內燃動力將不絕跡!Porsche與Siemens Energy合作開發e-fuel合成燃料

西門子能源(Siemens Energy)與Porsche和一系列國際公司一起加入了智利的開發和實施試點項目,該試點項目有望成為世界上第一個製造商業化工業中性燃料(e-fuels)的綜合工廠。在試點階段,最早將於2022年將生產約13萬公升e-fuels。在另外兩個階段中,到2024年,年產能將增加到每年約5,500萬公升;到2026年,年產能將增加到每年約5.5億公升。Porsche將成為此綠色燃料的主要客戶。該項目的其他合作夥伴是智利的能源公司AME和石油公司ENAP,以及義大利的能源公司Enel。

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智利南端的麥哲倫省(Magallanes)的「Haru Oni」試點項目利用智利南部告進南極優越的風條件,使用綠色風力發電來生產與不造成氣候暖化的燃料。德國能源部近日宣布,作為國家氫戰略的一部分,為支持該項目,西門子能源也將從聯邦經濟事務和能源部獲得約800萬歐元的補助。

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西門子能源執行長Christian Bruch表示,「建立可持續的能源經濟將需要重新思考。可再生能源將不再僅在需要的地方生產,而在風能和陽光等自然資源可大規模使用的地方生產。因此,世界各地將出現新的供應鏈,以將可再生能源從一個地區運送到另一個地區。這對德國尤其重要,德國要想滿足其全國需求,必須從根本上進口能源。氫在儲能和運輸中將發揮越來越重要的作用。這就是為什麼德國政府對該項目的支持是一個重要信號。」

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Porsche執行長Oliver Blume,「電動車是Porsche的重中之重。如果車用e-fuel是在世界上有大量可持續能源的地方生產的,則對它的一個有價值的補充。它們是碳中和道路上的另一個要素。它們的優勢在於它們的易用性:e-fuel可用於內燃引擎和插電式混合動力車款,並可利用現有的加油站網絡。透過使用它們,我們可以為保護氣候做出進一步的貢獻。作為高性能、高效引擎的製造商,我們擁有廣泛的技術專長。我們確切地知道為了在對氣候的影響最小的情況下運轉,以及我們的引擎需要什麼樣的燃料特性。我們參與了世界上第一個大型商業用合成燃料的計畫」

西門子能源公司是「Haru Oni」項目(也稱為HIF高度創新燃料項目)的共同開發者,並且是系統集成商,涵蓋了整個價值鏈,從使用Siemens Gamesa風力渦輪機發電到生產綠色氫氣,轉化為合成燃料。該公司的柔性PEM(質子交換膜)電解非常適合加以應用。

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作為燃料的主要用戶,Porsche計劃在此燈塔項目的第一階段使用智利所生產的e-fuel。其中包括在賽車活動、保時捷體驗中心,以及量產跑車中使用。其初始投資額約為2000萬歐元。而AME是HIF項目公司的主要開發者和所有者。Enel是該工廠的合夥人,專注於風能和電解。ENAP將透過提供運營人員以及維護和後勤支持該項目。

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智利擁有優越的風力發電氣候條件,且相關的電力成本低廉,在國際上具有生產、出口和本地使用綠色氫氣的巨大潛力。為了產生綠色的氫氣,電解槽利用風力將水分解成氧氣和氫氣這兩個成分。第二步,則計劃要求將CO2從空氣中分離出來,然後與綠色氫氣混合形成合成甲醇,來生產可再生甲醇,可以使用MTG(甲醇轉換汽油)技術將其轉換為對氣候友好的燃料,該技術也將獲得埃克森美孚(ExxonMobil)的許可和支持。

Haru Oni

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。