僅管具備更大的空間、與更多先進的科技，Golf Mk.7藉由先進的生產技術，讓它的車重較六代車型減少100公斤，同時使燃油效率增加23%。而除此之外，全新Golf更擁有前所未有的安全性，不只拜更強的車體結構之賜(同時減重23公斤)，還有一系列標配、選配的主被動全系統作為後盾。
問世36年來，經過七代車型的更替，VW Golf車系依然是全球掀背車的指標。
Golf Mk.7以稱為MQB(Modularer Querbaukasten)的平台打造，或稱作模組化橫向基體平台，此平台橫跨VW旗下眾多車系，將多樣車用零組件參數予以規範化，如此一來，便可應用新的傳動系統與科技，更包含應用安全系統與資訊娛樂系統的創新與整合；目前，MQB平台也預留作為更高級別車型的使用。
Golf Mk.7全長4,255mm，較第六代車型增加56mm，軸距也增加59mm，達到2,637mm。前軸位置前移了43mm，使得車室空間得以加大；另外Golf Mk.7車體也加寬13mm，達到1,799mm，同時車高也降低28mm，成為1,452mm；這樣的車體尺寸，使得Golf Mk.7風阻係數達到0.27的境界。
車輛尺寸雖然加大，但藉由MQB平台與先進製程科技，Golf Mk.7的車重不增反降。
雖然新車尺寸放大，但整體設計仍可清楚辨識這是一輛Golf，這都拜過去數代車型的設計DNA所賜。Volkswagen AG設計總監Walter de Silva表示：「Golf成功的關鍵之一，就在於它的連貫性；市面上很少車款能和Golf的設計一樣，經過不斷改進，卻能數十年來如一日，因而能成為永恆」。
Golf Mk.7的車室空間也是前所未有，後座腿部空間增加了15mm，而且前座椅還向後移動了20mm，對高個子的駕駛人也更友善；前座的肩部橫向空間也增加31mm，達到1,420mm(後座增加30mm)，手肘部位也多出22mm的空間(後座增加20mm)，達到1,469mm。車尾行李廂空間也一併放大30公升的容積，達到380公升的標準空間容積，而車尾廂底板685mm的高度，讓置放物品毫不費力。此外，配合後座的機能，前排座椅同樣能完全向前傾倒，使得車內擁有最長2,412mm的置物長度。
Golf Mk.7中控台與儀表板的設計愈趨駕駛人取向，使用就手的便利性當然不在話下。
駕駛座部份，中控台的設計角度更趨向駕駛人，提供更容易、直接、且符合人體工學的車輛機能操作；此外，Golf Mk.7更擁有新世代觸控螢幕的資訊娛樂系統，Golf Mk.7全車系現在都將這套觸控系統列為標配，標準款從5.8吋彩色顯示螢幕開始，最高階車型更配備整合衛星導航系統的8吋彩色螢幕。這套系統的使用方式與現代智慧型手機類似，皆用手指來操作；此外，Golf Mk.7還包括有DAB數位音響、包含USB介面在內的外接媒體輸入、Bluetooth藍牙無線通訊、以及車輛旅程電腦資訊顯示等。
憑藉著全新電子駐車系統附auto-hold機能的設計，使得Golf Mk.7雙前座之間的空間也加大了，且中央扶手下，更追加了Volkswagen車款首度採用的萬用手機座、與感應式天線的選配；這套選配裝置，不僅能增加手機的訊號強度，更能同時減少手機電池的能量消耗。
改為電子手煞車設計的Golf Mk.7，也使得前座乘客之間的活動範圍得以加大。
Golf Mk.7同時也呈現一系列標配的創新安全防護系統，同時更提供許多先前僅應用在高階車系上的系統作為選配。Golf Mk.7全車系將多重撞擊煞車系統(multi-collision brake system)列為標配，此煞車系統在車輛遭受撞擊時會自動啟動，並將衝擊能量顯著地減少，同時也將二次撞擊的可能性降到最低。根據德國的研究，所有導致人員傷亡的車禍案件中，有四分之一都是因為連續撞擊所造成。另外，Golf Mk.7也將首度出現在Touareg車系上的PreCrash防撞系統列為標配；PreCrash系統若偵測到意外發生的可能，便自動將安全帶束緊、並將車窗與天窗關上，並留下小小的間隙，以確保安全氣囊能發揮最佳的防護效果。
其他電子輔助設備還包括Adaptive Cruise Control自適應巡航控制系統，這套系統採用雷達感知器偵測，讓車輛與前車保持一定距離；另外，Front Assist前方輔助系統則可在時速150km/h以下作動，並能在車輛即將追撞前車的情況下將車輛完全煞停；City Emergency Braking市區緊急煞車系統，則能在時速30km/h內啟動，可減少或避免車禍發生的可能性；首度出現在Passat車系的Driver Alert System駕駛警示系統，則監控駕駛人的生理狀況，例如是否疲勞駕車等等；由監視器運作的Lane Assist車道偏離輔助系統，則使車輛保持在固定的線道內，並在必要時自動修正行車路線；Dynamic Light Assist動態照明輔助系統，則視情況遮蔽遠光燈的投射，在提供清晰的行車照明同時，更不會造成對向車輛駕駛的刺眼感受。
上市初期，Golf Mk.7將提供兩具TSI汽油引擎、與兩具TDI柴油引擎的選擇，四具引擎的平均油耗表現都在20km/h以上。
Golf Mk.7的轉向機採用新的可變齒比系統，能在動態情況下提供更敏銳的轉向操控，並確保高速狀態下的穩定性、以及市區道路的易操控性。最新世代的Park Assist停車輔助系統，在停車格大於車長80公分的狀態下，能讓Golf Mk.7自動採取停車的動作。
同樣是首度採用的，Golf Mk.7也提供駕駛人偏好設定功能，以Eco(環保)、Sport(運動化)、Normal(一般)、Individual(個人化)等四種模式供駕駛人選擇，若選用DSG變速箱，則還有第五個選項─Comfort(舒適)；依照選擇模式的差異，車輛的油門曲線與引擎監理設定參數也會隨之改變，例如Eco模式下，包含引擎監理系統、空調系統、與輔助系統等，都將轉換為求取最佳的油耗經濟性運作。
乍看之下外型變化似乎不大，但Golf Mk.7精進的科技配備與效能表現確實令人驚艷。
Golf Mk.7由一系列新型的汽、柴油引擎負責驅動，且所有引擎族均整合Stop / Start怠速自動熄火系統、與電池電力回充系統。上市初期，汽油引擎包括一具輸出85ps的1.2 TSI引擎，其平均油耗與排碳表現分別為20.41km/l與113g/km；另一具輸出140ps的1.4 TSI引擎則搭配Active Cylinder Technology(ACT)主動汽缸休止科技，能視引擎負載情況，自動停止兩個汽缸的運作，使油耗與排污分別達成20.83km/l與112g/km的境界。初期的柴油動力，包括一具輸出105ps的1.6 TDI柴油引擎，其油耗與排碳量分別為26.32km/l與99g/km；另外一具輸出150ps的2.0 TDI柴油引擎，則擁有24.39km/l與106g/km的效能表現。
全新VW Golf Mk.7將於巴黎車展進行首演，並於10月份正式展開銷售。
