車界首款四人座Hyper-GT：Koenigsegg Gemera 搭載「三缸」引擎創造出1700匹混合動力(內有影片)

編輯： Bear 2020-03-04 14:56:11 發布於專題報導

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全球限量生產300台的Koenigsegg Gemera是世界上第一款Mega-GT(或稱Hyper-GT)，也是Koenigsegg的第一款四人座車型。Gemera是一款具有極端動力性能的超級跑車，但卻不同於其他Hypercar，而具有寬敞的內部空間以及極高的環保意識。

首席執行長兼Koenigsegg創始人兼執行長Christian von Koenigsegg表示，「在此以前，極限高性能還屬於行李箱空間非常有限的兩座世界。Gemera是一種全新的汽車類別，極端的超級跑車具有寬敞的內部空間和極高的環保意識。我們稱其為Mega-GT。」

Gemera可以容納四名大人舒適地乘坐，並且可輕鬆容納他們隨身攜帶的行李，這意味著Koenigsegg超級跑車的體驗可以與家人和朋友分享。儘管是四人座，但Gemera在內燃和電動兩方面的動力技術都大大超過了大多數雙座超級跑車。儘管如此，Gemera的重點還是走在長途的公共道路上，以前所未有的性能為人們提供舒適、時尚和安全的家庭旅行。

憑藉1.27兆瓦的綜效功率(1,700 hp)和3,500 Nm的最大扭矩，Gemera可在1.9秒內從0加速到100 km/h，並可達到400 km/h的極速，創下最速四人座車款速度紀錄。

作為車界新領域Mega-GT的第一款產品，Gemera的日常使用性和舒適性都能給人留下了深刻的印象。車內配有前後座各4個冷/暖杯架、前後座中央信息娛樂顯示器、前後無線手機充電器、Apple CarPlay、車載互聯網和Wi-Fi、11個揚聲器的先進音響系統、外部和內部攝影鏡頭、4個閱讀燈、三區恆溫空調、電動前排座椅，以及記憶泡棉加熱座椅，甚至於ISO-Fix兒童安全座椅插槽…等。儼然就是一部適合企業主通勤、辦公與休閒的科技行政豪車。

然而，不僅3000毫米的軸距提供了前所未有的舒適度和直線加速穩定性。後輪轉向更確保了Gemera在彎道具有敏捷性，並且可以實現如同小型車特小的轉彎半徑。在高速行駛時，後輪轉向也可提供更好、更穩定的方向控制。

全輪轉向和全輪扭矩矢量導引功能的結合，提供了無限的可調性和輕鬆駕馭的適應性，使Gemera成為地球上最有趣、最安全的汽車之一。在安全方面，Gemera更具有非常堅固的碳纖維硬殼式車體結構(抗扭曲強度：造成任何一度形變需40,000 Nm，為全球四人座車款強度之最)、六個智能安全氣囊、動態穩定控制、TC循跡控制，ABS和Level 2.5自動駕駛ADAS輔助系統。

Gemera具有巨型特別長的自動扭轉同步螺旋致動門(KATSAD，Koenigsegg Automated Twisted Synchrohelix Actuation Doors)。得益於強大的碳纖維硬殼設計，以及沒有B柱，進出車室完全不受阻礙。車門打開後也露出Koenigsegg招牌深刻科技感的四人座空間，該處具有前後座同等的便捷性、舒適性以及對前後乘客的眾多貼心設計。

Gemera的電能動力來自三台電動馬達(每個後輪各配置一具，還有一具與引擎曲軸相連)共同具有800 kW或1,100 hp的組合輸出(單獨加總為1,400 hp)。然而，最引人注意的大亮點在於內燃動力，其來自2.0升3缸乾式油底殼雙渦輪增壓Freevalve引擎，Freevalve無凸輪軸驅動氣門的技術是Koenigsegg從2003年開始研發的獨家專利，如今終於正式用到量產車上了！

這具引擎可輸出600hp / 7,500rpm和600Nm / 2,000~7,000rpm最大動力，而Koenigsegg特別將這款僅重70公斤的「迷你」引擎命名為Tiny Friendly Giant(簡稱TFG)，並且它還擁有令人回味深度咆哮類似於直六引擎的獨特聲浪。TFG是對未來內燃動力總成的一種漸進的展望。

與之前的任何內燃引擎相比，TFG受益於氣門作動機制(以AI軟體監控)的無限制，可讓進排氣門開啟時毫無重疊(完全無燃油氣洩漏)、精準控制渦輪增壓器的運轉，以及無須節氣門優化進氣阻力的設計...等等優勢，因而提供了更輕便，而且更有效「從搖籃到墳墓」的高動力效率與節能環保的解決方案。

雖然是中置內燃引擎，但其實包含與曲軸相連的電動馬達(400hp / 500Nm)只負責前軸的動力驅動；後軸則全由兩具可提供扭矩矢量導引的電動馬達驅動(每一具的動力達500hp / 1,000Nm)。所以龐大的傳動系統與向前擺置的高壓電池也可對前後配重優化有所助益。

如果將Gemera充滿第二代Ethanol生質燃料，或像Vulcanol之類的CO2中性甲醇以及它們的任何混合物，這顆內燃引擎就會像純電動車一樣，擁有CO2平衡的優勢(甲醇與乙醇可由大氣中收集CO2提煉)。在更容易使用這些第二代可再生燃料之前，還可以使用E85生質燃油和目前普遍使用的一般汽油來驅動Gemera。也就是說，Koenigsegg Gemera已為地球的未來隨時做好碳中衡的準備，無需擔心未來內燃引擎因更嚴格限制排放而被全面禁止時，車失去使用價值的困境。

然而目前仍是能夠輕鬆以零排放模式高速駕馭的，所配備的三台電動馬達，能夠以高達300 km/h的速度完全安靜地純電行駛，而功能強大的800V電池(總運作電量為15 kWh)在EV模式下的續航里程可達50 km。若滿油加上滿電的狀態則可以有約1,000公里的行駛里程，但0-100 km/h卻只需1.9秒，可說是目前汽車業界能源運用效率的新指標！動力傳遞的設計則配置了僅有單一前進檔位的Direct Drive變速系統。