e-2008 同樣使用全新 CMP 模組化底盤架構， 使用50kwh的電池組和電動馬達，提供最大馬力136ps、最大扭力 260Nm，0-100km/h 僅需8.1秒。在 WLTP循環下可以行駛340公里。當然快充系統也是相當重要的，e-208 支援100kw 的快速充電，可在30分鐘內將電池充電至80％的容量。假設是傳統的家用充電則需要 16個小時、wallbox 充電系統則需要 5小時15分鐘(11kw)或是8小時(7.4kw)。

在外觀部分 e-2008 則是將水箱護罩改為橫柵網點，獅型廠徽也變成專屬的藍色識別；車尾處以藍色 e 與銀色 2008 字樣結合的銘牌，另外在葉子鈑上緣黑色飾條，也有著藍色的「e」字樣。內裝部分則與傳統的 2008 相同，差別在於中間的主機以及儀表板部分針對電動車型新增顯示電力輸出等各項資訊。

不過雖然說上面出現認證資料、同時也有一台認證車在台灣進行認證，只是過往 208 的經驗來看，即便全部認證做完還是可能會面臨突然不賣的狀況，只是目前國內品牌為了對應 2022 年 CAFE 法規都陸續導入電動車， Peugeot/Citroen 未來要如何應對 CAFE？據暸解寶嘉聯合目前會以柴油車來換取積分，內部人員表示皆有通過標準，而 e-2008 的送測則是法國原廠針對台灣用車環境進行評估，因此這次 e-2008 相較於 208 上市機率就高多了！