Volkswagen Golf R二十週年紀念版成為目前紐北賽道最快的R系車款

限時約一年生產週期的全新世代二十週年紀念版Golf R 20 Years是在德國20,832公里長的紐柏林-北環賽道上有史以來最快的R車型。這款週年紀念車的動力比Golf R之前的圈速記錄,再進步了四秒,官方紀錄的單圈時間為7分47.31秒。憑藉其獨有的標準配備、優化的駕駛動態和 333 ps的最大馬力輸出,Golf R 20 Years提供了顯著提升的性能,並保證了在Schwedenkreuz和Döttinger Höhe賽道段之間提供充滿情感的賽車體驗。

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慶祝20週年的運動版比目前的Golf R生產車型多出了13 ps的馬力,Golf R 20 Years可在4.6秒內從0加速到100 km/h;其電子限制的最高時速為270 km/h。由於引擎響應的顯著提高,增加的動力也使自己在日常情況下(例如:超車)能更引人注目。但不僅僅是2.0升四缸渦輪增壓引擎的動力使這款特別版車型成為北環賽道上有史以來最有活力的Volkswagen R。性能的明顯提高也來自一些很有技術亮點的標準配備,例如:R-Performance軟體套件、駕駛動力學管理系統(Driving Dynamics Manager)和R-Performance扭矩矢量導引。

房車賽車手和Volkswagen R開發車手Benjamin Leuchter承擔了單圈最快的挑戰任務,並在傳奇賽道上測試了此特別版車型。他還積极參與了Golf R 20 Years的R-Performance套件的實現。除了常規的Comfort、Sport與Race的駕駛模式外,特別版車型還標配了額外的Special與Drift模式。

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為了在北環賽道上行駛,賽車手選擇了為這條賽道開發的Special駕駛模式。這模式能使車輛的設置能夠滿足世界上最苛刻的賽道的獨特要求。這包括將減震器調整到更柔軟和舒適的設置,因為在紐北此類賽道上行駛時,在最大性能表現之下,會產生巨大的負載。

作為電控減震器的15種設置之一,這保證了在有大量顛簸的賽道路面上實現最佳道路接地,就像紐柏林賽道一樣。結合經過調整的方向盤和驅動設置,這使得在北環賽道上以理想的方式進行大量高速和中速過彎成為可能。另外,在駕駛動態管理介面的Individual自訂義模式下,還可以手動調整所有參數,例如:R-Performance扭矩矢量導引或引擎聲浪,都能根據個人喜好進行調整。

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7速變速箱經過修改的換檔特性,讓換擋時得到更密集的反饋,讓Golf R 20 Years的強大駕駛體驗更加感性。低引擎轉速範圍內優化的排氣系統聲浪和車內更加嘶吼的引擎聲浪突顯了車輛更高的動態性能。

與前代車型相比,在開發方面向前邁出的一步也體現在Volkswagen R週年紀念車款的增強型引擎調校上。可預增壓的渦輪增壓器在收掉油門的當下,也能保持在恆定的轉速,以便引擎在隨後的加速中可以更快地發揮其動力。此過程是由可連續開啟的節氣門所支援。當駕駛者將腳從油門上移開然後再次加速時,可以更快地積聚扭力,並顯著提高引擎的反應能力。

Golf R 20 Years以其以性能為導向的驅動技術,在紐柏林的「Schwedenkreuz」山頂上實現了近240 km/h的速度,而在「Döttinger Höhe」上測量到了265 km/h。7分47秒31的新紀錄時間意味著與前代車型相比提高了4秒,並為Volkswagen R帶來了紀念20週年紀念的特別禮物。

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模糊量產車和賽車之間的界限

Golf R 20 Years毫不費力地彌合了日常代步和純種賽車之間的差距。Benjamin Leuchter提到,「有了這輛車,我可以在紐柏林開車到這裡,下一站就是麵包師或便利商店。這輛車真的是一個全能的,可以做任何事情。」

這正是Volkswagen R所追求的概念:Volkswagen汽車的高端性能品牌自2002年以來一直在提供特殊車型。憑藉其強化的性能和富有表現力的設計,它們在Volkswagen車迷社群中升高了全世界的熱情。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。