這次 Tesla 針對 Model 3 中期改款進行非常多的改良，根據現有客戶反饋有超過 50% 的零部件都進行了更新，最終目的是提高精緻度和舒適度。

以外觀而言，Model 3 煥新版改進其實不大，主要是將空氣力學設計考量進來，全新設計的 LED 大燈與保險桿就是因此而生，其餘部分基本上沒有改變；車尾則是導入新的 C 形尾燈組並整合到行李尾門中，將 Tesla「時尚、整潔」的設計美學做更完整的詮釋。

另外霧燈取消、並且在重新設計的前方行李廂蓋後緣將雨刷藏在更下面，這些措施也讓 Model 3 的風阻係數從 0.23 Cd 降至 0.219 Cd，連帶讓續航里程增加了 5% 到 8%。而全新烈焰紅和星空灰車色，隨光線和視角變換而呈現出不同的光影效果。

其他功能性調整包括引入空氣力學優化的車輪設計（後輪驅動版本標配 18 吋 Photon 輪圈；Long Range 版本提供 18 吋 Photon 輪圈與 19 吋 Nova 輪圈選配），同時降低了道路噪音，其他像是全車雙層隔音玻璃以及懸吊結構上的密封橡膠等，這些都讓  Model 3 在乘坐舒適性上獲得更顯著的提升。

全新內裝設計部分，方向盤現在將原本僅存的二隻控制桿取消，轉向燈現在藉由新方向盤上的按鈕進行操作，而換檔功能則整合在觸控螢幕當中。另外全車環繞式 256 色氣氛燈也是首次導入，15.4 吋高解析度中央觸控螢幕、前排通風座椅、最高達 17 組揚聲器的沉浸式音響系統，以及後排乘客專屬的 8 吋觸控螢幕，搭配不斷透過 OTA 遠端軟體更新擴充的娛樂影音系統，讓 Model 3 煥新版有著更強大的駕享體驗。

質感部分重新設計的中控台使用了真正的鋁材、高檔紡織品材質鋪成，另外兩個無線手機充電器和三個 USB-C 充電端口，以及內置空調控制和信息娛樂功能的 8.0 吋後座顯示螢幕都是首次亮相。而前後車門都經過了結構加固，可以承受更重的撞擊，此舉能符合更嚴格的碰撞法規，最後全玻璃車頂能夠有效阻隔紫外線，置身艙內，明亮開闊，盡情享受天際視野。

實際感受部分，Model 3 煥新版雖然也是美國工廠生產，但這次外觀與內裝公差都有大幅度的改進，連作者這種龜毛的人都看不出問題所在，確實值得鼓勵。舒適性部分全車座椅泡綿都有所修改之下，乘坐感確實沒有像過去的硬朗、可以服貼整個背部與大腿側，包覆性則算是普通，但如果你是舊有車主會有非常明顯的升級感。

動力系統部分，台灣市場的 Model 3 有後輪驅動與Long Range 全輪驅動二種，充電速度保持不變：標準版最高功率為 170kW，長續航版本則將其提升至 250kW。而後輪驅動的最大馬力為245bhp、0-100km/h 為 6.1秒；長續航里程四驅版最大馬力為351bh、0-100km/h 為4.4秒，最高時速均為 200km/h。底盤結構也有所升級，Model 3 煥新版擁有增強的懸吊系統與減震設計，更配備前後雙層隔音玻璃，大幅降低路面噪音與風切聲，在保有操控性能的同時，提供車主舒適與靜謐的車室空間。