基本上全新的Kuga/Escape 與 Focus 高度共用零組件設計，就連設計語彙也相當類似，因此整個造型變得相當的圓潤流暢，說他是加高版的 Focus 應該也不會有人反對。為了給全新的Kuga/Escape 帶來更加運動的外觀，設計師導入了 Mustang 的設計元素，比方說盾形梯形水箱罩的靈感來自第六代野馬，而車頭下進氣口則來自GT。與目前的型號相比更低、更寬、更長。另外憑藉傾斜的車頂線，全新的Escape是迄今為止最具空氣動力學特性的車型。同時由於大量使用高強度輕質鋼，因此從目前的型號中減掉了90.7公斤。
車尾部分相較過去的尾燈組，這次改成傳統的 LED 橫幅造型，但設計師還是神來一筆的設計成較為活潑的造型，另外「KUGA/ESCAPE」的獨立字樣排在牌照框位置也締造出濃郁高級感，即使上一代的影子依舊，但細節設計處理上變得更為細緻，視覺效果也更為寬闊。
至於內裝部分也可以看到與新一代 Focus 高度相似的面貌，整個中控台原先過於繁雜的按鈕配置大幅簡化，較上一代減少 50%，另外整個中控台位置也前移，不僅操作起來更便利，同時視覺壓迫感也沒那麼重。材質上就維持大量軟質塑膠設定，壓花觸感比起上一代提升不少，中間區域採用了銀色/原木面板以增加時尚感，同時中央鞍座也採用金屬髮絲紋處理。
中控台部分配備了8吋懸浮式螢幕，下方僅有雙區恆溫空調面板，而全新的 SYNC 3車載主機（Android Auto和Apple CarPlay 連線機能、Ford Alexa和Waze導航）搭配FordPass Connect，無論是操作速度或是效能都相當快。當然眼尖的讀者應該會注意到，中央鞍座變原本傳統的排檔桿也同樣被 E-Shifter 電子式旋鈕排檔系統取代，傳統手煞車也變成了 EPB按鍵式電子手煞車與AUTO HOLD智慧型煞車鎖定系統，後方則是動態行車模式切換系統 (標準/省油/運動）。
音響系統方面則導入 B&O 575W 10隻揚聲器附重低音音響系統 ，比起上一代的 Sony 主機性能更好，最後6吋全彩數位 HUD 抬頭顯示器也是首度出現在 Kuga/Escape 身上。
另外過去為人詬病的後座空間部分，這次則導入全新滑動式第二排座椅，為後座乘客提供更大的腿部空間。至於 Hybrid 車款部分受惠於全新設計的鋰離子電池組，儘管高度略有下降，Hybrid 規格仍然具有比現有車型更多的頭部空間，肩部空間和臀部空間。最後在行李箱空間部分，最高可以獲得37.5立方英尺（1,061升）的容積。
主被動安全系統上，Kuga/Escape 同樣具備完整的 Co-Pilot360™主動安全系統，整套系統包括 AEB 自動緊急煞車功能的 Pre-Collision Assist 主動安全防護輔助煞停系統，以及結合跟車煞停/起步輔助系統的ACC Stop & Go主動式定速巡航，其他像是 BMS 盲點偵測系統、ESA閃避轉向輔助系統、LCA 車道導正輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移輔助系統、後方攝影鏡頭與 AHB 主動遠近光燈調節等。
動力系統部分，入門規格為 1.5 EcoBoost, 三汽缸渦輪增壓引擎，同時具備汽缸間歇停止技術，能在14毫秒內關閉其中一個氣缸（第一缸）。數據上最大馬力為 180 HP 、最大扭力為 240 Nm，同時具備3,500 lbs (1,587 kg)的拖曳能力；進階版為 2.0 EcoBoost 四缸渦輪增壓引擎，最大馬力為 250 HP 、最大扭力 372 Nm，0-100km/h 較過去提升 10% ，同時具備拖曳能力 2,000 lbs (907 kg) 的設定。當然上述都具備SelectShift™ 八速手自排設定。
HYBRID 規格部分則是導入 2.5 Atkinson Cycle 搭配電動馬達與 ECVT 無段變速系統，其綜效馬力為 198 HP、EV 模式下極速為 136 km/h、最高可以行駛 48 km。充電時間部分藉由110V Level 1 充電樁需要 10 到 11 小時； 240V Level 2 充電座則僅需要 3.5 小時。當然無論是 Hybrid 或是 PHEV 車型，都具備四種 EV 模式： Auto EV (汽油/電動自動選擇)、 EV Now (純電模式)、EV Later (汽油輔助動力行駛）與 EV Charge（行駛時車子可以自我充電到能夠純電行駛） 四種。
以美規車型來說，Escape 具備S，SE，SE Sport，SEL和Titanium五種等級，將在肯塔基州的路易斯維爾裝配廠生產。上市時程目前最快會在今年秋季它將以汽油和Hybrid 規格推出，但PHEV插電式混合動力版將在明年春天推出市場；歐洲市場的 Kuga 則同樣要等到第三季之後才會發表，因此台灣市場最快可能要等到明年以後，但是否會國產則要看福特六和的決策而定，但依照全新生產線已經為 C2 平台鋪好路的狀態下，或許 Kuga 還是有機會持續在台國產。
