Focus ST / ST Wagon最令人期待的當屬動力系統，有別於前代車型使用2.0L EcoBoost及2.0L TDCi，新一代Focus ST數據上可說是進階不少，汽油引擎方面直上Mustang所使用的2.3L EcoBoost，擁有280 PS/5,500rpm最大馬力以及420 Nm/4,000rpm峰值扭力，如此也讓0-100km/h加速僅需不到6秒，至於柴油引擎則換為新世代2.0L EcoBlue，馬力上看190 PS/3,500rpm，而1500rpm時就能輸出360 Nm，在2000至3000rpm之前時400 Nm全數釋放，汽油版可搭配6速手排或7速自排，而柴油僅有6速手排單一選擇。

新一代Focus ST建構在全新C2平台，車身剛性與抗扭曲度都獲得顯著提升，為了強化新一代Focus ST的操駕表現，Ford Performance也替其準備了許多好料，像是前輪配置由美國汽車零件大廠Borg Warner開發的eLSD電子限滑差速器（僅搭2.3L EcoBoost車型），透過液壓啟動的離合器來控制傳遞到雙前輪的扭力，最多甚至可以100%扭力傳輸到單側輪，進而達到更刁鑽的過彎能力，至於2.0L EcoBlue版本則是採用扭力矢量控制系統，透過轉彎時對內側輪施加煞車力道以減少轉向不足。另外，ST車系較標準版也提升EPAS電子轉向系統15%的反應速度，僅2圈的左右死點帶來更靈敏的轉向能力，甚至更優於Fiesta ST。