就外觀設計而言,Solterra 整體架構與 bZ4X 相去不遠,車身尺寸為4690 x 1860 x 1650 mm(總長x總寬x總高),軸距為2850 mm。對比 Forester 來說軸距長50mm、車寬多出45mm、車高降低65mm、車長多出 180 mm。兩車最大的差異集中在車頭,Solterra 採用無縫形狀的六邊形水箱罩,而LED大燈組顯然比 bZ4X 來的銳利許多;車尾部分 LED 尾燈採用分離式的設計,倒梯形的輪廓與車頭相呼應,另外值得一提的是前葉子板從車頭衍生而來,因此彰顯了 SUV 車款強調的力量感。
內裝設計強調「居家般的舒適感」,因此整體架構上將中控台高度降低、導入織物包覆的中控台來營造溫馨感、操作更為直觀簡便的旋鈕式換擋(Subaru首次)與頂置造型儀表板的位置,讓駕駛人在開車的時候從方向盤上方就能看到儀表資訊,且位於遠視點上,減少了從前方路面到儀錶的視線移動。不過方向盤設計上反而沒有使用 bZ4X 的 York 方向盤,不知道是否會成為量產車的選用配備之一?
而平台上大家都知道,Solterra 將採用基於e-TNGA理念的 e-Subaru Global Platform 純電車專屬平台,與 Toyota 共同研發,完全顛覆"電動車缺乏駕馭樂趣"的固有認知,將大膽實現隨心所欲的駕控體驗、同時還保有傳統SUV的越野性。
為了實現低重心、高剛性的車體架構, Solterra 車身底部搭載71.4kWh的大容量鋰離子電池組並作為車身骨架的一部分;另外全車也採用電動馬達、傳動、逆變器一體化的電動驅動結構,同時電源供給總成採用充電與電力分配兩大功能合二為一的設計。
其餘車體結構上,Solterra 主要框架部位採用熱沖壓材料、高強度鋼板,同時針對撞擊過後容易起火的地方如電池組及其周邊、BEV總成及散熱器搭載部位、前後懸吊結構周圍、車頭、防火牆等出加入所謂的「交叉框架」強化結構剛性。
這一次 Subaru 率先公佈的為日本規格 Solterra ,並透露將推出 2WD 與 4WD 二種規格。2WD車型在前軸配備最大輸出功率為150kW的電動馬達,4WD車型在前後配備最大輸出功率為80kW的電動馬達,為整個系統產生160kW的輸出,而 2WD 車輛的續航里程約為 530 公里,4WD 車輛約為 460 公里(皆以 WLTP 模式測量)。
其中 4WD 車款部分 Subaru 導入全新設計的四傳系統,利用 SUBARU 多年積累的精確控制四個輪胎的技術,由於電動馬達而實現的高反應性以及靈活的前後驅動力分配,最大限度地提高抓地力;此外與傳統的 Subaru SUV車型一樣,Solterra 同樣具備 X-MODE,增強了崎嶇道路上的安全感。通過增加抓地力控制,即使在崎嶇不平的道路上,車輛也能以恆定速度行駛,同時保持車輛穩定,進一步提高了行駛性能。
模型 | 2WD | 4WD |
---|---|---|
總長x寬x高 | 4,690 x 1,860 x 1,650 mm | |
室內長x室內寬x室內高 | 1,940 x 1,515 x 1,160 mm(普通/太陽能車頂規格,玻璃車頂規格的室內高度為1,145 mm) | |
乘坐能力 | 五個人 | |
軸距 | 2,850 mm | |
最小迴轉半徑 | 5.7m | |
最小離地間隙 | 210mm | |
整車重量 | 1,930kg ~ | 2,020kg ~ |
整車總重 | 2,205kg ~ | 2,295kg ~ |
一次充電里程(WLTC 模式,日本標準) | 約530公里 | 約460公里 |
馬達類型 | 交流同步電動馬達 | |
前置電動馬達最大輸出 | 150kW | 80kW |
後置電動馬達最大輸出 | --- | 80kW |
系統最大輸出 | 150kW | 160kW |
動力電池類型 | 鋰離子電池 | |
動力電池總功耗 | 71.4kWh | |
動力電池總電壓 | 355V | |
AC交流充電器最大輸出 | 6.6kW | |
DC直流充電器最大輸出 | 高達 150kW | |
轉向系統 | 齒棒並聯電動輔助轉向 | |
懸吊結構類型(前/後) | 前麥花臣/後雙A臂 | |
剎車(前/後) | 通風盤/通風盤 | |
驅動系統 | 前輪驅動系統 | 四驅系統 |
輪圈尺寸 | 18吋輪圈 | 18吋輪圈/20吋輪圈 |
輪胎尺寸 | 235 / 60R18 | 235 / 60R18, 235 / 50R20 |
Solterra 的推出不僅讓 Subaru 多年來培育的“安全和安心”獨特價值得以延續,同時在超越顧客對於純電車各種期待的同時,將車型做到了實用化,更保留大量的 Subaru 獨到價值,即使是習慣乘坐傳統 Subaru 的用戶也會覺得這絕對是「Subaru 電動車」。而台灣市場部分,據暸解受到 CAFE 上路的影響,在明年中旬陸續在全球範圍內上市後,台灣意美汽車也會以很快的腳步導入。