闊別台灣市場已久的Crafter，如今以Crafter Van的姿態再一次現身台灣境內，不過已經不是以往的客車版本，而是僅有貨車版本，主要也是因為目前VWCV德國原廠也僅有生產貨車版本，所以說保母車、觀光小巴或是露營車等業者可能需要另外改裝了。

在福斯商旅新一代家族設計語言的包裝下，新世代Crafter Van改披更為精悍、銳利的面容，再搭配轎車化的駕駛艙鋪陳，像是速度感應式電子動力輔助方向盤，以及業界唯一擁有「德國健康脊椎協會」認證的14向懸吊式舒適駕駛座椅，更讓Crafter Van兼顧使用的舒適性，同時也能降低駕駛的疲勞感。

首度現身台灣的新世代Crafter Van以長軸高頂車型為先鋒，具備車長6,836mm、車寬2,040mm、車高2,590mm與軸距4,490mm的尺碼數字。並且擁有同級最寬、最高，以及離地高度最低的裝載平台，成為3.5噸級距最出眾的廂式貨車。至於未來也規畫引進的Crafter Van中軸高頂車型尺碼方面則是略微縮小，車長縮減至5,986mm，而軸距也相對降至3,640mm，其餘尺碼皆不變，兩種車型鎖定不同載貨需求的業者。

動力心臟則是由排氣量1,968c.c.的直列4缸TDI柴油渦輪增壓引擎擔任，符合Euro 6的排放標準，依車型分成高低輸出版本，Crafter Van中軸高頂車型最大輸出為140PS / 3,500-3,600rpm，扭力則為34.7kgm / 1,600-2,250rpm，變速箱搭配六速手排；至於Crafter Van以長軸高頂車型則擁有同級最高的177PS / 3,600rpm最大馬力，且41.8kgm的扭力在1,500rpm時就能全數湧現，變速箱則使用與Amarok V6同級的8速Tiptronic手自排變速箱。

Crafter Van全車系標配 ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑控制系統、ESP電子行車穩定系統、EBS電子煞車力道分配系統、HAS斜坡穩起步輔助系統、TPMS胎壓監測警示系統，還有EDL電子防滑差速器、Crosswind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統，以及雙前座SRS氣囊與PDC前後停車導引系統等，建築完整的主、被動安全防護。同時，也把速度感應式電子動力輔助方向盤列為標準配備，並且配備業界唯一擁有「德國健康脊椎協會 (AGR) 」認證的14向懸吊式舒適駕駛座椅。

據了解，兩款車型目前已在跑認證中，而接單價各自為Crafter Van中軸高頂170萬，長軸高頂則為190萬。至於由Crafter Van改裝唯一可以坐人的Grand California目前也因為國內認證不過而尚未有導入計畫。而 New Crafter Van家族將於11月6日開始舉行僅有3天的New Crafter Van VIP巡迴展示會。

巡迴展示會將於11月6日由高雄百世新天地文創園區開始，11月7日前往台中世貿中心，11月8日則在台北花博MAJI集食行樂圓型廣場劃下句點。除了New Crafter Van家族之外，包括Caddy Van以及Caddy Van L.兩款廂式輕型商用車也將同場演出。