在這75年的時間裡，所有手工製造的197,086輛豪華轎車(佔Bentley總產量的97%)是一個非凡的里程碑，其中僅38,933輛豪華轎車是屬於現代化車型(例如：Continental GT和Bentayga)。
值得注意的是，記錄顯示，如今在克魯為英國市場製造的所有Bentley中，有84%仍在行駛中，並且持續以無與倫比的水平增長。然而，Bentley目前每天生產量為85輛，在二十年前相當於一個月的產量。
Bentley製造委員會成員Peter Bosch在談到這一重大成就時說道：
「75年來，這一里程碑是對在克魯郡建立我們品牌的同事的致敬，我要感謝他們在四分之三世紀中的奉獻精神。透過我們最近的投資，我們已將歷史悠久的工廠改造成一個協作的現代化校園：一個碳中和、創新、低環境影響的地點，在保持對未來的強烈期待的同時，保留了我們最好的傳世資產。自1946年以來，在許多工廠地區，現代的數位化生產系統補充了我們在汽車上採用的傳統工藝技能。隨著我們謹慎地擺脫新冠疫情，我們期待著歡迎客戶回到克魯，體驗我們獨特的工廠並親自與我們的同事們會面。」
儘管Bentley的歷史可以追溯到1919年，但克魯於1938年才開始成為豪華品牌故事的一部分。Pyms Lane基地從馬鈴薯田變成了梅林飛機發動機的重要製造基地，這是為戰爭努力奉獻的關鍵支柱。由於其強大的運輸聯繫和熟練勞動力而被選中，克魯工廠於1943年達到頂峰，僱用了10,000多名同事。
隨著戰爭期間汽車生產的停止，Bentley在德比(Derby)的舊址致力於在1946年製造新時代的噴射引擎，這意味著需要一個新的地點。同事必須接受汽車製造所需技術的再培訓，例如：噴漆、防腐工程、車身安裝和木工。
Bentley Mark VI成為第一輛完全在Bentley Crewe工廠生產的汽車，並且是第一輛標配壓製鋼車身外殼的汽車。在上市時所使用的4.3升直列六缸引擎在1951年升級為功能更強大的4.6升引擎。Mark VI曾標誌著Bentley生產進入了一個新紀元，並成為該品牌的標誌之一，成為當時歷史上銷量最大的汽車。
在現代之前，緊隨其後的是在克魯郡生產的許多當時的標誌性模型，包括R-Type Continental、Turbo R、Arnage和Azure。
然而，克魯的Pyms Lane的最大變化發生在1998年，當時是Volkswagen汽車集團收購了Bentley。而後集團立即投入巨資對工廠進行現代化改造，並將公司轉變為如今的工廠，為Bentley歷史上的輝煌時期創造了一個新平台。
自公司1938年成立以來，Pyms Lane一直是Bentley在克魯的總部的焦點。今天站著的是完全碳中和的行業領先設施。在接下來的幾週內，Bentley對Pyms Lane的後續投資將透過工程測試中心和研發大樓的啟用而實現，兩設施都將進一步支持Bentley未來的電氣化之旅。
作為其突破性的Beyond100戰略的一部分，Bentley的目標是到2030年實現端到端碳中和，此後使克魯工廠100%對氣候友好。到2026年，Bentley將實現完全電動化：僅生產PHEV插電式混合動力車款或BEV純電動車，然後到2030年將全車系轉換為純電動車。
