全新世代iX3採用第六代BMW eDrive技術，WLTP續航里程可達805公里，峰值充電速率為400 kW，為效率和長途能力樹立了新標準。包括四台「超級大腦」高性能電腦在內的全新電子和軟體架構，使首款Neue Klasse車型比以往的BMW車款都更加智能，來為未來做好準備。「歡樂之心」(Heart of Joy)傳動系統和駕駛動態管理技術可實現無與倫比的操控活力和精確度，而最新的自動駕駛系統則優化了共生的人車互動體驗。

BMW iX3關於數位使用者體驗的決定性元素是BMW Panoramic iDrive，它提升了直覺的操作和該品牌聞名的聚焦於駕駛達到了一個新的水準。 而包羅萬象的可持續發展概念減少了新iX3與其生命週期中的碳足跡，與上一代相比減少了30%以上。

這款第一輛Neue Klasse車型將在新建的BMW集團位於匈牙利德布勒森(Debrecen)的工廠於2025年秋季開始生產，第一款規格車型是全輪驅動的iX3 50 xDrive(綜合耗電量：17.9 –15.1 kWh/100km；WLTP續航里程：679 – 805公里)，最大輸出馬力為469 hp。更進一步純電動衍生車型將隨之而來，包括入門級車型。市場上市將於2026年春季在歐洲推出，並於2026年夏季在美國，並且同樣從2026年夏季開始交付瀋陽生產的新款iX3 衍生車型，其專門針對中國客戶需求和願望所量身定制。Neue Klasse的技術從現在到2027年將會共納入40款新車型，其中包含了全新純電動力Sedan：i3。

推出新的設計語言：簡化、個性和永恆

重大技術進步總是提供引入更重大的設計變更的機會。新款iX3將採用全新的設計語言，將複製到整個品牌的車型範圍，並將在適當的時候推出。新設計方法提供了對BMW原始且經久不衰的藍圖進行了非常現代的詮釋。該設計是永恆的，同時也捕捉了當前流行的時代精神，它被簡化為BMW品牌的精髓。

新款BMW iX3展示了Neue Klasse在SAV系列中的價值和品質。此BMW X的首款新世代車型是關於車內空間和進步的生活方式的發展。在長4,782毫米，寬1,895毫米，以及高1,635毫米的全新iX3中，特有的兩廂設計融入了BMW X車型的粗獷外觀，並具有強調所有四個輪子的存在感。汽車空氣動力學的細節優化使阻力係數(Cd)僅為0.24。

新款BMW iX3的行李廂容量在後排座椅折疊後，可從520升增加到最大1,750升。車頭蓋額外的儲物空間可容納另外58升的物品放置。若需要額外運輸能力的可以選配電動折疊/折疊拖車牽引掛鉤。新BMW iX3 50 xDrive的拖車負載最大值為2,000公斤。

直立的前端和清晰的表面賦予了新款BMW iX3具有相當大的存在感。兩種獨特的新設計元素：BMW雙腎格柵和雙頭燈在視覺上佔據中心舞台。雕刻般的BMW雙腎參考了1960年代的Neue Klasse垂直排列的方式。全新的燈光特徵承擔了這個角色，取代了以往慣用的鍍鉻裝飾，賦予汽車品質光環和複雜度。

從側面看，大面積由少量精確的線條打破，創造出一個豐富的角形。齊平的玻璃表面和門把手也是側面的重點。新款BMW iX3的強固的視覺感也體現在車身同色的輪拱，其採用熟悉的BMW X車型風格，巧妙地 顯現矩形輪廓。後端還切割了強大而運動的樣貌。尾燈很顯眼地延伸到後端的中央，代表了標誌性 BMW「L」形狀的全新水平詮釋。

內飾設計：以BMW典型駕駛員為中心，並為所有乘客提供卓越的舒適度

新款iX3內裝的設計在現代風格和數位體驗樹立了新標準。內部整潔， 簡化設計，為數位體驗提供理想的舞台。車艙是關於BMW所追求的明確聚焦於駕駛的重點，並讓所有乘員都享感舒適。專為電動車設計的車輛架構允許所有五個座位都有極度寬敞的空間。的線條 「浮動「儀表板直接流入大門飾板 面板，為乘客營造出環繞式的環繞效果。 儀表板採用織物表面，具有大氣 背光 – 營造出車內溫暖宜人的氛圍。 大窗面和可選的帶氣候的全景天窗 舒適的玻璃營造出沐浴在光線中的氛圍。

水平佈置駕駛艙的另一個顯著影響是新的控制/操作系統BMW Panoramic iDrive，它基於在同樣新開發的BMW Operating System X上。它帶來了將螢幕、幾何形狀和燈光和聲音設計一起融入到一個整體的體驗，可透過「My Modes」進行定制，並且還有新的駕駛聲音、音效和聲音信號，即專為Neue Klasse創建的BMW HypersonX音景。

新設計的優雅簡約座椅以其長途旅行的出色舒適度、運動特性和寬廣調節範圍為特色。同樣採用全新設計的還有方向盤和中控檯，並配有儲物區和控制裝置元素。後排則提供單一的沙發式座椅。

精確佈置的車內世界帶來獨特而徹底使每個設備包都有獨特的特徵。材料和所選配色方案的靈感來自現代車內設計和先進的Neue Klasse技術，彼此之間和諧協調。因此，多種顏色可實現車內色調完美匹配外部漆色。作為標準規格，鮮豔灰色的基本車內設計為Econeer，並且還可以從其他三種中進行選擇：Veganza、BMW M的黑色Veganza，以及M PerformTex，以及帶有高品質Merino皮革/M PerformTex的BMW Individual選項組合。

新款BMW iX3可以選擇M Sport或M Sport Pro套件。它的動態外觀是外部的黑色高光特徵進一步強調了這一點，並且車內還有M Sport座椅和M方向盤。BMW Iconic Glow外觀飾光套件可實現 令人印象深刻的聲光序列，具有輕鬆、平衡和興奮的風格歡迎序列在接近車輛時立即開始，當他們入座時，會啟動生動的問候聲。擋風玻璃下方的BMW Panoramic Vision全景條型螢幕從駕駛員側平滑地蔓延到前部乘客側。

BMW Panoramic iDrive：完美的駕駛員專注風格

新iX3是搭載BMW Panoramic iDrive的首款量產車型，並重新定義了用戶體驗，因此也定義了純粹駕駛樂趣。憑藉其數位功能和物理元素，BMW Panoramic iDrive提升了直覺的操作，能將駕駛員的注意力提升到一個新的水準。整個系統誕生憑藉數十年的經驗和以用戶為中心的設計方法，來自超過一千萬個連接的數據，超過3,000名客戶的車輛和可用性研究的個人反饋均納入開發過程。實體控制已開啟包括擋風玻璃雨刷器、方向燈、外後視鏡、音量控制、檔位選擇、駐車煞車、危險警告燈、後窗加熱和除霜功能，功能操作可透過觸控和語音命令或透過多功能方向盤來進行。

BMW智能個人助理也顯著升級，現在包括兩種新聲音，為駕駛員提供的額外幫助的智能個人助理能主動建議和個人化例程。大語言模型(LLM)技術也將逐步引入，加上BMW Panoramic Vision以實現未來更直觀的語音交互。

BMW Panoramic iDrive 將四個核心元素整合在一起 特的顯示和控制/操作系統。BMW Panoramic Vision將資訊投影到擋風玻璃的整個寬度。中央和正面的內容在乘客側可以適應個人品味和要求。駕駛資訊會清晰地出現在駕駛人的視野中。BMW Panoramic Vision、BMW 3D抬頭顯示(選配)現在還可以顯示集成導航和自動駕駛資訊顯現在前方具有空間深度的道路上。

自由切割設計的中央螢幕採用矩陣背光技術，符合人體工程學，位置靠近方向盤。在駕駛員側，垂直排列的QuickSelect小部件可以快速直接使用常用功能。新的多功能方向盤作為主要物理控制介面。它的按鈕面板擁有發光、浮雕般的表面和觸覺反饋。支撐BMW Panoramic iDrive的是同樣新開發的BMW Operating System X，提供廣泛的個性化訂製範圍，透過BMW ID、智能駕駛輔助、多種數位功能、使用My BMW應用程序的廣泛連接，以及由於BMW遠端軟體更新，更能出色地面向未來。

標準配置的導航系統BMW Maps具有升級功能充電優化的路線引導，並能智能協調BMW Panoramic Vision的信息呈現在中央螢幕和3D抬頭顯示。BMW Digital Key Plus數位鑰匙可設置在所有領先製造商的智能手機和智能手錶上，也作為標準配置。同時，BMW Operating System X解鎖了廣泛的在路上和充電期間的各種娛樂，為客戶帶來音樂等等的串流媒體應用程序，例如：Spotify，以及AirConsole車載遊戲，且還提供影音串流應用程序Disney+、YouTube和其他國際/眾多特定國家/地區特定點播和即時影音平台。用於視像通話的Zoom應用程序現在也可以使用。

BMW ConnectedDrive商店提供了功能的概述；客戶目前可以下載或訪問，並且可以添加這些功能，後續還能透過ConnectedDrive升級輕鬆靈活地進行。例如：更多音樂、娛樂、遊戲、新聞、旅遊和所在地類別中的60多個第三方應用程序。要下載這些功能並使用應用程序，客戶將需要透過BMW Digital Premium或WiFi連接網絡/智能手機熱點。BMW Digital Premium系列功能客戶可以根據需要添加包括廣泛的安全功能，擴展的導航功能、無限數據娛樂，以及現在還新增了BMW M 應用程序。

第六代BMW eDrive技術：效率更高，WLTP續航里程更遠，充電更快

為Neue Klasse開發的第六代BMW eDrive技術由高效的電動馬達組成，全新帶有圓柱形電池的高壓電池和800V技術。BMW iX3 50 xDrive 由兩具電動馬達提供動力，它們共同產生469 hp的最大輸出馬力和645 Nm的最大扭力，能在4.9秒內完成靜止加速到時速100公里，並且最高時速可達210公里。

其電動全輪驅動配置包括經過廣泛升級的電勵磁同步馬達(EESM)，其特別高後軸的效率水準，以及前軸的新型異步馬達(ASM)以其緊湊的設計而有更高的成本效益。EESM和ASM的結合證明了BMW集團致力於電動技術中立移動性。為Neue Klasse開發的驅動技術與第五代BMW eDrive技術相比，能量損失減少了40%，重量降低了10%，製造成本降低了20%%。

Neue Klasse帶有圓柱形電池的新型高壓電池組也取得了重大進展。能量密度比第五代高20%， 30充電速度也增加了30%。圓柱形電池是集成直接入高壓電池組，而有利於能量密度和成本效率。此外，高壓電池被整合到車輛架構中，作為結構組件的一部份以最大限度地減少重量。新iX3 50 xDrive中的高壓電池具有可用能量為108.7 kWh，WLTP續航里程可達805公里(WLTP)。

BMW充電：充電時間短，雙向充電首發

第六代BMW eDrive技術帶來的進步具有對充電體驗也有重大影響。最大值400 kW的充電速率使用戶能夠為他們的新iX3進行800V直流快速充電時，只需10分鐘即可累積行駛372公里(WLTP)續航里程的電量。高壓 電池可在21分鐘內將電量從10%充電到80%。得益於BMW集團內部自行開發具有整合開關矩陣的電池管理技術，全新BMW iX3也可以進行400V的直流快速充電。另外，新BMW iX3 50 xDrive標配11 kW的交流電充電，也可選配22 kW的規格。

全新BMW iX3還提供廣泛的雙向充電功能，這意味著它可以用作能源供應源。車輛到負載(V2L)功能將新款BMWiX3變成移動電源可以供給電器使用。車到家(V2H)賦予它成為家用太陽能儲能裝置系統的一部份。客戶還可以將他們的車連接到能源網絡，透過車輛到電網(V2G)應用程序，並在此過程中賺取額外收入。

標準配備和可選充電配件已顯著擴展。用在旅程，客戶可以使用新的多功能充電器，它帶有幾個用於高壓電池充電和放電的適配器。全新BMW Wallbox Professional(DC)可實現在家中或工作中雙向充電。BMW Charging提供成本優化/太陽能優化家庭充電選項。新一代汽車充電體驗的象徵是全新BMW iX3的智能充電蓋，它採用了人工智能檢測客戶的意圖，然後能自動打開或關閉。

第六代BMW eDrive技術能查看My BMW應用程式中的當前充電速度和曲線。最多十個可顯示來自不同供應商的單獨充電方案在新款BMW iX3內以數位方式使用。

歡樂之心：純粹的駕駛樂趣達到了一個新的水準

Neue Klasse電子架構中的四個「超級大腦」之一，歡樂之心(Heart of Joy)負責傳動系統和駕駛動態管理。這個高性能控制單元負責傳動系統、制動、能量回收和轉向子功能，處理資訊的速度比傳統控制快十倍。這樣，電動車能更瞬時地供電、平穩動力傳輸、敏捷性、穩定性和效率得到最充分利用。

與BMW Dynamic Performance Control軟體堆疊一起，Heart of Joy計算所有駕駛動態參數的速度和精度達到了新的水準。新款BMW iX3所擁有BMW典型的駕駛感受，無論情況和速度如何，油門的每一個動作，制動踏板和轉向都能直接執行並且精密，擁有卓越的牽引力和BMW有史以來最平穩的煞停過程。此外，新BMW iX3的效率透過傳動系統、煞車的整合管理進行了系統和能量回收最佳化。在日常駕駛中，98%的 制動操作僅使用能量回收就能進行，即無需使用摩擦制動系統。

此外，另一台高性能電腦匯集了所有新iX3自動化的駕駛和停車功能，其擁有比傳統控制單元快20 倍處理能力，「超級大腦自動駕駛」實現了重大的技術進步。

BMW Symbiotic Drive提供無縫支援

新iX3將其共生驅動功能與駕駛輔助，創造出全新的駕駛體驗。每當駕駛員想要加速、制動或轉向時，他們的輸入與支援AI的軟體無縫且直觀地合併。

結果是一種全新形式的純粹駕駛樂趣。這些駕駛輔助功能通常已經作為標準配置包含在內，並具有入門級規格。例如：輕輕踩下煞車不會停用自動巡航控制系統；相反，只有當駕駛員用力煞車時，它才會關閉。同樣，車道控制輔助即使在駕駛員輕小轉向輸入之後，仍能保持啟動狀態。

進一步開發的BMW高速公路輔助支持新iX3駕駛員從他們匯入高速公路的那一刻起，直到他們離開高速公路，並允許他們長時間將手從方向盤上移開。而City Assistant提供的功能還包括紅綠燈檢測，汽車自動在紅燈時停止，然後綠燈亮起再次起步離開。

具有四個「超級大腦」的新型電子架構

全新開發的電子架構包括共有四台被稱為「超級大腦」的高性能電腦。他們匯集他們的處理能力，用於駕駛動態、自動駕駛、信息娛樂，以及基本和增強舒適度的功能。他們也為新的軟體架構提供基礎，可以不斷升級，因此旨在將功能不斷更新，包括AI方面的功能。

新的數位神經系統由一個線束組成，並分為四個區域。與以前使用的技術允許配線減少約600米。另一個新功能是數位智能電子保險絲(Smart eFuses)，它取代了經典安全保險絲。它們啟用智慧電源模式，能有助於提高整體效率在不同的車輛狀態。

憑藉其四個超級大腦和高度互聯的軟體平台，新世代BMW iX3是一款真正的SDV軟體定義汽車，而且性能非常好，為未來做好了準備。此外，新的電子設備架構構成了多方面改進的基礎， iX3與My BMW應用程序的聯網，此新級別整合方面的品質可提供新的體驗，以及具有未來不斷創新的巨大潛力。

設備和個性化以增強駕駛樂趣、舒適性和多功能性

客戶可以根據自己的個人風格定制客艙設計，在Essential、Contemporary、M Sport和BMW Individual的幫助建構個人喜愛的車內世界。駕駛座和前排乘客座椅標配加熱和電動調節。M運動座椅和多功能座椅、運動型方向盤和M Sport方向盤可作為選裝件提供。

新款BMW iX3 50 xDrive的標準規格還包括兩區自動氣候恆溫控制、免鑰匙進出車艙、自動尾門操作、擴展的外後視鏡套件、警報系統和具有無線充電功能的電話。其中選配設備的亮點是三區自動氣候恆溫控制、自適應頭燈功能與智能照明控制，BMW Iconic Glow套件包括可發光 BMW雙腎格柵、帶有13個揚聲器的Harman Kardon HiFi音響系統，以及方向盤加熱和大型全景天窗，其氣候舒適性玻璃具有獨特的太陽能過濾和100%紫外線防護。

以循環為目標的整體可持續發展方法使碳足跡大幅減少

多種措施確保全新 BMW iX3 50 xDrive產品碳足跡在其整個生命週期中(基於200,000公里)，比上一代減少了34%。這意味著，碳足跡比同類內燃機(ICE)車型大約行駛21,500公里後還要少。甚至若BMW iX3 50 xDrive完全使用再生能源電力，比僅行駛了17,500公里就能同類內燃動力車型還少，讓客戶有機會在短短一年內實現比內燃動力車型還少的低CO₂排放優勢。

大約三分之一的新款BMW iX3是由二次回收原料製成的。例如：前艙口下方的儲物箱，前行李箱蓋由30%回收的船用塑膠材料製成的。Econeer座椅紡織品紗線的基材、車頂織物內襯和地墊地毯由100%回收的PET製成。而汽車的底盤，80%鋁來自用於製作旋轉軸承和輪轂載體的回收原料，而輪圈則由70%的回收鋁鑄造而成。

新世代BMW iX3 50 xDrive供應鏈的整體產品碳足跡減少了35%。負責生產的BMW集團德布勒森工廠的運營，在正常操作條件下不使用化石燃料。並感謝第六代BMW eDrive技術和其他眾多BMW EfficientDynamics措施，讓新款BMW iX3的能耗比上一代大幅地減少了。