相對於傳統汽車的經銷商來說，Lucid 選擇與 Tesla 一樣直接在離消費者最近的購物中心當中設立專屬的 Studio 展示點，而且裡頭人員不是為了「賣車」。而是為了吸引人，幫助、教育消費者了解電動車的性能，以及讓人明瞭 Lucid 的整體設計為何，因此對於 Lucid 來說 Studio 更像是一個品牌體驗中心。

位於Westfield Century City 的Lucid Studio是一個在洛杉場市中心的半開放購物中心。空間佔據了一樓的角落位置，大大明亮的櫥窗很吸引了來往消費者的目光，因為Lucid Air和它的裸露平台都在顯著位置展示。

對我而言，Lucid Studio 相比 Tesla 的展示點，後者採用過多簡約的設計，同時配色上都以亮白色為主，並儘量模仿未來主義的空間。相反的 Lucid 比較像是一個咖啡店，柔和的燈光打在木紋地板上，同時配上舒適的沙發，與傳統的展廳截然不同，而且更能展現出所謂的「豪華感」。

Lucid Studio大致分為三個部分。一部分是Lucid Air，另一部分是展示不同內裝和車色配置的部分，還有一部分是展示 Lucid 平台以及電池技術。根據 Lucid Studio 的員工表示，他們希望每個顧客進來能更暸解 Lucid 的各項技術層面，畢竟傳統汽車經銷商在向電動車客戶轉型的過程中，很少有專門的區塊介紹電動車、更不用說專門的人員來刻意講解，而 Lucid Studio 的員工不僅能夠順暢的介紹 Lucid Air，更能將對手們一一的分析，同時也不會隨時黏著你。

而外露的底盤以及獨立的電池、電動馬達等，可以讓潛在客戶更好地掌握到底 Lucid 是如何運作的，這個平台為那些想了解電動車工作原理的人提供了很好的視覺幫助。 

另外展廳中最特別的就是一處放置著雙座椅、儀錶切面以及兩台HTC VIVE，根據 Lucid Studio 員工表示，這樣能更快速向潛在客戶展示不同的客製化選項，畢竟在購物中心裡頭你不可能隨時有現車可以讓你看，當你帶上VR機器，從外觀車色組合選擇、內裝色調....等都能及時展示給你看。

Lucid 的展示間體驗類似於Tesla，但對我來說它更有溫度、更有豪華感。這些 Studio 的目的是作為讓消費者第一次見識到 Lucid 實車或視覺輔助。Studio 當然也有提供試駕服務，只是你要訂車的話他們會要求你上網訂購，而 Lucid 在附近有專門用於交車的據點，所以你不會在一個購物中心裡頭交車。

而從 Tesla 到 Lucid，可以發現新創電動車廠想要改變的不只是車輛本身，更多的會是購車體驗的進化，我認為在純電車廠不斷的進攻之下，傳統車廠未來數年內將會大舉升級其現有經銷據點的升級，而不只是單單以「線上購車」這種途徑來迎合消費者。

現場看到的 Lucid Air 則是屬於 Grand Touring 版本，基本上外型相當的簡約，車頭採用細幅進氣口搭配鍍鉻飾條設，點陣式 LED 頭燈組極具辨識度，而保險桿採用內凹式設計，兩側進氣孔可以為煞車系統散熱，下方“大嘴”式造型配合前「行李箱蓋」的肌肉線條造型，讓車頭有種「不怒自威」的感覺。

內裝部分同樣與現在流行的電動車一樣，中控螢幕和儀表採用一塊34吋的弧形5K顯示螢幕，同時向駕駛座一側傾斜，在中控台下方還配有一塊螢幕可以查看導航、車輛調整等相關資訊。

但我最驚豔的應該是內裝用料真的非常講究，皮革、絨布材質等大舉運用，同時在組裝工法看得出有下功夫，因此不管視覺、觸覺甚至是嗅覺，Lucid Air 都有著相當出色的演出、完全對得起高昂的售價，將豪華感與科技感融合在一起。

Lucid Air 雖然是一台房車，但採用 Fastback 的斜背式線條，其獨特的D柱以及弧形後擋風玻璃就實車來看非常的順眼、搭配超大尺寸低風阻輪圈與低扁平比輪胎，整個比例可說是相當完美，讓人不禁多看兩眼，而且公差表現可比 Tesla 要好太多了！隱藏式門把手和尺寸較小的後視鏡能夠有效降低風阻。至於車尾線條較為圓潤，LED一體式尾燈可以說是車尾的亮點之一，為了營造運動感還有著“小鴨尾”設計，不過其行李箱開啟方式也相當特別，同時開口較低要放東西倒不會不方便。

Lucid Air 動力方面則是他的強項，現場展示的 Grand Touring 車型採用112 kWh 鋰電池組，搭載前後兩台電馬達，系統最大功率達到800 hp ，0-96公里/小時加速時間為 3 秒，而該車 EPA 續航里程可達（現場為21吋，所以為 755 km；19 吋為 830 km）

而採用900V電氣架構之下，其直流快充功率可達300kW，理論上快充時間20分鐘。除了車輛隨附的移動充電線外，Lucid還提供自己的家用充電設備、同時具有雙向充電功能，車主可在停電期間使其車輛為房屋供電。