Volkswagen集團承諾2035年在中國市場所販售的車款 電動車將會佔有50%比例

Volkswagen集團執行長Herbert Diess在近期於中國南方舉行的首屆世界新能源汽車大會(WNEVC)博鰲共識中宣布了這項目標。與此同時,集團也正在加強中國地區的研發陣容,超過4,500名工程師正在致力於未來技術的研發。

這將使中國市場成為Volkswagen汽車集團脫碳戰略的關鍵。然而,Volkswagen集團打算今年向中國客戶提供14款電動車型。到2028年,集團計劃的全球2,200萬輛電動車中,會有一半以上將在中國生產(約1160萬輛)。為此,三家合資企業:一汽大眾、上汽大眾和江淮大眾,都將為此目標做出貢獻。

一汽大眾的佛山廠與上汽大眾的安踏廠將於2020年就會開始生產搭載MEB平台的純電動車款,每年的純電動車生產量可達到約60萬台。此外,江淮大眾與SEAT也正在為小型電動汽車開發自己的平台。

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在大會上,Herbert Diess強調了汽車行業在實現巴黎氣候協議方面的重要作用,「中國在明確承諾實現巴黎協議目標的同時,也依賴於無排放的移動性產業發展。在這次轉型中,我們正在在提供全面的電動汽車和加強私人充電基礎設施方面,發揮關鍵作用。」另外,Diess在演講中還強調,發展電動車需要進一步可預測和可靠的法律和監管框架。他對中國的又一次的新開放,表示非常歡迎。

電動車在中國已經蓬勃發展。2018年,已銷售了超過一百萬輛插電式混合動力車和純電動車。這使中國成為全球最大的電動車市場。中國政府透過擴大充電基礎設施和降低電力成本…等綜合舉措來支持電動交通。此外,目前也正在利用更多的可再生能源來發電。

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2020年,Volkswagen集團中將會向中國客戶交付約40萬輛電動車型。因此,Volkswagen汽車集團中國將會滿足所有監管要求:Volkswagen及其合作夥伴的所有33個中國生產設施的生態足跡將得到進一步改善,僅在過去一年中,中國工廠的二氧化碳排放量就減少了13%,減少了39萬噸二氧化碳的排放。

透過新的合資企業,Volkswagen的目標是改善充電基礎設施。因此,中國客戶能夠在家中和移動中以更大的靈活性和便利性為電動車充電。Star Charge、一汽大眾和江淮大眾之間所合作的家用Wallbox充電裝置也將於2019年年底上市,並且將建立大量的公共充電站。用戶和充電站透過網路連接,駕駛可以快速方便地找到合適的充電站。這種集成連接解決方案是由Volkswagen汽車集團中國子公司Mobility Asia所提供,為所有移動應用創建便利的數位生態系統。

Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。