經過十一圈的賽事，Modena Motorsports的申威取得B組車手冠軍，也成為B組積分榜榜首。OpenRoad Racing的Francis Tjia)亞洲賽車隊的黃楚涵，則分別取得二、三名。
Alexandre Imperatori在2012亞洲保時捷Carrera Cup積分榜上領先，與上屆冠軍LKM Racing Team的澤圭太相差30分。B組方面，申威以14分的優勢領先Seminole Racing Team的Egidio Perfetti。
比賽開始後，百泰車隊的張大勝及Perfetti在二號彎發生事故，令多名車手被迫退出。
Alexandre Imperatori(領先者)在亞洲保時捷Carrera Cup第七回合賽事中仍然技壓全場，並獲得最後的冠軍。
杆位出發的Imperatori起跑不錯，但這名瑞士車手從起跑開始就被奧鷹–捷駿&駿保捷車隊的Martin Ragginger緊追不放。在他們身後，LKM Racing Team的上屆冠軍澤圭太起跑後超越董荷斌，佔據第三名。
Safety Car在第一圈事故後出動，拉近了車手的距離。比賽於第五圈重新展開，24歲的Imperatori保持領先。受到Ragginger所施加壓力的影響，Imperatori在煞車時鎖死輪胎，差點拱手讓出冠軍。即使奧地利車手不斷努力，但Imperatori很快地便重返正軌，最終首位衝過終點線，擴大積分上的領先優勢。
董荷斌緊隨著澤圭太。經過多番嘗試，董荷斌在輪胎漏氣的情況下，仍然於第九圈成功超越對手。在兩位車手激烈爭逐間，捷成車隊的Avila趁機趕上。這名澳門車手在倒數第二圈超過澤圭太，成為第四名。
在Safety Car出動後，仍能在如此接近的情況下首位衝過終點線，Alexandre Imperatori感到鬆了一口氣。他表示：“Ragginger在我後面緊追不放，令比賽變得不簡單！經過昨天馬來西亞的耐力賽，賽道情況變得‘刁鑽’，跟星期五排位賽很不同。比賽重新開始後，我在幾個彎道都因輪胎鎖死，幾乎偏離賽道。幸運能夠逃過一劫！”
香港車手申威(16號)和謝漢耀(21號)則分別獲得第七回合B組的冠、亞軍。
Martin Ragginger承認Imperatori掌控了整場比賽，但仍計劃在隨後的第八回合賽事中繼續施加壓力，確保爭取最多的積分。董荷斌也跟Imperatori一樣，對於能以第三名衝線感到釋懷，他表示：“我的左前輪在慢慢漏氣，當回到檢驗站時它已經沒有氣了，所以很幸運能完賽。”
申威在排位賽時遇到技術問題，做出的時間在B組車手中只排名第六，這場比賽可算是精彩的反擊。他跟在黃楚涵之後等待時機，當對手打滑時申威趁機取得領先。雖然謝漢耀一度在四號彎嘗試超越，但整場比賽都選擇穩健的策略。他決定在第八回合放手一搏，他表示：“這次我選擇較安全地比賽。但申威在下場比賽可要當心！”
第七回合的前八名車手將在第八回合以倒過來的順序起跑，申威將從杆位起跑，與永達東方車隊的Benjamin Rouget於第一排起跑，而百得利車隊的王建偉將會與澤圭太一起從第二排起跑。
第八回合繼續在總長5.54公里的馬來西亞雪邦國際賽車場舉行，屆時必定精彩萬分。
