目前的OM654 M引擎所配備的第二代ISG集成起動機發電機馬達，並包含了48伏電氣系統。它為自動熄火滑行、額外20hp / 200Nm的增壓加速輔助，以及動能回收功能的執行元件，並可顯著節省燃油。此外，它啟動引擎的效能非常快速和舒適，使Start-stop自動熄火/啟動功能幾乎是難以察覺的。這同樣適用於從引擎關閉滑行到動力推進的過渡。怠速時，ISG和內燃機之間的智慧交互作用確保了出色的平穩運行。
OM654新世代柴油引擎最初於2016年搭載於W213 E220d中，如今相隔五年最大動力輸出已由原本最初的192hp / 400 Nm大幅提升至272hp / 550Nm。
這具柴油引擎在廢氣後處理方面也非常先進。NOx儲存式催化轉化器可存儲氮氧化物，尤其是在冷啟動條件下，以便在引擎加熱時使SCR催化轉化器減少更多氮氧化物。特別塗層的DPF(柴油顆粒過濾器)可減少顆粒物排放。兩個帶單獨計量AdBlue噴射的活性SCR選擇性催化還原轉化器(Selective Catalytic Reduction)可在所有轉速範圍內有效減少氮氧化物。這些轉換器安裝在靠近引擎和車輛底板的地方。
四輪驅動系統也得到了改進！以前，配備四缸引擎的GLE車型所採用的動力傳輸箱，將驅動扭力以前後50：50的固定比例分配。現在，新GLE 300 d 4MATIC和GLE 300 d 4MATIC Coupe則升級具有電子液壓控制的多片離合器傳輸箱。這允許驅動器扭矩在前後軸之間，依牽引力需要進行0-100%的智能型無段可變分配。既允許改善直行駕駛安全，也能在蜿蜒的道路上，尤其是當動態過彎即時控制車輛的轉向過度或不足，以提升安全。
