Aston Martin V12 Vantage Roadster搭載與Coupe車型相同的6.0升V12自然進氣引擎，並藉由六速手排變速箱，將517ps/6,500rpm的最大馬力、與58.16kg-m/5,750rpm的峰值扭力傳遞至後輪。結合令人屏息的性能、與原生的敏捷操控，並濃縮在Vantage Roadster小巧的架構中，創造出令人難忘的駕馭體驗。V12 Vantage Roadster的0-60mph(約99.2km/h)加速僅需短短的4.5杪，極速更上探190mph(約304km/h)。

V12 Vantage Roadster雖然與Coupe車型共用許多技術與零件，性能諸元亦相去不遠，但些許元素仍經過重新修飾，呈現出Roadster特有的俐落、與迷人的動感。例如，V12 Vantage Roadster的車尾行李廂蓋經過重新設計，前保桿進氣口也刻意讓它向下低伸，為了是要讓Roadster保有與Coupe車型同等的動態性能。

另外，Aston Martin也針對V12 Vantage Roadster的底盤進行調整，修改了後軸懸吊阻尼設定，並重新設計後軸的懸吊彈簧，同時四輪的懸吊阻尼活栓也經過重新調整。這些改進，再搭配Aston Martin指定選用的Pirelli P Zero Corsa賽車級跑胎，讓V12 Vantage Roadster不僅直線加速性能過人，彎道上同樣能擁有不俗的操控。

造型，必須與它所擁有的性能同樣吸引人目光；因此，V12 Vantage Roadster也採用許多吸睛的設計搭配，以突顯其特有的運動風格。碳纖維材質運用在前葉子板上的鰭翼、前保桿下方擾流翼、後保桿分流器、甚至應用在車尾燈內裡；此外，還搭配全新設計的鍛造輪圈，就算是資深的跑車鑑賞家看了，也不會懷疑這是一輛特別的Aston Martin。

車尾行李廂蓋部份，V12 Vantage Roadster的「鴨尾」更上揚了點，這樣的設計，是為了抑制後軸在高速狀態下所產生的升力，並確保高速行車的穩定性。另外在後保桿分流器上，V12 Vantage Roadster整合了一具中置冷卻器，還有左右各一的大口徑排氣尾管。而與前保桿下擾流翼同樣的，後保桿碳纖維材質分流器，同樣採純手工打造。

內裝部份，V12 Vantage Roadster同樣得和其他Vantage家族車款做出區別，像是中控台低處採用的玻璃材質按鍵，碳纖維材質的儀表面板與排檔座等，都使V12 Vantage Roadster的內裝更多了幾分豪奢感受。

V12 Vantage Coupe和全新Roadster車型所具備的「Sport」引擎輸出模式按鍵，讓車主可自由選擇兩種不同的傳動模式。一般正常輸出模式下，油門反應較和緩，排氣聲浪也相對較「安靜」，此模式創造較漸進的油門反應，也更符合一般日常行車狀況。若切換到Sport模式，V12 Vantage將性格大變，除了更銳利的油門反應外，在油門踩踏初期，引擎會預先輸出更多的扭力；同時，排氣系統活栓將保持在開啟狀態，提供無與倫比的排氣聲浪饗宴。

Aston Martin執行長Ulrich Bez博士表示：「V12 Vantage家族車款是『driver’s car』的先驅，除了吸引人之外，更完全符合駕駛者所有想要的；而全新Roadster所提供的出眾性能，更讓駕駛人與乘客能同享超凡的感官刺激。我相信同級市場中，沒有任何一輛車能夠像V12 Vantage Roadster，配置六速手排變速箱、與獨特的駕馭享受，一部高性能敞篷車就該有此名望」。

全新Aston Martin V12 Vantage Roadster即刻起在全球指定市場接受消費者預訂，英國當地建議售價為15萬英鎊(以7/12匯率兌換約696萬新台幣)。

文=李旭