在過去的兩年中，鋁製曲軸箱再次用於1990年代911的大排氣量引擎。為了生產，從庫存中取出毛坯。加工它們所需的數據集是透過複製Porsche 962 C組賽車引擎獲得的。帶有生產相關數據的舊型引擎圖紙則無法完全被轉譯。Porsche Classic專家還篩選了公司檔案中的零件清單和技術資訊，並就設計細節採訪了前任和現任員工。重新發行的鎂合金部件現在也受益於先前鋁製曲軸箱的這些數據集。
對於此類複製品，Porsche Classic基於當時最新、最成熟系列生產的部分版本。所有曲軸箱都有一個空白數字，表示此設計版本，並標有零件號碼。
嚴格品質規範下的現代化生產
根據CAD數據，供應商使用砂型鑄造方法鑄造曲軸箱。首先，在工廠生產適當的模具，用樹脂粘合的沙子製成型芯。鑄造後，這些芯被破壞以釋放鑄件。然後在五軸數控機床上加工毛坯。其使用50多種不同的切割、鑽孔和銑削工具。去除的材料很少。例如：對於銑削表面，它只有大約三到四百分之一毫米。此曲軸箱批量生產伴隨著廣泛的品質控制：機加工外殼使用3D測量探頭單獨測量。在3D座標測量機上也與加工數據進行比較。完整的測量包括1,300多個控制維度。
為了根據嚴格的Porsche Classic品質規範進行部件認證，原型引擎還進行了為期數週的廣泛測試台運行。為此，Porsche Classic使用了當時最強大的衍生車型911 Carrera RS 2.7的2.7升引擎，並配備了多個測量感測器。
測試程式包括具有精確定義的負載條件和不同引擎轉速的耐久性運行。在此期間進行了許多測試。例如：材料專家採集了油樣並分析了懸浮顆粒和異物。試運行後，原型引擎由Porsche Classic專家和Weissach研發中心專家一起拆卸到最後一個螺栓。每個零件都經過檢查。自然特別注意了兩個曲軸箱的每一件。完全拆卸後，它們再次在Porsche Weissach研發中心進行單獨檢查。在這裡，測試和測量方法的應用類似於用於當前生產發佈系列部件的方法。
可在全球範圍內訂購超過80,000個經典車原裝零件
確保Porsche Classic能夠為眾多經典車輛提供盡可能全面的備件是原裝零件和配件營業單位的工作。可從全球任何Porsche中心訂購超過80,000種不同的備件和配件。除了銷售，Porsche Classic還負責重新發行缺貨的原裝配件。自2013年以來，每年重新發放了約200個備件。還提供技術資料，可從Porsche Classic獲得 1,000多份操作和說明手冊、維修指南以及「類型、尺寸、公差」(TyMaTo)手冊。
Porsche Classic正在不斷擴大其產品群組。有吸引力的生活方式和配件產品提高了車輛的舒適性和日常可用性，或為客戶提供個人化訂製的能力。Porsche Classic的最新資訊娛樂系統特別受歡迎：PCCM和PCCM Plus。娛樂系統最重要的新功能是能夠連接和整合現代智能手機，以及整合Apple CarPlay和Android Auto(PCCM Plus)。
Porsche Classic也進入了Performance Parts 性能部件領域。這裏的目標是提高經典車型的性能和敏捷性，或為在賽道上使用做好準備。這包括流行的零件，如高性能方向盤和著名的Fuchs輪圈，現在也可用於996世代的911…等的後期新車型。新產品和未來產品開發的另一個例子是996世代911和Porsche 959適用的高性能懸吊，它們將與Manthey Racing密切合作開發。
