BMW M GmbH使用一系列CFRP碳纖維強化元件，為限量M2 CS提供極具運動感的外觀，生動地傳達了非凡靈活性和活力。雙渦輪增壓3.0升直六引擎也比M2 Competition多出了40 hp而達到450hp / 6,250rpm(最大扭力為550Nm / 2,350~5,500rpm)，搭配七速M DCT雙離合器變速箱，只需4.0秒即可從靜止到時速100公里(比M2 Competition快0.2秒)，六速手排款則為4.2秒(配有降檔自動補由功能)，最高時速則因為標配了M Driver's Package，所以可以超過250 km/h，但還是有限制：280 km/h。
另外，比照M4 Competition Package的冷卻強化方案，M2 CS除了中央冷卻器之外，還在兩側各追加一個散熱器，以及額外的引擎機油冷卻器，七速M DCT車型則會有獨立的變速箱油冷卻器。確保在賽道上盡情奔放時，能始終保持最佳工作溫度。
M2 CS的車重並未特別輕量化，七速M DCT車型的淨重與M2 Competition相同，均為1,575公斤。
專為BMW M2 CS打造的CFRP碳纖維引擎蓋重量獲得減半，看得出來設計靈感來自M4 GTS與M4 CS，具有更為隆起的Power Dome以及前端高光澤黑色的散熱通風孔，為外觀上主要區別M2 Competition的最大不同。而新碳纖維三層結構車頂，也強化了剛性並且輕量化，從而降低車輛的重心，獲得更好的駕駛動態。而追加的碳纖維前下擾流、尾廂鴨尾翼與後分流器，提供了更大的下壓力，並引導氣流在車身周圍和下方流動，以優化空氣力學。而全新外觀金屬漆車色Misano Blue則是為M2 CS打造的專屬色。
前後懸吊採用輕質鋁合金結構，透過球形接頭傳輸橫向力，為高精度車輪定位提供了零間隙。扭力臂中專門設計的彈性軸承則可直接縱向傳輸底盤應力，這也確保了所需的行駛舒適性。所有後懸五連桿的控制臂和輪圈托架均由鍛造鋁製成，而後軸副車架則採用輕質鋼結構，與車身有剛性螺栓連接，但就如同賽車沒有任何柔性橡膠元件，來提供更直接犀利的過彎反應。
M2 CS高光澤黑色19吋Y輻鍛造輪圈(亦可選配如首發車行所配的啞光金色)，具備更優異的輕量化設計，9J x 19的前輪圈重量僅為9公斤，而10J x 19後輪圈重量也未超過10公斤。輪胎則配置了Michelin Pilot Sport Cup 2或者可依街道使用需求選擇Pilot Super Sport (245/35 ZR 19；265/35 ZR 19)。並且，還配有自適應調整的M款電子懸吊、紅色前六/後四活塞卡鉗M款運動化制動系統(加大至前400 mm；後380 mm)，並提供碳陶瓷制動系統的選配。
M2 CS內裝採用大量的Alcantara麂皮配置，而中控檯鞍座完全由輕質CFRP碳纖維製成，與標準車款相比，重量節省50%以上。另外，CFRP還用於車門拉把和車門內板飾件。
如同M4 Competition Package，M2 CS也配有羽量級M Sport「摟空」造型的跑車座椅。
