BMW AG管理委員會成員Milan Nedeljković表示，「慕尼黑工廠是我們適應能力的一個很好的例子。我們在這裡投資6.5億歐元，將從2027年底開始，我們母工廠僅生產純電動車。僅去年一年，就有六款純電動車型進入生產。同時，我們還創下了生產記錄，證明我們能夠同時交付和塑造未來，在我們的生產網路中。」
平穩過渡到電動車，揮別內燃機時代
BMW集團慕尼黑工廠順利過渡到電動車時代：2015年，首款插電式混合動力車型BMW 3 Series在同一條生產線上生產內燃動力汽車。2021年，BMW i4成為首款在同一條生產線上生產的的純電動車型。如今，每個下線的第二輛車配置的是純電驅動系統。
從2026年起，慕尼黑工廠將生產Neue Klasse，並且最初與當前車型的生產並行運行。豐收的一年之後，從2027年底開始，經過改造的BMW集團母廠將是全球生產網路中第一個現有完全生產純電動車的基地。因此，慕尼黑內燃機汽車的時代將在1952年BMW 501推出75年後結束。在匈牙利德布勒森(Debrecen)和慕尼黑的新工廠投產後，Neue Klasse車型也將在中國瀋陽生產，以及墨西哥的聖路易斯波托西(San Luis Potosí)。
廣泛的修改提供了長期的安全性
在100多年的歷史歷程中，BMW慕尼黑工廠經歷了許多變化和反覆的重塑自我。連同從飛機發動機製造到汽車製造的轉換，成功在1960年代推出當時的Neue Klasse也是BMW歷史上的重大變革之一。目前，多個大型建築工地為 Neue Klasse的到來鋪平了道路。從2026年開始，6.5億歐元的投資將建設四座建築，包括一條帶有物流區的新汽車裝配線，以及一條新的車身車間。
為了在有限的佔地面積內創造空間，在母廠以大約有70年的歷史的傳統引擎製造，已經搬到了英國的Hams-Hall和奧地利的Steyr。1,200名員工在慕尼黑接受過不同生產策略的培訓或已經接受過培訓，已在生產網路的其他地點就業。
與1960年代以及此後的所有其他變化一樣，當前BMW集團慕尼黑工廠正在進行改造，同時生產仍在進行中。無論施工工作如何，每天大約有1,000輛汽車下線，包括BMW 3 Series和i4，它們都在同一條裝配線上。
慕尼黑工廠的數位化符合BMW iFACTORY的規劃
BMW iFACTORY的原則保證了最大的靈活性，在集團內部所有網絡都具有出色的工藝和出色的可集成性：從位於德布勒森的全新工廠到慕尼黑的母廠已有100 多年的歷史，其中轉型正在如火如荼地進行。
BMW iFACTORY是在整個生產網路中擁有精湛的生產專業知識。一個重要的方面是全面的數位化，具有整體人員、流程和系統之間交互的轉換。其優化了流程並支持員工的工作，其在三個領域進行：數據科學、人工智慧和虛擬化。
