基本上外觀最大不同就是那全新設計的矩陣式LED頭燈組，並搭配全新的16吋輪圈。而多達20種雙色車身配色可讓消費者選擇也是 Stonic 小改後的特色。至於內裝則是將懸浮式主機升級到 8 吋 UVO Connect'Phase II' 系統，支持導航、Apple CarPlay以及Android Auto，不過可能會是高階車款專屬。其他配備上 KIA DriveWise 主動安全輔助系統也導入 ACC 主動巡航控制、可偵測行人及摩托車、單車的 FCA 自動緊急煞車輔助系統、LKA 車道維持輔助、DAW 駕駛員注意警告、BCW 盲點碰撞警告、BCA盲點避碰輔助系統、ISLW 智能限速警告和 LFA 車道跟隨輔助系統。
動力系統恐怕是小改款 Stonic 改進最多的地方了，不僅 EcoDynamics + Mild Hybrid 48V 系統，採用 Smartstream 1.0 T-GDi 引擎與48V MHEV系統，其中48V 鋰電池組能藉由電力補充引擎的扭力輸出，並通過新型輕度混合啟動馬達（MHSG）延長了引擎的“關閉時間”。
MHSG 通過皮帶連接到引擎曲軸，能在“電動馬達”和“發電機”模式之間無縫切換。在“電動馬達”模式下，MHSG 於加速狀況下能提供電力輔助以減少引擎負荷和排放。當汽車減速時，MHSG能夠在特定條件下切換到“發電機”模式，從曲軸回收能量為電池充電。
新的 Smartstream 引擎取代了過去 Kappa 1.0 T-GDi，並配備了 CVVD 技術，雖然最大馬力100 ps或120 ps 與之前 Kappa 動力相同，但根據傳動情況，其峰值扭矩輸出略高。以具有七速雙離合變速器（7DCT）的120 ps型號來說，峰值扭力輸出提高了16％，為200 Nm。而上述規格也都具備 Drive Mode Select系統，可藉由“ Eco”，“ Sport”和“ Normal”模式自定義動力模式。
變速箱部分 iMT 也可提供於 EcoDynamics + 規格。提供了更高的燃油效率和更低的CO 2排放量，同時又使駕駛員保持了傳統手排的接合感。iMT的離合器通過電子方式致動。當滑行停止時，它與MHSG無縫接軌，比起過去的怠速靜止系統更早地關閉引擎。
另外 Stonic 在歐洲地區也提供了多種非混合 Smartstream 汽油引擎供選擇，像是最大馬力100 ps 的 1.0 T-GDi 引擎、最大馬力 84ps 的 1.2 Kappa 自然進氣引擎，其中前者變速箱跟將過去的五速手排升級成六速手排。
