共同的目標是製造出一款在設計和性能上都達到極致的獨特跑車，並能夠結合Lamborghini賽車所採用的空氣動力學技術，並結合了前所未有的線條和獨特的細節設計。
Lamborghini Centro Stile設計總監Mitja Borkert表示，「在SC18 Alston推出兩年後，SC20面臨著新的挑戰。其設計靈感的主要來自Diablo VT、Aventador J、Veneno和Concept S，其成果是創造力和賽車精神的戲劇性結合」
Lamborghini的空氣動力學工程師手工對其碳纖維車體進行了拋光和打磨，以提供最優化的氣流效應，從而為性能和駕駛與乘員提供最佳的氣流走向，即使在高速行駛時也可確保舒適的露天駕駛。
顯著的車頭分流器為兩片式組合，前蓋上的進氣口的設計靈感則來自Huracán GT3 EVO賽車的進氣口，而經過精緻雕琢的車身側面則呼應了Essenza SCV12所採用的設計，肌肉發達的後部上方有大型碳纖維尾翼，可以將其設置在三個不同的角度位置。
SC20具有獨特的細節，從為客戶創建的Bianco Fu(白色)車身主色開始，Blu Cepheus(藍色)塗裝在細節處脫穎而出，並且在內飾中也能看到相同的顏色搭配，與Nero Cosmus(黑色)和Bianco Leda(白色)交替出現。座艙中最重要的元素在於使用裸碳纖維紋路的表面，使用在儀錶板蓋、後壁、門板、中控檯和方向盤裝飾。碳纖維還用於Alcantara麂皮和真皮裝飾的座椅外殼。另外，門把手由實心鋁加工而成。並且，還使用3D列印技術製作了空調通風孔。
Lamborghini技術長Maurizio Reggiani表示，「SC20是複雜的工程技術、義大利工藝、運動性和先進設計的結合。這也是將我們的V12引擎和碳纖維應用，無誤地將Lamborghini DNA融入激進極致敞篷車的一個例子。」
動力基於Lamborghini的V12旗艦Aventador S所搭載的6,498 c.c.自然進氣V12引擎，在8,500 rpm時可提供770 CV最大馬力，在6,750 rpm時可產生720 Nm的最大扭力。透過優化的七速獨立變速ISR單離合器變速箱進行管理，並經由附有中央電子差速器的四輪驅動系統將動力傳遞到地面，而所配置的Pirelli P-Zero Corsa高性能輪胎安裝在單螺母鋁圈上，前輪為20吋；後輪為21吋。
