Volkswagen品牌執行長Thomas Schäfer表示，「我們的行業面臨著複雜的挑戰，因為它正在經歷在困難的商業條件下進行的轉型。我們在德國的個別工廠和Volkswagen生產網路為未來做好準備就顯得尤為重要。在我們的績效計劃的背景下，這項新批准的車輛分配計劃將為強大、有競爭力的Volkswagen品牌做出重大貢獻。」

Volkswagen品牌生產管理委員會成員兼生產擴展執行委員會成員Christian Vollmer補充說，「我們正在利用向電動車的過渡作為降低生產運營複雜性並進一步提高工廠效率的機會。我們正在工廠的所有品牌中系統地捆綁基於相同架構的車輛。藉此，我們將節省在不同車輛架構集成方面的大量投資。相反，我們希望我們的工廠在一個車輛架構的技術基礎上生產幾種不同的車型。」

總工會主席Daniela Cavallo表示，「隨著我們國內汽車製造Volkswagen工廠的決定，我們現在在規劃回合中邁出了重要的一步。在此過程中，即使在困難時期，公司和勞資委員會也展示了他們合作的能力，以找到可靠的解決方案，將工廠的最佳經濟利用和我們員工的清晰前景相結合。考慮到這一點，我們現在正在進入下一階段的規劃回合和績效計劃。」

除了ID.3將於2023年增產(沃爾夫斯堡工廠將生產第二款電動車型)。從2026年開始，將大量用於大批量A segment的純電動SUV的生產計劃。該工廠的穩健利用率也將透過其最暢銷的Golf與Tiguan的生產來確保。從2025年開始，Tiguan Allspace的後繼車型也將在總工廠生產。

在工廠分配規劃期間，決定無需在沃爾夫斯堡瓦爾梅瑙(Warmenau)增建工廠。取而代之的是，基於SSP可擴展平台架構(Scalable systems platform)的新電動車型將於本十年末推出，並將其集成到主工廠的現有現代化結構中。大批量Golf也將在SSP的基礎上引領電動未來。從目前的情況來看，最初計劃在沃爾夫斯堡進行的Trinity車輛專案將轉到茨維考(Zwickau)工廠。

奧斯納布呂克(Osnabrück)工廠還計劃繼續與Porsche合作，此外還生產內燃機車輛Arteon和T-Roc敞篷車。而之前的規劃對Volkswagen品牌的所有其他德國和國際地點仍然有效。