一桶油可以跑 1000km 的傲人成績!日規 Subaru Crosstrek Strong Hybrid 開啟接單、12月發售!

過去 SUBARU 的 e-BOXER 油電車,其實是屬於 MHEV 的一種,雖然能符合法規要求,不過在油耗表現上一直不如純 HYBRID 的形式。因此 SUBARU 前陣子也宣布將與 Toyota 合作推出匹配在 Boxer 水平對臥引擎上的純 HYBRID 車型,如今 SUBARU 於10月17日宣佈,預定於2024年12月上市的面向日本市場的 「Crosstrek」將首次採用Subaru最新開發的新一代混合動力系統 「Strong Hybrid」,並於10月17日開始「Crosstrek 」的提前預約。

此次發表的「Strong Hybrid」採用串聯並聯系統、算是 Toyota THS(豐田混合動力系統)的改造版本,可依情況有效利用引擎與馬達作為動力來源,此款動力未來也會在海外市場販售。它的單一油箱巡航距離已超過 1,000 公里,是品牌車型歷史上最長的巡航距離,與之前的 AWD e-BOXER 車型相比,它的燃油效率提升了 20%,並結合了具有更大驅動電池和更大油箱容量,大幅增加了巡航距離。

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依照目前先行亮相的 Crosstrek 日規車型所採用的「Strong Hybrid」主要規格,包括新開發的 2.5 水平對臥四缸引擎 FB25。 為了容納安裝在引擎上方的 PCU (動力控制單元),進氣系統及輔助裝置的佈局也經過更新,並重新檢視了油口形狀與凸輪角度,以達到米勒循環的效果,形成專為混合動力使用而設計的全新引擎。

引擎本體能產生 160ps/ 5600 rpm 的最大輸出功率、最大扭力則為 209Nm/4000-4400 rpm 此外高壓電池供電的控制也整合到電源控制單元中。其高電能轉換效率有助於提高車輛用電效率;至於驅動馬達採用「MC2」交流同步馬達,最大輸出功率為 88 kW (119.6 PS),最大扭力為 270 Nm;驅動電池採用 1.1 kWh 的鋰離子電池,油箱容量為 63 公升。

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而專為 Strong Hybrid 所設計的全新開發製變速驅動橋取代了變速箱,包括兩個高輸出馬達(一個用於驅動,一個用於發電)、一個前差速齒輪和一個電子控制耦合器結合在一起。 驅動馬達的最大輸出功率為 88 kW,讓馬達驅動在各種駕駛情況下都能成為主要驅動力,而引擎驅動則涵蓋了馬達較弱的區域。 從發電機馬達到高壓電池的電力供應都經過精確控制,以保持驅動馬達的電力恆定且穩定。

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這套純油電系統更保留對稱式全輪驅動(Symmetrical AWD) 的設計,透過螺旋槳軸將前後輪連接起來。 驅動力會依據路況即時傳遞至後輪,並適當地控制前後輪的扭力,在各種路面上都能提供優異駕駛穩定性。

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最後由於在 Strong Hybrid 中,動力控制單元已從行李箱地板下方移至引擎上方。透過節省油箱周圍的空間,油箱容量已增加至 63 公升。與配備輕度混合動力的 AWD 車型相比,大容量的油箱加上 20% 的燃油經濟性改善,使得單一油箱的巡航里程超過 1000 公里!

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