Ford美洲和國際市場集團總裁Kumar Galhotra表示，「我們的團隊有近200,000輛預訂，目前正在努力和創造性地打破生產限制，讓更多F-150 Lightning皮卡交付給我們的客戶。然而，現實很清楚，人們已經為純電動F-150做好了準備，Ford正在全力以赴擴大我們的業務規模並提高生產能力。」
由於前所未有的客戶興趣，Ford正在實施逐次預訂流程，要求預訂持有人在未來幾個月內透過電子郵件查看Ford的邀請或登錄他們的Ford.com 帳戶。沒有收到2022車型年變更邀請的買家，將有機會在未來適當的時候訂購未來新年式的車型。
靈活性是Ford生產系統的關鍵，也是團隊現在努力交付公司未來電動車陣容的關鍵。為了實現這一最新增長，來自製造、採購、戰略、產品開發和產能規劃的一小部分員工正在尋找方法來快速適應和擴大此開創性皮卡的生產。Ford正在與主要供應商以及自己的製造工廠 Rawsonville Components Plant和Van Dyke Electric Powertrain Center合作，尋找提高電動車零部件產能的方法，包括電池芯、電池托盤和電力驅動系統。
本週標誌著最後的預構階段，然後加速面向零售客戶的F-150 Lightning皮卡和面向商業客戶的F-150 Lightning Pro的批量生產。這些生產級別的皮卡將用於符合客戶條件下進行測試，預計將累計行駛100萬英里。
Lightning在北美以創紀錄的速度吸引了競爭對手品牌客戶的興趣，並且超過75%的預訂持有者是Ford品牌的新客戶。2022 F-150 Lightning皮卡的生產將於今年春天開始，起始建議售價為39,974 美元，不包括聯邦稅收優惠。
Ford致力於引領電動車革命，到2025年將在電動車上投資超過300億美元。在接下來的兩年裡，Ford的目標是成為北美第二大電動車製造商，然後挑戰第一隨著對電池和電動車製造的巨額投資開始投入使用。預計在24個月內，Ford將擁有全球每年生產600,000輛純電動車的能力。
除了擴大Lightning的生產規模外，Ford最近也宣佈將Mustang Mach-E的產量增加兩倍，預計到2023年將達到每年200,000多輛。而Ford的純電動貨車2022 E-Transit也將於今年早些時候上市銷售。
Ford正在田納西州建造其擁有118年歷史的最大、最先進、最高效的汽車生產設施，將在那裡組裝下一代F系列電動皮卡。Ford還與SK Innovation一起建造了三個新的BlueOval SK電池工廠(一個在田納西州，兩個在肯塔基州)生產先進的鋰離子電池，為下一代Ford和Lincoln汽車提供動力。這筆114億美元的投資將在田納西州和肯塔基州的BlueOval City和BlueOvalSK Battery Park創造近11,000個新工作崗位。
