這輛以最新型Formula Ford單座方程式賽車改裝的道路用車，在Nordschleife創下官方第11快的紀錄─7分22秒，這樣的成績，甚至超越一票馬力動輒600ps的超級跑車。
完成這項紀錄的28歲車手兼賽道專家Nick Tandy表示：「這具小巧的引擎真是令人難以置信，總之就是讓人驚訝不已，一具三汽缸、1.0升排氣量的引擎，竟然能擁有這樣的性能」。
Ford工程團隊花了好幾個月的時間進行這項計劃，要將Formula Ford方程式賽車原本搭載的180ps 1.6升EcoBoost引擎、替換為經過特別調校的205ps 1.0升EcoBoost引擎；而Ford這具全球化的1.0升汽油渦輪引擎，日前更獲得「年度國際引擎大獎」(International Engine of the Year)的肯定。
Ford工程團隊將搭載1.0升EcoBoost引擎的Formula Ford賽車改裝為道路用車，並加裝輪拱、車燈、方向燈、與後視鏡等安全設備。
工程團隊將這輛Formula Ford賽車改裝為完全符合一般道路行駛的車型，除了追加輪拱、前後車燈及方向燈、經空力考量設計的翼狀後視鏡、以及一具喇叭。這輛賽車的變速箱為一具六速手排，輪胎更採用一般道路用胎。
這輛賽車的非官方極速預估上探255.5km/h，而0-100km/h加速更能在四秒內搞定。這輛Formula Ford道路賽車以平均車速169km/h，完成了全長20.832公里的Nordschleife賽道。
這輛搭載1.0升EcoBoost引擎的Formula Ford道路賽車，擊退了許多在Nordschleife創下單圈紀錄的超級跑車，其中包括有輸出700ps的Lamborghini Aventador LP 700-4、660ps的Ferrari Enzo、與602ps的Pagani Zonda等。目前在Nordschleife上，還沒有任何一輛三缸、或四缸引擎車款創下這麼快的單圈紀錄。
「我們要證明大小不是絕對，並向世人展示我們1.0升EcoBoost引擎的驚人實力。用少少的汽油，在Nordschleife賽道上擠下一些世界最頂尖的超級跑車，有什麼宣傳方式比這更好的？」歐洲Ford市場銷售副總Roelant de Waard說道。
7分22秒的Nurburgring Nordschleife單圈紀錄，已經讓一票超級跑車相形失色。
Ford團隊自行測試的過程中，也顯示搭載1.0升EcoBoost引擎的Formula Ford道路賽車擁有驚人的油耗經濟性：時速56km/h測試下，平均油耗41.67km/l；時速120km/h的情況下，油耗為20km/l。
目前，搭載1.0升EcoBoost引擎的Formula Ford道路賽車並沒有對外銷售，不過搭載同一具引擎的Ford Focus，已經在歐洲市場獲得廣大消費者的認同；最近一個月(八月份)，全新Focus的所有歐洲地區買家當中，就有約30%的車主都選擇了1.0升EcoBoost引擎。
搭載輸出100ps標準款1.0升EcoBoost引擎的Focus車款，即具備20.83km/l的平均油耗表現，輸出較大的125ps車型，亦具備20km/l的油耗表現。未來，這具1.0升EcoBoost引擎，還將搭載於全新Ford B-MAX、C-MAX、以及全新小改款Ford Fiesta上。
今年稍早，搭載125ps 1.0升EcoBoost引擎的Ford Focus，更在法國CERAM測試賽道上創下16項FIA認證的速度世界紀錄。
