汽車的整形醫美專科，讓愛車改頭換面的汽車職人《楊明仁》

編輯： Orange 2020-04-07 17:05:34 發布於人車事新聞

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西元2000年以前，想把愛車換個色，或是多弄幾色搞些花樣，只有烤漆一個選項；然而山不轉路轉，汽車包膜、彩貼的崛起，讓愛車能好整以暇只需花2~3天時間，就能改頭換面完全地不一樣；而深耕13年餘波仕特車身彩貼的《楊明仁》，跟著這股潮流，潮起潮落，又有什麼樣的故事與人生呢?!

會當汽車職人的，都是有愛車天性，《楊明仁》(以下皆稱呼小楊)國中開始搞模型車、改馬達、改外型，高中騎摩托車就改搞Dido這些，畢業後接觸汽車就愛上開車，那種自由自在隨心所欲感，因為太愛開車了，退伍後還去當了貨車司機。
不過小楊家中是做菜市場豬肉攤生意，不止是父母親的生意，是全家大小都出動的生意，但唯獨小楊沒有參予其中。
小楊當時開的貨車是冷凍食品車，有天小楊父親來到冷凍食品公司，看到小楊來來回回搬運冷冰冰的食品，又累又冷錢也不多，就積極說服小楊回家幫忙顧攤，小楊被父親溫情攻勢下說服，開啟了他的肉攤菜市場人生，不過也只做了兩年。

這兩年的肉攤菜市場生活，面對的都是歐巴桑，整個星期唯一的假日是周一，朋友都在上班，也不知道自己能幹嘛，工作雖然順手但情緒一直低落。
此時小楊遇見高中同學的朋友，這位朋友在2002年就開始做車類彩貼的工作，這對於愛車的小楊而言，根本就是一個全新的世界，緊緊抓住小楊的心跟眼球。
不過因為這位朋友不懂經營過了半年收攤，高中同學知道小楊對汽車彩貼很有興趣，就問小楊要不要來接手看看，小楊想著菜市場工作是早市中午12點就收攤了，下午之後的時間閒著也是閒著不如就來做吧!
那一年是2003年，小楊就跟高中同學開了《波仕特車身彩貼》

開了《波仕特車身彩貼》前半年，幾乎沒有生意上門，小楊個人因為還有菜市場工作，所以收入過得去，但是合夥的高中同學不是，他是離開了原先工作，所以收入來源成了問題。小楊當時覺得這樣不行，於是提出建議說:「當時我拿著印製好的DM，跟朋友說不要死守店面，我們出去跑業務吧」
轉變經營方向後，第一家客戶上門，是汽車音響店

開了市，業務量漸漸開始增加，當時為了衝知名度刺激業績，在當時的龍潭賽車場提供彩貼贊助給比賽車輛，也在世貿相關汽車展上贊助貼車，在2005年時能登上的汽車相關雜誌都有亮相，因為車身彩貼算是新興行業，且又是視覺辨識度高的，因此《波仕特車身彩貼》衝上第一波高峰。
可是2006年，面臨取締改裝車的困境。
當年政府雷厲風行車輛改裝取締，即便車身彩貼只是單純改變車輛外觀，可是還是造成經營影響，小楊自嘲當時就算是送人貼都沒有人敢貼，就這樣業績一落千丈，小楊與高中同學把心一橫，當時就把《波仕特車身彩貼》關店了。

結束後的小楊帶著高中同學重操舊業，在菜市場賣豬肉，不過賣沒多久高中同學改去當房屋仲介；過了一年，豬肉攤房東惡意漲租，小楊氣不過也不賣豬肉了，也跑去當房屋仲介。
雖然小楊口才不錯，房屋仲介工作也挺喜歡的，不過還是敵不過金融海嘯下的經濟低迷，小楊某天下班回到家看著那些車身彩貼的工作器材，想著當時工作的快樂與成就，就決定回頭再起《波仕特車身彩貼》

恰逢2008年網路社群流通開始熱絡，msn、無名小站、Y拍都是大熱門，小楊就深入研究這些網站社群，後來為了做出識別差異，還花錢找網頁設計，用語法崁入網頁，讓這些社群網站的網頁看起來與眾不同，在網路上再次打響《波仕特車身彩貼》的名號。

沒有租店面的預算，小楊就在自家車庫多餘空間經營《波仕特車身彩貼》；因為2005年全盛時期，波仕特名氣響亮，雖然過了多年還是有人記得，不過有次客人登門來詢價，瞄了一眼工作室對小楊說:「波仕特很有名呀~怎麼會是在這樣的地方?」小楊不好意思地笑笑，的確工作室很克難，只有一盞燈照明所有的器材；雖然克難，但是小楊對於每一個來的客戶都很用心，漸漸地口碑一個傳一個，把生意帶上門了。

「接觸痛車文化，是一個日本人-福源幸治先生介紹給我的，他在網路上搜尋到我，那個時候我才認識痛車；福源先生跟我買很多痛車貼紙，他覺得我做的品質跟性價比非常高，帶回日本賣銷路很好，也是因為福源先生，我把痛車車貼放上網路後，澳洲墨爾本、大陸天津北京等等很多國家的人都上網跟我買貼紙」小楊說著與痛車相遇的過程，因為他也沒想到卡通文化竟然讓他打通一條活路。

因為自家工作室被舉報是違建，小楊於是必須另尋工作地點，就在2010年找到現在的店面，一晃眼也已經8年了。

到現在的店面後，又把痛車生意往前推，小楊首先貼在自己的車上，拍照貼上網，大受好評，很多熱愛此道的汽機車主紛紛前來求貼；另外動漫展、劍湖山活動，通通都有被受邀參予，這是小楊想也想不到的效果。

除了車身彩貼，波仕特還能做什麼? 這是小楊這幾年來思索的事情，此時出現在小楊面前的就是『包膜』。
「其實一開始我有點排斥包膜，因為很耗時間，一台車要做兩三天，眉角又多，不過想到能替車主多一層保護愛車，就算麻煩也是應該要做的事情」小楊直言包膜是個大工程，但是能夠達到照顧到車主保護愛車需求與波仕特業績成長的成果，幹嘛不去做。

車身彩貼對於小楊而言不只是工作更是品味展示，三年前有機會去泰國觀摩當地改車文化，當下被強烈衝擊到，他看到有別於台灣類似日式改車文化，是一種更直覺式華麗展現改車文化。
過了一年再前往東京取經，親眼見到一台R35的車身彩貼猶如藝術品的精采，讓小楊心中再次受到衝擊，決心回到台灣後，也要創造出屬於台灣車貼藝術文化。

「沒走出台灣看看前，因為社會輿論認為車身彩貼在汽車產業中是最好入門的一種，我不否認，但是創意、設計、藝術等元素卻是所有汽車產業中最麻煩的部分」當小楊說出這段話時，可以感受到他對於自己工作的驕傲，尤其出國與其它國家車貼業者交流時，小楊的感受更深。
比如去年前往泰國的LB Performance廠參觀，與他們車身彩貼專門部門交流，就帶給小楊很多受益，撇開LB Performance泰國廠規模大到驚人不談，與專門部交流中感受出因車體變化，車貼變化的藝術展示模樣也會差距甚大。

小楊也不是省油的燈，當他亮出手機裡的照片，告訴泰國LB Performance車貼專門部這是他的作品後，他們也發出讚賞的聲音，也一直與小楊請益如何設計與施工，這讓小楊有種替台灣爭光的感受。

「一般的包膜都只有單色，我的包膜不是，除了基本外我還可以上一層甚至更多層，如雕花貼飾等等，讓車外觀視覺感有多種層次，不只驚艷還要精彩。」曾經對包膜很頭痛的小楊，覺得既然增加這個業務項目，那就做到極致吧! 雖然在台灣乃至於全亞洲，有他這般想法、創意、繁複施工的同業非常地少，連日本看到他的作品，都驚訝於不用烤漆單就車貼包膜方式即可完成，感到讚賞，但這不是小楊的終點，這門技術就像是整形外科般，年年月月都有新想法新變化，能經手把每台車畫龍點睛，把平凡化為不凡，這就是小楊與《波仕特車身彩貼》一直想持續下的夢想。