New Passat Variant 是採用最新版 MQB EVO 架構的車款 ，造型延續了 ID. 電動車的圓潤感、從更犀利的 LED 大燈與水箱罩合而為一的線條到連體式LED 日行燈都是，而為了區隔傳統燃油與 eHYBRID版本，細節造型也截然不同，進氣口部分標準版配備橫條鍍鉻內網；而eHYBRID 則導入 R LINE 跑格風格的菱形內網設計，兩側還融入了銀色飾條。
Passat 旅行車線條延續了上一代的設計，不過細節上修飾的較為圓潤，腰線貫穿整個車身，而車尾沒有追求 Sportback 的斜背感，讓 Passat Variant 還是保有寬敞的頭部空間和後廂空間。車尾同樣延續 ID.的設計語彙，新式樣的燈具看起來更炯炯有神，下保險桿則有貫穿式鍍鉻飾條。
由於 Passat Variant 的車身尺寸進一步放大，車長增加 144mm 達到 4917mm、寬度增加了 20mm 達到 1852mm、高度減少了 10mm 達到 1506mm。但最重要的是軸距比以前長了 50mm 達到 2841mm，這也讓後行李廂達到690升，全部打平（支持4/6比例放倒）之後能達到1920升。
車內則有翻天覆地的變化，完全比照 ID.系列而來，提供比以前更簡約、更高檔的駕駛環境。標準配置包括新的 10.3 吋儀表和 12.9 吋信息娛樂顯示主機，而頂規車款則有著 15.0 吋的大螢幕主機。當然也導入全新的 MIB 4 OS 系統，內部選單不僅大幅改良、同時有著更高分辨率的圖形和融入 AI 的對話式語音控制。此外螢幕下方的觸控式滑板，現在多加了燈光顯示，如此一來夜間就能方便調節音量與空調。
最後全新的多功能方向盤全捨棄難用的熱感應按鍵、改成實體的設計，同時排檔桿已移到方向盤後方，為中控台內騰出了空間，可容納更大的杯架和可選的智能手機充電板。
動力系統與底盤設定上，Passat Variant 維持前麥花臣、後多連桿的設定，但為了追求更高的舒適度和行駛穩定性，避震器導入了全新雙氣門設計，結合最新的 VDM 系統（可以控制 ESP 對四輪的煞車力道、避震器阻尼自由調整），讓 Passat 的操駕感受更上層樓！如果覺得還不夠用，還可以選用 Dynamic Chassis Control Pro 系統，帶來更完整的可變阻尼調整設定。
目前 Passat 燃油設定包括 2.0 TSI 四缸渦輪增壓引擎，區分成 201ps/262ps 二種動力輸出，而柴油引擎部分則是 2.0 TDI 四缸渦輪增壓引擎，輸出功率分別為 121ps、148ps 與 190ps，另外入門款還導入 48V MHEV 的 1.5 TSI 四缸渦輪增壓引擎，可以輸出 148ps 最大馬力。
為了應對歐洲主要市場插電式混合動力汽車銷量的增長，同樣提供兩種 eHybrid PHEV 動力選擇，採用渦輪增壓1.5 TSI 四缸渦輪汽油引擎代替舊的1.4 TSI 四缸汽油渦輪增壓引擎，結合更強大的電動馬達相結合，可提供 201ps/ 268ps 的整體系統輸出。
PHEV 的電池容量幾乎是以前的兩倍，達到 19.7kWh，這將 WLTP 測試循環中的電動續航里程增加到 100km 以上。它還支持在直流系統上充電高達 50kW，比過去 PHEV GTE 車款交流充電功率僅限於 3.6kW 的充電速度更快。
TSI 汽油、TDI 柴油和 eTSI 輕度混合動力車型均配備七速雙離合變速箱，而 eHybrid PHEV 則標配六速雙離合變速箱。除 262bhp TSI 和 190bhp TDI 外，所有車型均配備前輪驅動功能，後者採用 4Motion 四輪驅動系統，制動拖車牽引能力為 2200kg。
至於更熱血的 Passat Variant R 則在規劃中，預料採用 2.0 TSI 四缸渦輪增壓引擎、可輸出 300ps 的最大馬力，預計 2024 年發表，作為 Peugeot 508 PSE 和 BMW M340i 的競爭對手。
