除了這項初步研究之外，Kia還建立了一個專門的內部組織，匯集了來自整個公司的專家，與整個電動汽車電池價值鏈和相關網絡的合作夥伴合作開發自己的電池護照服務。Kia電池護照將超越監管要求，包含額外的安全相關數據，確保為行業樹立基準的模範標準。根據歐盟電池法規的要求，Kia計劃在2027年2月之前為在歐洲銷售的所有EV/HEV車型提供這項服務。
在試驗中，一輛配備Dukosi電芯監控系統的Kia EV3從韓國運往歐洲，並於2月抵達德國。試驗車輛能夠監控和傳輸電池組每個電池的即時數據，並將其上傳到其數位電池護照。上傳數據後，用戶、機械師和監管機構…等可以透過汽車的信息娛樂系統了解有關電池SoH的即時信息。為了確保電池整個生命週期的準確性和可追溯性，系統會在進行任何維修工作後自動更新。為了訪問試驗期間收集的電池護照數據，使用了TNO開發的數據共享試點環境。
代爾夫特理工大學(Delft University of Technology)與Hyundai汽車集團協調了護照合作試驗。該系統還可以針對其他應用進行配置，例如：不同的車型、與不同品牌的互操作性，甚至是不同行業的應用。
一項針對電池護照成熟度的通用、多合作夥伴的歐洲研究試驗
電池護照試驗的背後是一項歐盟範圍內的合作研究計劃，旨在試點和了解在現實生活中的多利益相關者背景下實施歐盟電池護照的挑戰和機遇。電池護照的技術和後端整合，以確保資料在車輛系統和利害關係人之間安全傳輸，由全球汽車零件供應商現代摩比斯和Hyundai汽車集團管理。
一項與歐盟資助的DATAPIPE項目以及ARN(荷蘭汽車及其電池報廢處理生產者責任組織)合作的試驗探討了數位產品護照在未來如何潛在受益。目前，歐盟電池護照包含100多個數據屬性。
對客戶來說更智能、更便宜、更清潔
與僅測量整個電池組或模組的SoH的傳統監控系統相比，Kia的研究收集並顯示每個單一電池的數據。這種深入的數據收集為客戶提供了各種好處。透過即時SoH洞察，客戶可以及早識別並解決維護問題。這可以延長電池壽命並降低長期成本。
電池監控的精度提高還可以實現針對特定電池的有針對性的維修。這允許更換單個電池而不是完整的模組，從而節省時間和金錢。對於二手電動車的車主來說，即時電池數據增加了對車輛性能的信任，從而支持更高的轉售價值。這種程度的透明度為有關電池再利用和回收的決策提供了資訊。這使得電動車電池在市場上停留更長時間並減少浪費變得更加容易。
Kia的試驗為汽車製造商如何將合規性與客戶價值結合起來樹立了新的基準。透過電池級透明度、即時診斷和即時數據共享方法，該公司正在引領更可持續的電動車生態系統。
