Skoda 110 R簡直就是一個標誌。在當時，這款優雅的Coupe成為無數車手的夢想，同時也是眾多賽車版本的基礎，這些版本為Skoda在世界上一些最負盛名的賽道上贏得了桂冠。即使在今天，「Erko」仍然是愛好者中珍貴的經典之作。Skoda設計公司(Škoda Design)的設計師兼數位建模團隊成員Richard Švec就是這樣的崇拜者之一。
他解釋道，「我一直對優雅的汽車充滿熱情。我很欣賞簡潔的體積與簡單的細節的融合，110 R完美地體現了這一點，給我留下深刻印象的是這款車型跨界進入賽車運動世界。」
他對110 R外觀的現代詮釋絕非復古，並說道，「我不想走復古路線。我的目標是創造一種全新的形式，同時仔細地融入對110 R角色定義特徵的微妙致敬。我希望設計給人一種盡可能創新的感覺，在不過度依賴過去的情況下捕捉原版的精神絕非易事。每個元素都必須小心處理，以避免陷入復古領域，同時仍保留汽車的身份。從一開始，很明顯，找到比例和體積形狀的適當平衡將是關鍵。」
時尚的Skoda 110 R coupe源自Skoda 110 sedan，於1970年至1980年間在克瓦西尼(Kvasiny)工廠生產。與同時代的其他Skoda車型一樣，它配備了後置引擎，透過四速手排變速箱驅動後輪。動力來自升級後的1,107 c.c.直列四缸引擎，可提供45.6 kW(約62 PS)的動力。由於其重量僅880公斤和相對應空氣動力學的設計，它的最高時速達到了145公里。110 R也成為Skoda賽車的基礎，從極限的200 RS原型車開始，然後是非常成功的130 RS special。
賽車運動的氣息
Richard的110 R概念車保留了其優雅，其特徵是乾淨、整潔的表面和最小的干擾，這種方法既符合原始Coupe，也符合Škoda當前的Modern Solid設計語言理念。為了突出該車的賽車運動傳統世界，他融入了寬幅輪拱和許多細節，例如：內部防滾架、中央鎖緊輪圈，以及引擎蓋前部的羅紋，這是對傳奇的Škoda 130 RS的致敬。
在Richard的願景中，現代110 R是一款適合熱愛賽車運動但又想要一輛適合日常使用的優雅跑車的年輕車手的車。他解釋道，「車的形狀非常明確，更傾向於幾何精度而不是有機形狀，乾淨的表面與前擾流板、側裙和後擴散器上的深色細節形成鮮明對比。後側窗下方的功能性進氣口讓人想起原始車型的引擎進氣口，在這種電動重新詮釋中，它可以用於電池冷卻。」
該元件還可以起到冷卻功能。Richard的現代110 R是一款電動車，即使是電動車也需要對其電池和其他部件進行一定程度的冷卻。他再對此作出解釋，「沒有大型冷卻系統使我能夠盡可能保持概念的形狀和表面清潔。」
高科技功能
Richard Švec沒有試圖複製原始110 R的每一個特徵元素，而是專注於對運動型汽車的概念進行現代化改造。因此，他的願景融合了幾個尖端功能。其中包括取代傳統後視鏡的小型攝影鏡頭和隱藏式頭燈，其隱藏在蓋子下，僅在需要時才能滑開。
照明是揭示汽車時代的特徵之一。重新詮釋圓形頭燈和矩形尾燈會將設計推向復古領域。相反，他引入了Skoda全新的元素，例如：Skoda Vision O概念車剛剛向世界推出的技術循環照明標誌。
在前部，所有必要的傳感器和垂直LED日行燈都集成到對比鮮明的黑色面板中，旁邊還有發光的Škoda標誌。在後部，獨立的發光標誌成為尾板的獨特中心裝飾品。現代標誌也出現在空氣動力學輪罩甚至後窗上。
Richard使用傳統方法創造了他對傳奇車型的現代願景。他在紙上繪製了基本比例和形狀的草圖，然後在電腦上以數位方式微調了整個設計，並創建了該車的3D模型。這為整個願景增添了真實感。由於Richard的熱情，這款現代 110 R Coupe具有靈魂，就像初始的車一樣。
