系統的 Cayenne，並將延續至下一個十年。這項策略也適用於Porsche的整個車型陣容；未來，在Porsche每個市場中，車迷都將能夠在純電動和燃油動力系統之間恣意選擇。」

全新Porsche Cayenne Electric建議售價

Cayenne Electric NTD 4,190,000元起

Cayenne Turbo Electric NTD 7,690,000元起

* 以上建議售價尚未扣除中華民國政府主管機關所公告施行之電動車貨物稅免徵稅額(新台幣210,000元 )。車主於領牌後可透過經銷據點協助申請。詳細規範依主管機關核定為準，相關細節請洽各地經銷商或購買經銷商，台灣保時捷保留最終解釋之權利。

註：

1. Cayenne直流電(DC)充電時間計算條件：在最佳條件下(CCS快速充電站供電功率 >390kW、>850 V、>520A，電池溫度為15°C，初始電量為9%，剩餘續航里程 <60 km)，由電量(SoC)10% 充至最高 80% 時的最大充電功率測得。

2. 電池電量和電池溫度可能會影響Push-to-Pass功能的性能表現。

3 . Cayenne 10分鐘充電續航里程計算條件：根據德國版本標準配備車輛的 WLTP 消耗量，在最佳條件下(CCS快速充電站供電功率 >390 kW、>850 V、>520A，電池溫度為15°C，初始電量9%，剩餘續航里程<60 km)，以最大直流電(DC)充電功率測得的10分鐘內可補充的續航里程。

4. Cayenne充電功率計算條件：在特定條件下，使用CCS快速充電站供電功率 >400 kW、>850 V、>520A，初始電量為45% - 48%，電池溫度為40°C - 42°C時的充電功率。在最佳條件下(CCS快速充電站供電功率 >390kW、>850 V、>520A，電池溫度為15°C，初始電量9%，剩餘續航里程 <60 km)，由電量(SoC)10%充至最高80%時的最大直流電(DC)充電功率為390 kW。