Skoda在Mladá Boleslav工廠生產了總計約480,000輛汽車，分別來自Fabia、Scala、Octavia、Octavia iV、Kamiq、Karoq和Enyaq iV系列。此外，去年還共生產了411,000台引擎、383,000具MQ 200和MQ 100型手排變速箱、76,000具高壓電池和1,511,000根車軸。Skoda投資了3,200萬歐元用於生產Enyaq iV，該車生產已於去年11月底開始。裝配線每天將以完全靈活的方式生產250~350輛此款純電動SUV。
Kvasiny工廠生產了約270.000台。除了Superb和插電式混合動力驅動的Superb iV外，還在這裡製造Kodiaq和Karoq SUV車型以及SEAT Ateca。而去年在此地點加快了工廠的現代化進程。自2020年7月以來，Skoda一直在使用機器人從貨盤上卸下電池，然後按順序將其輸送到生產線，它們在自動導航的協助下完成工作。自2020年以來，Skoda還一直在Kvasiny工廠測試系統，以提高職業安全性。叉車可以自動偵測其他作業卡車或員工，並在發生碰撞危險時自動制動。
2020年，Skoda在其位於Vrchlabí的零件工廠共生產了470,000具DQ200自排變速箱，該變速箱也用於其他VW集團品牌的車型。在這個最先進的工廠中，Skoda越來越多地採用工業4.0技術：為了轉換生產線，借助「數位孿生」技術的幫助下提前完成了所有流程和方案模擬，並且同時不干擾現場的生產而仍可正常進行。自2020年7月以來，CNC加工線的新零件可自動預訂，然後由機器人將其運輸到CNC機床上。Vrchlabí工廠還在2020年底設定了可持續性標準：該零件工廠是世界上第一個碳平衡的Skoda零件生產基地。
邁向新十年的路標隨著面向未來的「 NEXT LEVEL ŠKODA」計劃的推出，Skoda現在正在著手進行其轉型過程的下一步，重點是三個優先事項：擴展面向入門級車型市場的產品組合，以進一步開放開拓新市場，並在可持續性和多樣性領域取得明顯進展。
