Valentino Rossi和BMW M Motorsport所達的工作承諾，除了測試新賽車之外，還包括明年將駕駛BMW M4 GT3參加與AWS(亞馬遜雲端服務)合作舉辦的Fanatec GT World Challenge Europe和Bathurst 12 Hours耐久賽。
BMW M Motorsport負責人Andreas Roos表示，「Valentino Rossi已不需要介紹。作為最成功的公司之一，有史以來的摩托車騎手，他創造了歷史。他在賽道的成功和他的個性使他理所當然地成為傳奇，但是Valentino已經證明他也是一位優秀的四輪賽車手。他並表明四輪賽車已經成為他的第二個賽車之家，他將他所有的熱情、技能和承諾帶到這個新的篇章、新的職業生涯。Valentino將加入我們的BMW M真是太棒了 賽車家族明年成為新的工作車手。我們真的期待合作，歡迎加入，Vale！」
Rossi說，「我很自豪能成為一名官方的BMW M工廠車手，它是一個很好的機會，去年我開始參加比賽，認真對待賽車，我在WRT團隊完成了我的第一個賽季，我和他們相處得很好，我很高興WRT團隊選擇BMW M Motorsport作為新的合作夥伴。我已經有機會兩次測試BMW M4 GT3，對這輛車的感覺非常好。我認為下個賽季我們可以有競爭力。另外，BMW Motorsport讓我有機會與明年兩位非常強大的車手夥伴一起比賽：Maxime Martin與Augusto Farfus。我還有很多東西需要學習和改進，但我希望能夠勝任任務並快速完成，以足以在比賽週戰鬥」
Rossi在1997年125 c.c.獲得他的第一個世界冠軍頭銜。兩年後，他獲得了250 c.c.級別的冠軍。2000年，他被提升為最高大獎賽類別：500 c.c.級，而後於2001年加冕了世界冠軍。此類別後來被MotoGP取代，之後，Rossi仍然是賽事的衡量標準。到2005年，他已經在他的收藏中又增加了四個世界冠軍頭銜，2008年和2009年則獲得了第八和第九個冠軍。然後，Rossi持續定期為世界冠軍冠而戰。Rossi也長期在VR46 Rossi騎士學院致力於培養車手，所幫助義大利年輕車手進入MotoGP。
Rossi很早就參加了各種賽車的測試，包括Ferrari與Mercedes-Benz的一級方程式車隊。2009年也有開始參加義大利蒙扎拉力賽(Monza Rally)以及世界拉力賽(WRC)的兩場比賽，2006年在紐西蘭，2009年在威爾士。2019年，Rossi參加了在阿布達比舉行的耐力賽。賽季結束後退出活躍的摩托車比賽。2021年，Rossi開啟了賽車的新篇章，於2022賽季參加WRT車隊挑戰GT World Challenge Europe歐洲挑戰賽。
