BMW iX1開始投產,到2024年巴伐利亞工廠三分之一生產車輛將會是電動的

BMW iX1於雷根斯堡(Regensburg)工廠開始生產,顯示了BMW集團正在加大電動車的發展力度。正如宣布的幾乎兩年多前,所有德國工廠現在都已可以生產電動車。這部BMW最小的SAV車型將大幅提升未來電動車的數量。

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BMW AG負責生產的董事會成員Milan Nedeljković宣佈生產開始,啟動下一個里程碑並表示,「到2024年,從我們的巴伐利亞州工廠生產出來至少有三分之一的BMW將是電動車。然後,進一步證明BMW集團正在系統地實施其電氣化戰略,依靠速度和短距離。而BMW iX1的高壓電池也是來自雷根斯堡。」

新iX1投產意味著BMW集團的雷根斯堡工廠現在正在製造所有驅動規格車型,其生產線成為其靈活生產過程的一部分,包含了內燃動力、插電式混合動力,以及純電動車型。

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BMW iFACTORY:雷根斯堡工廠的數位孿生

精益、綠色、數位化:BMW集團憑藉其BMW iFACTORY正在建立新標準,定義汽車生產的未來。這在雷根斯堡也很明顯,那裡的工廠是一個數位化的開拓者。作為最近試點專案的一部分,工廠被數位映射。由此產生的數位孿生機制,可高度高效規劃未來的工廠結構和生產設施。例如:該工廠的油漆車間依靠AI人工智慧,以此掃描油漆表面以確保完美無瑕的品質,然後完成使用定製的全自動程式,每輛車都在未來下線之後提供完美的客戶體驗。

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AI也用於雷根斯堡工廠的車輛裝配。具體來說,人工智慧支援的圖像識別方法有助於員工進行品質檢查。AIQX(Artificial Intelligence Quality Next)用於此的計算機系統學習,能從範例圖像中識別物件,甚至也包含人,使其成為對傳統基於相機品質檢測的再強化的支援。而預測性維護可確保技術故障,例如:輸送機系統在停機之前及早發現,其透過自動化監控裝置和機械過程數據的評估。

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縮短運送距離:高壓電池來自鄰近生產設施

BMW集團電池生產負責Markus Fallböhmer說,「為避免消耗,節約資源,BMW iFACTORY還有關於確保零部件和車輛生產的物流盡可能短的距離。」

BMW目前正在快速發展,特別是考慮到五條電池電芯裝配線中的第一條僅在 2021年4月,即於雷根斯堡電氣元件生產設施中啟用。Fallböhmer解釋道,「我們將新高壓電池裝配線於十月的投入使用。現在,我們已經為鄰近的汽車工廠供貨 BMW iX1的高壓電池。」到今年年底,將有400多名員工從事電氣元件生產作業,在雷根斯堡佔地45,000平方米的工廠中生產零部件。

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向德國投資16億歐元用於電氣元件

到2022年底,BMW集團將累計投入更多德國電氣元件生產額超過16億歐元,其位於丁格爾芬(Dingolfing)、萊比錫(,Leipzig)和雷根斯堡的生產基地。總數已有超過3,300員工目前在BMW集團電氣元件生產部門工作。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。