Skoda Karoq全新進化設計語彙,ADAS駕駛輔助功能也更進化

Skoda不斷升級旗下SUV車型,其中最暢銷的的緊湊型SUV Karoq,全球銷售量超過500萬輛。而現在已經被賦予了新的技術和新的外觀,並為此小改款Karoq帶來了許多重大改進。從設計、更舒適和現代的內飾、可持續材料、新技術和更省油的引擎,到尖端的安全輔助和車聯網功能,都有所進化。

Karoq_SEL_34front.jpg

Karoq_SEL_34rear.jpg

有了新面貌Karoq乍一看有一個明顯的變化。與新Kodiaq一樣,代表了Skoda新世代設計語言的進化轉變。更寬的六邊形散熱器格柵和新的前保險桿使前部看起來更有肌肉感。更窄的LED頭燈的新佈局使其外觀更具動感。新尾燈的設計也突出了尾部的動感外觀。新的車頂擾流板則在視覺上拉長了車體輪廓。

得益於全新的前臉和更寬的六邊形散熱器格柵,Skoda Karoq現在擁有更加強有力的外觀。頭燈比其前款更窄,並且首次提供LED矩陣照明系統,每具燈組包含了上下排列的兩個LED模組,可提供近光燈和遠光燈照明。重新設計的日行燈現在一分為二,更進一步突出了動感外觀。許多其他元素也發生了變化:特別是保險桿,還有第五門頂部的後擾流板。

Karoq_light_front04.jpg

Karoq_SEL_bumper_front.jpg

新的前保險桿現在與汽車的其他部分顏色相同。保險桿底部是一個寬闊的進氣口,兩側是水晶網狀結構,以L形設計特徵為邊界,引起人們對前輪主動通風口的注意。尾燈也有一個新的更纖薄的外觀,後保險桿也有與車身相同的漆面。新Karoq 共有九種漆色可供選擇,其中兩種顏色:鳳凰橙(Phoenix Orange)金屬色和石墨灰(Graphite Grey)金屬色,是全新推出的顏色。

尾門上的擾流板已加長,這使輪廓更加平滑,更重要的是可減少後部的空氣湍流,有助於改善空氣動力學。這使Karoq成為小型SUV市場中最具空氣動力學特性的汽車之一。為提升空力效率,工程師還重新設計了合金輪圈。它們再次經過空氣動力學優化,可以安裝特殊的Aero塑料件,藉由覆蓋的方式來進一步改善氣流效應。所有這些都有助於減少CO2排放和燃料消耗。

Karoq_SEL_rear_wing.jpg

Karoq_Sportline_wheel_B.jpg

Karoq_Sportline_wheel.jpg

Karoq_light_rear02.jpg

Karoq_SEL_bumper_rear.jpg

環保材料和引擎

改進環境認證是創新Karoq設計師的主要目標之一。因此,在Skoda Karoq的引擎蓋下,您會發現五款新世代Evo省油引擎:渦輪增壓TSI汽油引擎,排氣量分別為1.0、1.5和2.0升(分別提供 110ps、150ps和190ps)或兩個版本的2.0 TDI渦輪柴油引擎(116ps和150ps)。

汽油引擎使用特殊的解決方案來減少內部摩擦,而1.5 TSI引擎還具有ACT汽缸歇止功能(Active Cylinder Technology),負荷低時可自動關閉兩個氣缸,從而進一步降低油耗。另外,高達350 bar的燃油供應壓力可確保更低的液壓損失和更低的燃油消耗。而在1.0 TSI和1.5 TSI引擎中,厚度僅為0.15毫米的創新粉末等離子塗層取代了鑄鐵汽缸套,這可明顯減少了內部摩擦,也從而降低了燃料消耗和排放。最後,透過燃燒室中更好的熱量分佈和消散,它還降低了引擎的熱負荷。

Karoq_Sportline_engine.jpg

在柴油引擎中,重新設計的曲軸是有助於降低消耗的一項功能,而降低污染物排放(包括最重要的氮氧化物排放)的關鍵是使用選擇性催化還原(Selective Catalytic Reduction)方式,來升級的廢氣處理系統。在稱為Twin Dosing的雙注入過程中,AdBlue用於減少污染物,使NOX排放量遠低於法規標準。同樣,客戶可以從一系列手排變速箱和雙離合器七速DSG自排變速箱中進行選擇,並且還提供4 x 4全輪驅動車型(4 x 4和DSG是2.0 TSI的標準配置)。

Karoq_SEL_34dashboard.jpg

Karoq的車內設計採用更環保的材料,也有助於減少對環境的影響。可選的ECO織物內飾,使用非動物來源的可回收和回收材料來裝飾座椅和其他區域,最大限度地體現了這一理念。例如:座椅面料即是由回收的PET寶特瓶製成。特定內飾的扶手由Suedia(微絨面料)製成,其僅有摩卡棕色。而車門上的Nisha飾件則採用柔軟的表面,與增強的LED環境氛圍照明相得益彰,該照明現在可以十種顏色照亮前門和後門板,但腳部空間為白色。

新材料組合和新設備特性,例如:可選配的帶記憶電動操作的乘客座椅,使新Karoq的內部成為一個非常溫馨和舒適的地方。然而,其前款車型的寬敞空間也得以保留,包括容量高達521升的行李箱。

Karoq_SEL_door_rear.jpg

Karoq_SEL_seats_front.jpg

Karoq_SEL_seats_rear.jpg

連接性和現代輔助系統

新Karoq的MIB3車載系統內置了eSIM卡,可始終保持連網,而信息娛樂系統可提供天氣預報和最新消息,並且包括日曆行程管理,以及提供數位DAB網路電台功能。並且還配備了一系列安全功能和駕駛輔助系統,並且還可以選配最先進的旅行輔助套件(Travel Assist),大大提高了長途旅行的便利性。所有先進技術,包括城市緊急制動系統、預測巡航控制、車道輔助和其他解決方案,都能最大限度地減少潛在碰撞的可能性。

Karoq_virtual_cocpit01.jpg

Travel Assist包括多個輔助系統,其中一些也可單獨使用。有兩種可供選擇,兩者都包括預測型巡航控制,它使用擋風玻璃上攝影鏡頭的圖像以及導航系統的數據,並在需要時即時對限速或彎道做出反應。與DSG結合使用時,巡航控制系統的Stop & Go功能可以自動使車輛靜止,並在最多三秒內自動重新啟動ADAS。

Travel Assist還包括更準確的交通標誌識別(得益於升級的攝影鏡頭),自適應車道輔助(現在能夠識別道路工程和所有道路標記)、交通堵塞輔助和緊急輔助。Travel Assist的強化版還具有停車輔助系統和帶有後方交通警報的側面輔助系統,Side Assist能警告駕駛從後方70公尺內接近的車輛。

然而,在發生事故時,多達9個安全氣囊和多重碰撞制動系統(Multi-collision braking system)可在事故發生後自動減速,以防止進一步不受控制的移動,從而保護乘員。另外,還提供主動的乘員保護,如果位於前部的雷達檢測到碰撞危險或緊急煞車,系統會自動關閉打開的車窗或全景天窗,啟動故障燈並束緊前排座椅安全帶。

創新的車載系統為駕駛員提供輔助。Karoq現在配備了虛擬駕駛艙(Virtual Cockpit mini),其標配了8吋螢幕;具有更廣泛功能的10.25吋虛擬駕駛艙則可作為選配提供。還有三種不同的信息娛樂級別,螢幕尺寸從8到9.2吋。當然,還有陷進的連網功能,尤其是在更高的信息娛樂級別,或者是數位助理(Digital Assistant Laura),它可以理解總共十五種語言,來執行智能語音控制。

Karoq_MIB01.jpg

Karoq_SEL_front.jpg

Karoq_SEL_rear.jpg

Karoq_SEL_side.jpg

KaroqSEL_GP_3090.jpg

KaroqSEL_GP_2892.jpg

 

Karoq_sportline_34front.jpg

Karoq_sportline_34rear.jpg

頂級Sportline運動車型

更新後的Karoq還提供運動型頂級版本:Karoq Sportline,其具有許多與眾不同的特點,包括20吋的運動型合金輪圈和許多黑色漆面細節,例如:散熱器格柵、車窗飾板、縱向車頂縱樑和外後視鏡蓋。Sportline車型獨有的是具有190 ps的頂級2.0 TSI Evo動力,並且標配了DSG雙離合自排變速箱和全輪驅動系統。

Karoq Sportline還擁有獨特的內飾,配有大量優質實用配備和採用透氣ThermoFlux材質軟墊的運動型座椅,此座椅造型集成了頭枕。另外,還配備了三輻運動型方向盤和許多其他運動化的細節。

Karoq_Sportline_34dashboard.jpg

Karoq_Sportline_seats_front.jpg

Karoq_sportline_seats_rear.jpg

Karoq_sportline_front.jpg

Karoq_sportline_rear.jpg

Karoq_sportline_side.jpg

KaroqSEL_GP_6534_F.jpg

KaroqSEL-Sportline_GP_2292.jpg

KaroqSEL_GP_1701.jpg

Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。