碳足跡報告確定了導致汽車排放的關鍵材料和工藝。該報告專門關注溫室氣體(GHG,Greenhouse gas)排放,其涵蓋了汽車的整個生命週期,從原材料的提取和精鍊開始,一直到汽車報廢結束。與全球或歐洲的電力組合相比,使用風力發電還可為EX30充電可大幅減少約42%和22%的碳足跡。這凸顯了加快全球可再生能源基礎設施投資的必要性,以充分發揮其氣候維護的潛力。
自2019年以來,Volvo已經完成了三款純電動汽車的碳足跡的綜合LCA:Volvo EX40、EC40和現在的EX30。透過向公眾提供這些報告,Volvo希望幫助客戶在選擇下一輛電動車時做出明智的決定。
Volvo邁向溫室氣體凈零排放的重要一步
汽車不僅僅是駕駛。它還被設計、開發、建造和運輸,都為Volvo提供了許多減少溫室氣體排放的機會,並在實現Volvo的可持續發展目標方面取得進展。憑藉Volvo EX30,Volvo朝著到2030年成為純電動汽車公司的目標,以及到2040年實現溫室氣體凈零排放的目標邁出了重要一步。
EX30的回收材料比例是迄今為止所有Volvo汽車中最高的。大約四分之一的鋁和近五分之一的鋼是回收材料。此外,從內庄部件到外部的保險桿,汽車內約17%的塑膠都由回收材料製成。
得益於Volvo整個供應鏈和製造的舉措,配備LFP磷酸鐵鋰電池的Volvo EX30的「從搖籃到大門」的影響估計為14.8噸,僅佔該車型總碳足跡的60%以上,這些包括材料和汽車生產過程中產生的排放,但不包括EX30使用和報廢階段的排放。
Volvo計劃減少EX30的CO2透過與整個價值鏈中的供應商合作,進一步影響。例如:到2025年,Volvo的電池供應商正在努力將LFP電池製造過程中的排放量減少20%,NMC鎳錳鋰電池的排放量減少46%。為此,Volvo的供應商用可再生能源取代電池製造過程中的電力使用,並增加其材料中回收成分的份額,來減少其供應鏈的排放。