雖稱之為小改款，不過本次F-PACE SVR的更動之處不少，外觀部分最明顯的更動之處為前保桿以X-sharp為設計概念，更換上了全新式樣，取材自XE SV Project 8的雙側進氣口提升整體冷卻效益，此外，連帶LED頭燈也與品牌其他改款後車型一樣，採全新Double J樣式，而22吋的跑格胎圈組也讓整車在視覺上充滿張力；值得一提的是，原廠特別強調，受惠於上述的種種變化，使得本次小改款F-PACE SVR近一步減少了35%的空氣阻力，風阻係數從現行款的0.37Cd降低為0.36Cd。
內裝方面，則遵循品牌家族設計統一規格化一併更新，換上了搭載Pivi Pro娛樂資訊系統全新11.4吋高畫素觸控螢幕，將實體按鍵進一步減少，大部分功能整合至螢幕上進行操控；同時，許多部件如Drive Selector排檔桿、方向盤以及跑車化座椅等等，都輔以SVR徽飾來彰顯其不凡的性能象徵，並且高質感的真皮座椅與幾乎沒有誤差的縫線設計彰顯本車的頂級旗艦地位。
談及最重要的動力駕控部分，本車一樣沿用5.0L V型八缸動力核心，並採機械增壓配置，搭配八速quickshift手自排變速系統，透過SVO工程團隊的優化，最大馬力維持在550PS水準，峰值扭力卻強化至20Nm，來到700Nm之譜，百公里加速也從4秒增進至3.8秒，極速直達286km/h。此外，本車裝載由SVO重新調整的IDD （Intelligent Driveline Dynamics）的四輪電子控制系統，以及前395mm / 後396mm的大型煞車碟盤所構成的強化煞車配置，搭配JaguarDrive Control駕駛模式切換，提供更精準的操駕優異的操駕感受。當然，SVO招牌的聲浪控制系統亦有所優化，那快成絕響的V8排氣聲量依舊是本車的亮點之一。
小改款F-PACE SVR目前已開放英國市場開始預訂，台灣市場部分則尚未有任何消息，不過按照目前台灣分公司接下來還有許多全新車款尚未導入，如即將上市的Defender與F-Type，預測本車最快也要在2021第二季之後才能與台灣消費者見面了。
