第三代 Flying Spur 就造型上延續了二代的復古架構，雖然樣貌並沒有太大改變，但設計師還是試圖再突破，所以每處細節雖然看起來都很像、但卻完全不同。以車頭來說，分離式頭燈的造型與 Continental GT 可說相當類似，藉由水晶切割設計風格並採用 Matrix LED光源。而頗具氣勢的直瀑式鍍鉻前水箱罩取材自1957年的S1 Continental Flying Spur，造型更為大氣方正，值得一提的是車頭的飛翼“B”字徽標（Flying B），立標飛翼可點亮，並可根據需求在車內可控制升降，使得新款 Flying Spur 給人更霸氣的樣貌。

當然車側與車尾設計上，Flying Spur 也與 Continental GT 相當類似，尤其是腰線呼應了1959 S2 Continental Flying Spur的設計，使得側面看來肌肉感更強。另外B型LED尾燈搭配鍍鉻外框，具有非常高的辨識度。尺寸方面長寬高分別為5316/1978/1484mm，但軸距增加 130mm 達到 3194 mm，並配備有全新風格的21吋輪圈，覺得不好看 Mulliner 還提供兩款專屬22吋客製化輪圈。

既然都與 Continental GT 高度相似了，內裝當然也是全部照搬過來，採用最新的飛翼式家族設計風格。雙色皮革包裹搭配做工精細的金屬飾條和雙色實木飾板，你不用擔心 Bentley 不夠奢華、只怕你選不到你想要的材質。

而新增的 “Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification），Mulliner 部門針對真皮門板導入立體菱形真皮內飾設計，在沒有縫線的基礎上通過皮革起伏呈現出層次感，另外旋鈕及出風口等處也換上類鑽石貼片飾面，全車最多可以達到5331個。當然獨創的的三面翻轉式的 12.3 吋中控台觸控螢幕系統也沒有缺席，系統UI經過優化後將包含更多的功能，還能支援 Apple CarPlay等。

配備上也是玲瑯滿目，不僅具備後座獨立座椅設計、同時也能選用傳統的三人座位設定。後排乘客可通過專屬的觸控式遠端遙控裝置控制所有車內系統，像是後排座椅按摩、後排空調、車內氣氛燈等，奢華座艙氛圍絲毫不遜於 Rolls-Royce。音響系統部分除了傳統 650W 10隻揚聲器音響以外，同時也提供 1500W B&O 16隻揚聲器音響系統或者2200W NAIM 18隻揚聲器音響系統作為選配。

ADAS 系統部分，這次 Bentley 導入完整的  Driver Assistance System，從交通輔助功能（Traffic Assist）、都市輔助功能（City Assist）與盲點報警功能（Blind Spot Warning），這些都具備了大家想像得到的安全技術如主動煞停、全速域ACC、車道維持輔助、車道偏離警示等等。

動力系統方面，首發的 Flying Spur 採用了 6.0 W12 雙渦輪增壓引擎，最大馬力626hp、最大扭力 900Nm，搭配全新設計的雙離合器八速自排系統。儘管這款車的重量為2,435kg，但 0-100 km/h 只需3.8秒就可以達到，極速更高達 333 km/h。

當然對於 Flying Spur 來說，改變最大的還是那具底盤，不僅採用全新鋁合金材質與複合式材料打造，並搭載48V電子電氣架構。而且還首度加入了 AWS 後輪轉向系統，以低速行駛時能以與前輪相反的方向操縱後輪，以減少迴轉半徑；而上一代 60:40 固定動力分配的全輪驅動系統，這次則升級成能依照不同路況自動調整動力輸出的 AWD 系統，另外全新的避震系統也獲得升級，比起過去的氣壓懸吊系統，這次彈簧內的氣壓比重增加了60％，搭配具連續阻尼控制的阻尼棒，使得行路感受近一步升級之餘操控性也獲得提升。連同煞車系統為了因應強大動力輸出，前煞車碟盤升級至 420mm 來提升煞車效果。