Mercedes-AMG GmbH管理委員會主席兼Mercedes-Benz G-Class和MercedesMaybach部門負責人Michael Schiebe表示，「Mercedes-AMG PureSpeed概念車讓我們看到了體驗性能和駕駛樂趣的最直接方式。完全開放，車頂和擋風玻璃都沒有將兩名乘客與元素隔開。您可以體驗光、空氣和激情，不會受到所有感官的過濾。作為我們第一輛Mythos車輛的概念，它體現了最高水準的獨有性。HALO等設計元素也營造出一級方程式的感覺。因此，沒有比摩納哥更適合其全球首演的地方了。」
Mercedes-AMG PureSpeed概念車以純粹和不妥協的賽車設計、創新材料和現代技術來慶祝Mercedes-Benz的獨特傳統。正式市售版嚴格限量250輛將僅提供給最忠實的Mercedes-Benz愛好者和收藏家。Mercedes-AMG PureSpeed概念車的靈感來自傳奇賽車，無與倫比的賽車美學和高動態性能相結合，成為鑒賞家的獨特駕駛機器。它體現了Mercedes-Benz在頂級細分市場的「排他性巔峰」。
HALO系統取代A柱
一個亮點是HALO系統，它取代了車輛上的傳統A柱。該元素是頂級賽車運動的直接衍生物，自2018年以來一直是每輛一級方程式賽車的重點安全配備。在發生事故時，它可以保護駕駛員的頭部。HALO這個名字描述了它的形狀。與一級方程式賽車一樣，Mercedes-AMG PureSpeed概念車的安全系統由一個連接到車身的支架組成。
這種空氣動力學優化的部件用於保護乘員，就像在一級方程式賽車中一樣。其中包括兩個空氣動力學優化的頭盔，專為Mercedes-AMG PureSpeed概念車設計和製造。因此，一級方程式賽車中的視野成為駕駛PureSpeed的獨特氛圍。車頂、擋風玻璃和側窗都沒有將它們與周圍環境隔開。內飾則以其獨特的色彩和設備理念以及由IWC Schaffhausen萬國錶設計的定製時鐘，進一步增添了亮點。
設計靈感來自Mercedes-AMG ONE
Mercedes-AMG PureSpeed概念車是一款真正的高性能跑車，具有極低的輪廓。許多設計特徵都受到Mercedes-AMG ONE超級跑車的啟發：車輛下部的技術功能、銳利切割的可見碳纖維部件與車輛上部的感性圓潤形狀形成鮮明對比。車輪的設計特點是前輪拱和後輪拱上獨特的碳纖維覆層。後輪拱完全封閉，以改善空氣動力學性能。前輪拱是開放式的，以優化前端的氣流，以實現制動冷卻和下壓力。
跑車的典型特徵是長長的引擎蓋和帶有明顯「鯊魚鼻」非常低的前端。前部設計與Mercedes-AMG ONE相似，下部進氣口寬大，帶有AMG字樣，柔軟的車頭上有深色Mercedes鍍鉻星茫。此外，空氣動力學優化的運動型引擎蓋帶有額外的出風口，其前部和側面的小型透明導流板將風引導到駕駛艙上空。設計團隊的精密工作也可以在帶有空氣動力學的側門檻鑲板上看到。寬輪距後輪上方的肌肉感十足的肩部與優雅的行李箱蓋和強調寬度的後包圍融為一體。
向傳奇的Mercedes車型致敬
許多其他設計細節也向賽車運動致敬。座椅後面的兩個飛扶壁讓人想起傳奇賽車，例如：300 SLR， Stirling Moss和Denis Jenkinson在1955年義大利贏得了Mille Miglia，在公共道路上以令人難以置信的157 km/h的平均速度創下了紀錄。
引人注目的漆色，從利曼紅到石墨灰的顏色漸變，帶有黑色AMG圖案：暗示了1924年在西西裡島舉行的Targa Florio比賽中獲勝的Mercedes賽車的配色紅色，而這通常是為義大利車輛保留的。
當時，德國賽車傳統上被漆成白色。紅色主要是為了阻止當地車迷阻礙賽車在比賽中的進展，而政變奏效了。經過 6小時32分37.4和432公里的比賽距離，由Christian Werner駕駛的Mercedes 2.0升10號賽車以第一名的成績衝過終點線，成為當時自1920年以來第一位非義大利籍的冠軍。而數字10也可以在Mercedes-AMG PureSpeed概念車的前葉子板上找到，呼應 100年前Targa Florio賽事的勝利。
