前輪驅動、清晰的設計和強大的比例使其成為新GTI的完美起點。Volkswgen設計主管Andreas Mintt在為ID.2all製作第一張草圖時也已經考慮到了運動化衍生車型。就像ID.2all一樣，ID.GTI概念車不僅僅是一輛展示車，它更是令人興奮的GTI未來，因為它的量產車型開發已經決定。

卓越的GTI動力

在第一輛電動GTI釋放其動態功能的方式中，有一種全新強大的GTI感覺。這是因為最大功率和最大扭力可用於電動車典型的閃電般的速度。電動ID.GTI概念車和渦輪增壓Golf GTI在向前軸的動力傳輸方面相遇。憑藉ID.GTI概念車，GTI名稱中用於注入的字母「I」現在也代表智慧：以高性能驅動和底盤智慧的形式。

Volkswgen藉由ID.GTI展示這些電子聯網駕駛動態系統的新進化階段。ID.GTI概念車的車輛動力學管理系統(Vehicle Dynamics Manager)將動力總成集成到控制系統中，其程度甚至比燃油動力車型更大。這是可能的，因為電驅動電機的電氣系統設置，幾乎可以無限變化。這允許實現各種不同的GTI配置。

使用中控檯上新開發的GTI Experience Control體驗控制系統，駕駛員可以選擇ID.GTI概念車的動力總成應具有的特性。因此，這是第一次可以調整驅動系統、行走裝置、轉向、聲音體驗，甚至是經典GTI車型的類比特色，例如：1976年的第一代Golf GTI，1986年的第二代Golf GTI 16V或2001年的傳奇第四代Golf GTI 25週年紀念版。這使得ID.GTI概念車成為一台高度動態的時間機器。

GTI比例

與最初的GTI一樣，ID.GTI概念車遵循經濟實惠的大系列量產車型的設計和技術原則。與之前的每款GTI一樣，這一基礎採用了運動化的典型動態和定製功能。如果產品線的基本設計已經具有GTI潛力，這種新時代轉變首先會成功。這包括清晰而有力的比例以及自信地低趴於車輪上車身的視覺穩定性。ID.2all也具有這種潛力，這就是為什麼ID.GTI概念車具有動態特性，否則會在完全不同的價格等級。ID.GTI概念車有緊湊的4,104毫米長、1,499毫米高、1,840毫米寬、2,600毫米的大軸距，以及由20吋的大型合金輪圈和245/35高性能輪胎構成，並伴隨著非常短的車身懸垂。

GTI散熱器格柵

在前部，GTI概念車具有GTI最重要和最著名的外觀特徵：散熱器格柵的紅色環繞，邁入純電動力世代之後幾乎完全封閉。紅線較窄，但仍引人注目。在ID.GTI概念車的前部，它跨越了IQ. LIGHT LED矩陣頭燈以下的整個寬度。紅色字母的GTI標誌集成在右側，頭燈本身由水平LED條框住，Volkswgen徽章並以白色燈光亮起。

GTI保險桿

GTI保險桿的設計靈感來自賽車運動，是該車型的獨特之處。它的中間有一個佔主導地位的黑色前分流器。上面是Golf GTI自第五代以來典型的蜂窩結構進氣口。在格柵的外部區域有兩個紅色的牽引眼線，就像賽車中使用的一樣。在側面，設計師在前保險桿的黑框氣簾中加入了垂直LED日行燈。氣簾將氣流引導至輪圈，然後有針對性地向外流動，以優化空氣動力學性能並冷卻制動器。

低矮的前分流器和垂直LED日行燈使前端看起來像在擁抱道路。前臉的面貌可說是未來和過去再次相遇，因為分流器和進氣口周圍的消光黑色區域讓人聯想到第一代Golf GTI採用消光黑色的低擾流板和保險桿。

GTI廓形

C柱是ID.2all側視圖的典型特徵，也是ID.GTI概念車輪廓的決定性元素。C柱的視覺穩定性流入車身側面，營造出強大的外觀。Volkswgen的第二個穩定元素是直窗肩部，其構成 A柱和C柱之間的側面輪廓。結合下方平行延伸的特徵線和肌肉感側裙，產生了Volkswgen和GTI典型的正張力。此外，側裙底部覆蓋有消光黑色塑膠元件，優化了車輛的空氣動力學性能，使其在道路上與大車輪相結合顯得特別運動化低矮。

GTI輪圈

此20吋合金輪圈專為此概念車設計。它們有八個雙輻條和一個由八個開口組成的醒目圓圈；輪圈的內表面為黑色，而八個開口的邊緣則具有高光拋光飾面。其中獨特的設計，例如：一代一代Golf GTI的傳奇Pirelli輪圈和五代Golf GTI 的Denver輪圈，都是GTI的傳統特徵之一。

GTI車頂擾流板

47年前，第一輛Golf的設計師在不修改車身面板的情況下創造了一個無可挑剔的GTI後端。同時，他們創建了典型的GTI功能。其中包括帶有黑色環繞的後窗和始終為黑色而沒有鍍鉻的保險桿。透過ID.GTI概念車，Volkswgen設計團隊現在已經重新詮釋了這些功能。

其使用了黑色車頂擾流板代替黑色後窗框架，兩側是黑色的氣流導向元件。與當前的Golf GTI Clubsport一樣，除了中間的小肋外，大型擾流板在車頂過渡處是開放的。擾流板可確保最佳的下壓力和最小的空氣湍流。在擾流板下方，一條狹窄的LED燈條作為第三煞車燈貫穿車輛的整個寬度。

GTI尾燈組和後擴散器

ID.2all概念車配備了紅色水平LED尾燈組條，而GTI車型則採用深色。只有位於左右兩側的兩個3D尾燈組的框架和Volkswgen徽章以鮮紅色亮起。水平尾燈組下方的黑色陰影區域以一代Golf GTI的黑色保險桿為主題。GTI字母集成在該區域的中間。兩部分式後擴散器也是黑色的，具有強大的設計。這種空氣動力學元件的側面是車輪外殼延伸部分，並延伸到車身以外的後部，從而保護上漆的保險桿表面。透過這種方式，擴散器也喚起了第一款Golf GTI黑色保險桿的印象。

原始GTI塑造了ID.GTI概念

第一輛GTI在1976年以其特定的室內設計引起了轟動。當時，帶有方格圖案的運動型座椅、衝擊吸收器的三輻方向盤(粉絲們親切地笑稱之為「痰盂」)和高爾夫球造型設計的排檔桿頭是將Golf變成GTI的辨識物件。這在2023年也以類似的形式表達，但是一種完全不同的迷人方式。

GTI方向盤，帶12點鐘位置標記和GTI體驗控制系統，採用高爾夫球設計

ID.GTI概念車的三輻方向盤配備了一個安全氣囊，該氣囊位於稍低的位置，為一代Golf GTI的減震器創造了一個視覺橋樑。12點鐘位置的標記始終為駕駛員指明方向。多功能方向盤的兩個水平輻條各可容納一個易於抓握的指輪和兩個按鈕。

此外，駕駛員可使用這些來控制可單獨配置的數位儀錶、擴增實境抬頭顯示器和音量…等功能。由於自動變速箱透過轉向柱開關操作(如同ID.7)，內飾設計師已將第一款GTI的高爾夫球設計轉移到中控檯的多功能GTI Experience Control體驗控制系統中。後者用於控制不同的駕駛模式和個人化外觀。

GTI駕駛艙

概念車內部的數位顯示螢幕允許新的設計和功能，從而能夠以比以前更多樣化的方式體驗GTI的想法。ID.GTI概念車的儀錶具有根本不同的駕駛艙外觀：基本配置反映了當前的數位時代，其具有所有可以想像的資訊和功能以及運動型GTI圖形設計。

而Vintage復古模式，駕駛員前方10.9吋的GTI數位駕駛艙被轉換為一代Golf GTI的儀錶，就像傳奇的Pirelli GTI中使用的儀錶一樣，並且與一代Golf GTI模式完美匹配，其可透過GTI體驗控制啟動。

GTI抬頭顯示器和GTI模式

設計師和工程師還採用了擴增實境抬頭顯示器的新方法。它將新的數據頻譜投射到擋風玻璃上，並且不僅適用於駕駛員，也適用於前排乘客。這意味著虛擬世界和現實世界被合併為「副駕駛」以及概念車上。

在標準駕駛模式下，速度或當前範圍等資訊投射在駕駛員和前排乘客的前面。在這種基本配置中，白色GTI銀色驅動器用於背景照明和顯示器。一旦駕駛員使用多功能方向盤上的特殊GTI按鈕啟動新的GTI模式，背景照明和所有顯示螢幕就會切換到最具GTI特色的Turbo Red紅色。

ID.GTI概念車是一款功能強大、緊湊的跑車，重心特低(電池在車底)，重量輕，非常適合在賽道上行駛。而且，如果駕駛員在GTI模式下繼續前往傳奇的紐柏林北環賽道，他們可以在擋風玻璃的最左側顯示賽道路線和ID.GTI概念車的即時所在位置與比賽進度。此外，前排乘客可以看到已經完成的圈數的當前單圈時間。因此，ID.GTI概念車成為未來電氣化GTI的投影，並透過示例展示可能和將要實現的各種功能。

GTI資訊娛樂和介面

12.9吋資訊娛樂系統的觸控螢幕已經是接近量產的版本，具有直觀的圖形和功能表結構。這同樣適用於位於顯示螢幕下方的空調塊。主要的空調功能在這裡使用發光按鈕進行控制。在空調塊的中間有一個實用的小指輪來調節資訊娛樂系統的音量。再往下一層是兩個用於智能手機的大型無線感應式充電介面，並具備磁性鎖定功能。如上所述，其他車輛功能使用集成在中控檯中的GTI體驗控制系統進行控制。另外還有分佈在整個車輛內部的眾多USB-C介面(45 W)可為智慧手機供電。所有可以想像的較大設備則可以由230 V插座供電。

有GTI心跳的GTI座椅

運動型座椅是第一款Golf GTI的特色，符合人體工程學設計的座椅在新的ID.GTI概念車中也引人注目。它們的表面自然具有重新詮釋的GTI方格圖案。這種面料被稱為Jack-e(而不是Jacky，這是Golf GTI VI中所用的織布的名稱)。駕駛員座椅靠背還配備了脈衝感測器(GTI心跳)，這是一個紅色脈動的LED元件。當使用遙控器鎖定概念車時，這會啟動防盜警報預響和從外部可見的GTI心跳，並向駕駛員發出車輛安全的信號。

GTI日常可用性

ID.GTI概念車的內部特點是設計清晰、品質高、操作直觀。四門車輛可容納五名乘客。行李箱也很寬敞，標準容量為490升。更重要的是，由於ID.GTI概念與ID.2all共用MEB平台，因此它也具有相同的實用細節。其中包括諸如雙行李箱地板下的額外儲物箱等功能，可以容納多個購物袋。

後排座椅下方還有一個50升的儲物區，只需一個輕鬆的動作即可摺疊起來。這個儲物區專為充電電纜和急救箱、高能見度背心和故障套件…等物品而設計。此外，這個可上鎖(安全)的隔間有足夠的空間容納筆記型電腦和平板電腦…等設備，並且也可以在那裡充電。

當可60：40分離的後排座椅向下摺疊時，行李箱容量可增加到1,330升。ID.GTI概念車不僅適用於短距離駕駛和賽道，還同樣適用於長途旅行。這得益於其高效的驅動系統、重量輕、良好的空氣動力學性能、儘管車輛具有運動性但舒適的行走裝置以及大電池一樣都不缺。