從2020年3月開始，Bentley的生產曾經停產了七個星期，此後，由於引入了社會疏離措施，生產繼續只以50%的產量運行了九個星期。由此對生產設施進行了全面的重新設計，使Bentley能夠滿足這全球需求，同時並行地將這些社會疏離協議保持到今天以及以後持續執行。
美洲仍然是Bentley銷量的第一大地區，儘管在中國表現強勁增長了48%，美洲地區也與之接近。
Bentley董事長兼執行長Adrian Hallmark在評論全球銷售業績時說，「即使在新冠大流行發生之前我們預計會有更多的銷售，但是當考慮全年大部分時間在全球範圍內受到限制時，取得創紀錄的銷售業績是我們潛力的有力衡量標準。」
「在展望未來的一年時，我們仍然保持謹慎樂觀，因為很多不確定因素。沒有一件事是我們對進步的承諾，第一步是推出Bentayga Hybrid。這是我們今年將推出的九款新車型之一，這是我們繼續超越Beyond100的戰略之路，並加速了到2030年成為完全純電動汽車公司的旅程。」
Bentley不斷取得成功的關鍵是引入了許多令人驚豔的新車型，並結合了其他車的更高全球可用性。尤其是全新的Flying Spur已在全球範圍各市場推出，並受到了客戶和媒體的一致好評。隨著高性能V8引擎的推出，新Flying Spur的市場需求則在2020年10月份更進一步地增加。
Bentley Continental GT(佔24%)和GT Convertible(佔15%)合計佔總銷量的39%，在這2020年中成為Bentley銷量第一的車系。然而，儘管上一代Bentayga車型已全數售完，而由於COVID-19疫情的再次大爆發而導致全新小改款Bentayga的上市延遲，但開創性、無路面限制的Bentayga仍是銷量最大的單一車型，佔總銷售額的37%。
美洲地區交付了3,035輛汽車，比2019年同期的2,913輛增長了4%。該地區成為Bentley的第一大市場，這一強勁表現得益於新Flying Spur的推出以及Continental GT和GT Convertible豪華GT跑車的全年銷售。
Bentley最大的銷量增長留給了中國，其增長了48%，從1,940輛增長到2,880輛，這是因為在中國最受歡迎的豪華行政房車系列，引入全新的Flying Spur所致，而Bentayga的銷量也仍然強勁。
歐洲在2020年結束時交付了2,193輛汽車，而2019年為2,670輛，下降了18%，受該地區影響主要是因為全新Bentayga的上市延遲。Bentley在英國的國內市場則繼續保持一貫的強勁表現，共有1,160輛汽車的銷量，但這比2019年減少了22%。
Bentley在2020年向中東交付了735輛汽車，而2019年則為852輛。最後，亞太地區增長了6%，交付了1,203輛汽車，而2019年的銷量為1,139輛。
