Marc Philipp Gemballa發佈首款定制超跑並命名為MARSIEN

編輯： Bear 2021-07-15 15:58:15 發布於人車事新聞

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這位27歲的企業家，即Gemballa已故創辦人Uwe Gemballa的兒子，憑藉他新成立的公司Marc Philipp Gemballa GmbH(與Gemballa GmbH沒有任何形式的關聯)推出了他的第一輛名為MARSIEN的量產超級跑車，並在2021年開啟了一個新時代。

在這樣一個新汽車業界環境中成長，製造地球上最快、最強大的量產車並在紐柏林創造下一個世界紀錄是致勝關鍵，在十多年來，汽車市場已經發生了根本性的變化。Marc Philipp認為大馬力遊戲已經結束，優異的調校幾乎已由原始汽車製造商自己完成的，並且市場上不斷湧入大量具有大肆宣傳馬力數據的新型超級跑車。Marc Philipp意識到，他的目標應是為未來建立一家成功的公司，而不僅僅是將下一個模仿產品推向市場，他需要為他的客戶想出一些非常特別的車款。

受傳奇的巴黎達卡拉力賽時代和兩年多的密集設計和工程開發的啟發，這位年輕企業家的第一個項目誕生了：超現代但外觀經典永恆的超級跑車。MARSIEN的新概念將現代超級跑車的所有舒適性和日常實用性與越野能力相結合，採用最新技術同時為公路和越野提供最終極的駕駛體驗。

基於最新技術為他們的第一個項目尋找具有最先進技術的平台，並且需要基礎車輛配備現代精密的全輪驅動系統，以掌握在越野地形的激烈挑戰，於是全新世代的Porsche 992 Turbo S為實現這位年輕企業家的願景提供了完美的基礎。在德國製造，並在阿拉伯沙漠的沙丘中進行測試，因此可供全球各地客戶使用，產量僅限於40台，其中一半以上在發佈前就已售出。

以火星命名

憑藉其出色的設計、尖端的技術和強大的性能，車輛需要合適的名稱來捕捉其特質，並反映車輛的DNA。在美麗的阿拉伯Al Faya沙漠進行激烈的測試階段，開發團隊將令人驚嘆的紅色沙漠與鋒利的岩石和山脈背景相結合，塑造了沙漠景觀，使其非常特別，與眾不同。

Marc Philipp Gemballa說，「我們感覺彷彿置身於一個完全不同的宇宙中」位於阿拉伯的Al Faya沙漠以其獨特的極紅沙漠沙和視覺上類似火星的環境而聞名。「由於它的外觀和感覺就像我們在火星上，加上未來派的設計和車輛的越野能力，我們想不出更適合我們第一個項目的名字。」於是「MARSIEN」這個名字誕生了，其源自法語「火星」或「來自火星」。

外觀

MARSIEN採用全碳纖維車身。所有外部組件均採用純碳纖維製成，專為性能、輕量化和冷卻而設計。每個車身鈑件均由領先的德國碳纖維專家製造，該專家還為領先的OEM超級跑車製造商和幾家領先的一級方程式車隊提供服務。對於設計，Marc Philipp Gemballa不遺餘力地請來了設計師和Porsche愛好者Alan Derosier，他以驚人的Porsche 908而聞名，他一直負責MARSIEN的超現代且外觀永恆的設計，每一條流暢的曲線和精緻的線條都可以找到他的設計藝術。

除了全碳纖維車身外，外觀還具有功能設計升級，例如：完全定制的尾燈，其採用最新的LED技術，與照明專家GERG Lighthouse共同開發，使MARSIEN具有完全整體的設計外觀。MARSIEN的形狀必須證明其空氣動力學效率，而必須進行密集的CFD(計算流體動力學)分析。開發工作對於在所有速度、效率和最大安全性下實現最佳駕駛動態至關重要。這項任務由工程合作夥伴KLK完成，KLK在LMP1、FormulaE和F1賽車領域開發空氣動力學方面積累了20多年的專業知識。

MARSIEN目前正在接受德國知名技術服務提供商FAKT的全面道路認證，FAKT一直參與車身的開發。Marc Philipp Gemballa的技術團隊正在與FAKT攜手合作，以確保未來車輛成功通過歐洲(包括瑞士)、中東、美國，以及其他主要全球市場的批准和道路認證所需的相關碰撞測試。

外部漆面由最先進且經過認證的油漆車間透過能夠滿足客戶最大膽的顏色要求的團隊進行噴塗。來自火箭的技術，車身表面塗上了一層精緻的珍珠白和特殊的金屬薄片，並透過陶瓷塗層獲得了額外的保護。結合標準的外露碳纖維部件，如：帶側翼的前分流器、側門檻、後視鏡、進氣口和出氣口、行李箱蓋，以及排氣框架和連結尾翼的後擴散器；外觀改造的創建具有複雜和整體動態的外觀。作為其特殊選項的一部分，還可應要求提供外露的碳纖維車身，甚至還可選擇全外露的整體碳纖維車身。

POWERED BY RUF

提供動力真正定制的車輛需要最高品質的獨特動力系統。因此，Marc Philipp Gemballa與傳奇的Porsche引擎專家RUF Automobile合作開發MARSIEN引擎。RUF Automobile成立於1981年，以其Porsche引擎專業知識而聞名，在1980年代曾與Marc的父親Uwe Gemballa合作為各種車輛生產動力系統。

「POWERED BY RUF」使六缸水平對臥引擎能夠提供超過750 hp馬力和930Nm的扭力。「儘管具有巨大的動力儲備，但該引擎符合最新的EURO6排放法規，並透過了最嚴格的WLTP和RDE測試，」Marc Philipp Gemballa GmbH的技術總監Moritz Renner解釋道。另外，對於尋求更大動力的客戶，還可進行第二級動力升級，透過增強型VTG渦輪增壓器和修改後的ECU mapping映射和變速箱調整，能將引擎再提升至830 hp。

即使在極端條件下，引擎也能防止過熱。中央散熱器的氣流經過完全重新設計，現在將來自散熱器的熱空氣透過碳纖維引擎蓋上方和A柱周圍的NACA管道，引導到MARSIEN的後部。

總部位於義大利的空氣濾清器專家BMC開發了專用空氣濾清器濾芯，特別適合沙漠中的多塵條件。在保護引擎免受灰塵和異物侵害的同時，它還能保持充足的新鮮空氣流量，讓引擎以最佳狀態工作。憑藉創新技術和一流設計，此動力傳動系統為MARSIEN專屬。

Porsche PDK變速箱也進行了修改並適應了新的條件，以便為所有四個車輪提供巨大的動力而始終如一。加長傳動軸採用加強型Porsche Cayenne接頭開發而來，以可靠地實現巨大的彈力偏轉和引擎的高扭力輸出。對於聲浪，領先的性能排氣製造商Akrapovi?專門MARSIEN開發了全新的鈦合金排氣系統。

尖端懸吊和底盤技術

對於懸吊，與領先的懸吊和底盤技術先驅KW Automotive建立了技術合作夥伴關係。兩家公司共同開發了專門為MARSIEN打造的定制懸吊系統。這款具有越野能力的超級跑車對其基礎車輛的底盤進行了大量更改，包括全新開發的雙橫臂前懸吊設置，並配備了KW的固體活塞減震器技術，具有智能主動減震器控制以及可調節的車身高度系統，可適用於公路和越野。只需按一下按鈕，可調節行駛高度系統即可啟用電子控制的液壓升降馬達，將行駛高度提高到250毫米的整體離地間隙，從而可實現終極的公路和越野即時互換的駕駛體驗。

由於動態阻尼控制(DDC)系統，阻尼器的壓縮力和回彈力可即時優化調整，確保立即響應。每個阻尼器包含兩個電磁閥，可個別調整並在20毫秒內完美地調整阻尼力以適應任何駕駛情況，無論是在雪地、沙地，甚至是所可想像最糟糕的泥土路面。

此外，駕駛可以透過方向盤上的駕駛模式旋鈕在多種駕駛模式之間進行選擇，該旋鈕可根據所選駕駛模式自動調整減震器、變速箱設置、引擎映射，以及行駛高度。除了標準的Porsche模式外，新的越野模式還包括碎石、泥地、沙地和雪地，而車身始終由堅固的鋁製防滑板保護，覆蓋整個車輛底部。

為了在公路和越野模式下獲得完美的駕駛條件，MARSIEN配備了兩個專門設計的鍛造鋁輪組，帶有中央鎖定系統，並使用米其林超高性能(UHP)公路輪胎和越野全地形輪胎。對於尋求終極越野體驗且不介意公路可用性受限的駕駛，還可提供Reiger Suspension拉力賽規格越野減震器的越野選配套件，可再進一步增加懸吊行程並增加離地間隙到固定的越野行駛高度。

MARSIEN的內飾設計與外觀的優雅相呼應。轉換配備全皮革或Alcantara內飾，採用最高品質的材料手工製作，配備定制的Carrera GT風格的碳纖維中控檯，以及GT風格的門楣、碳纖維側門檻，以及更多的碳纖維飾板提升整個內部運動化質感。手工縫製的標誌和用於手動換檔的撥片、地墊和頭枕上也都有類似的縫線，而滅火器和扶手上特別印上了徽標。最後，在碳纖維中控檯中嵌入了顯示限量系列僅40輛的個別生產編號的金屬牌匾。